Problèmes XTZ 1200 ?

Mugatu a écrit:

Bon a priori c'est rien, bougies noyée (j'ai pas autant insisté que ça pourtant ).
ça m'explique toujours pas pourquoi je me serais retrouvé en rade de batterie avec une moto qui roule tous les jours.
Je vais éviter de devenir parano quand même, mais je la mettrais régulièrement sur chargeur maintenant...

Oups, je n'aime pas trop cela ce pb de batterie , ça rappel les utilisateurs de béhem qui sont obligés de branché leurs brêles chaque soir sur le secteur pour pouvoir démarrer le matin. J’espère pour toi que cela va s'arranger.

En tout cas c'est une très bonne idée ce topic, cela permet de voir si l'on a faire un problème récurent du à un défaut de conception; ou à pas de chance ça me tombe dessus mais je suis le seul, une sorte de loto à l'envers.

Ben pour l'instant ça n'a pas l'air très répandu, et j'ai pas beaucoup de bornes (moins de 5000, tiens va falloir que je pense à prendre rendez-vous pour le contrôle rayonnage

ben moi j'ai 14000, et une fois elle a eu un coup de calgon.
Elle n'a pas démarré de suite, et il a fallu que je m'y reprenne a plusieurs fois , que j'accélère en grand pour qu'elle démarre. Ca a bien duré 5 minutes.
un fond de cuve ???

Je pense pas, j'étais à la moitié du réservoire.

Moto récupérée ce matin, bougies changées et rien payé.
Le concess a vraiment été très bien sur cet incident.
Pour ce qui est du problème de démarrage, à surveiller !

bougies changées et non nettoyées ??? à 5000 km bizarre ..

ça aurait dû suffire et c'est ce que je ferais si ça doit se reproduire.

jlucg a écrit:

bougies changées et non nettoyées ??? à 5000 km bizarre ..

ça leur coûte moins cher de changer ............ le concess va faire prendre les pièces et ma main d'oeuvre par la maison mère alors que si il avait tenté un nettoyage , la MO était pour sa pomme .

il y a fort à parier que si il arrive la même chose hors garantie , ce coup là il fera le nettoyage des bougies

Citation :

Elle n'a pas démarré de suite, et il a fallu que je m'y reprenne a
plusieurs fois , que j'accélère en grand pour qu'elle démarre. Ça a
bien duré 5 minutes.

Je sais que ça ne concerne pas la super T, mais la seule et unique fois ou j'ai eu un soucis au démarrage avec mon actuelle belle (yamaha FZ1 FAZ GT 2006) j'avais environ 60000Km et la batterie était morte. Je précise sur la batterie 2 kit xénon croisement route chacun 1GPS garmin zumo, finalement j'ai pu la démarrer dans une descente.





Question bête? :

Ne serait-ce pas une panne type béhemeu avec l’électronique qui tire sur la batterie à l’arrêt ? vu que la super T a de l’électronique elle aussi ??

c'est marrant la batterie de la Fazer de 2001 n'a jamais faiblit (sauf en 2009 ou suite a un accident je n'ai par roulé pendant 5 mois...)

pour la ST, ca semblait plus venir de la carbu que de la batteuse ... mais a la fin, c'est vrai qu'elle commençait à faiblir légèrement ...

freefifi a écrit:

Citation :

Elle n'a pas démarré de suite, et il a fallu que je m'y reprenne a
plusieurs fois , que j'accélère en grand pour qu'elle démarre. Ça a
bien duré 5 minutes.

Je sais que ça ne concerne pas la super T, mais la seule et unique fois ou j'ai eu un soucis au démarrage avec mon actuelle belle (yamaha FZ1 FAZ GT 2006) j'avais environ 60000Km et la batterie était morte. Je précise sur la batterie 2 kit xénon croisement route chacun 1GPS garmin zumo, finalement j'ai pu la démarrer dans une descente.





Question bête? :

Ne serait-ce pas une panne type béhemeu avec l’électronique qui tire sur la batterie à l’arrêt ? vu que la super T a de l’électronique elle aussi ??

si le système électronique consomme un peu de courant à l'arrêt comme sur les bm , cette consommation ne dois pas affaiblir la batterie jusqu'à empêcher le démarrage ( même après quelques semaines sans tourner ) , si c'est le cas , la batterie est fatiguée et finalement c'est assez fréquent avec les nouvelles batteries .........

sur les flats bm , en cas de petit trajet avec arrêts multiples , la batterie est mise à contribution , on ne peut pas laisser tourner le moteur à l'arrêt car il n'y a pas de refroidissement donc stoppages et démarrages très fréquents ce qui tire énormement sur la batterie qui n'a pas le temps de se recharger correctement .

la parade : une batterie top qualité ( yasua ou odyssey par exemple ) .

attention avant de choisir votre nouvelle batterie sur la 1200 xtz , elle est montée couchée donc prendre une batterie étanche .

Pour les batterie Odyssey, notre partenaire Nedplex les vends.
Si ses tarifs ne sont pas concurrentiels par rapport à ce que vous pourriez trouver en France, n'hésitez pas à contacter OlivieNL, et demandez lui un tarif spécial forum

C'est déjà des batteries Yuasa sur la soupère ténéré.

Mugatu a écrit:

C'est déjà des batteries Yuasa sur la soupère ténéré.

donc en principe il ne devrait pas y avoir de blème de ce côté là avant quelques années à moins de tomber sur le mouton noir ........

mais toutes les 1200 xtz ont elles les mêmes montes en batterie suivant les séries ? c'est moins sûr .......

jlucg a écrit:

c'est marrant la batterie de la Fazer de 2001 n'a jamais faiblit (sauf en 2009 ou suite a un accident je n'ai par roulé pendant 5 mois...)

pour la ST, ca semblait plus venir de la carbu que de la batteuse ... mais a la fin, c'est vrai qu'elle commençait à faiblir légèrement ...

jlucg tu n'as jamais changé ta batterie en 150000 Km ????

rebel974 a écrit:

si le système électronique consomme un peu de courant à l'arrêt comme sur les bm , cette consommation ne dois pas affaiblir la batterie jusqu'à empêcher le démarrage ( même après quelques semaines sans tourner ) , si c'est le cas , la batterie est fatiguée et finalement c'est assez fréquent avec les nouvelles batteries .........

sur les flats bm , en cas de petit trajet avec arrêts multiples , la batterie est mise à contribution , on ne peut pas laisser tourner le moteur à l'arrêt car il n'y a pas de refroidissement donc stoppages et démarrages très fréquents ce qui tire énormement sur la batterie qui n'a pas le temps de se recharger correctement .

la parade : une batterie top qualité ( yasua ou odyssey par exemple ) .

attention avant de choisir votre nouvelle batterie sur la 1200 xtz , elle est montée couchée donc prendre une batterie étanche .

Oui effectivement c'est une explication pour les R : flats refroidis à l'air, mais pour les modèles K, du genre K1200 GT ?

BAh c'est simple, concernant les BM de toute façon comme autre chose se casse entre temps ou l'électronique est en panne donc la batterie est régulièrement vérifée.

freefifi a écrit:

jlucg tu n'as jamais changé ta batterie en 150000 Km ????

Ben non ... merdum j'ai fait une connerie

Faut dire que je roules tout les jours ... 35km aller 35 retour ... sauf pendant les vacances ou je suis en tuture .

La seule fois ou j'ai du la recharger, c'est suite a une non utilisation de 5 mois suite a un accident ... domestique

Citation :

ben non ... merdum j'ai fait une connerie

Faut dire que je roules tout les jours ... 35km aller 35 retour ... sauf pendant les vacances ou je suis en tuture .

La seule fois ou j'ai du la recharger, c'est suite a une non utilisation de 5 mois suite a un accident ... domestique

Je ne roule pas forcément tous les jours (parfois obligé de prendre la voiture pour le boulot) mais elle roule toute l'année plusieurs fois par semaine sauf dans le sel. L'injection; le GPS et le xénon ont vieilli la batterie prématurément ?
Un peu plus d'1 an sans rouler avec (peut-être cela)à cause d'une longue hospitalisation pour ma pomme, mais ma fazer a quand même un peu roulée grâce à mon ancien à qui je l'avais confiée. Baisse de la qualité des batteries ?

Bon, je devais partir en vacances à moto mercredi prochain et je crois que c'est mal engagé : voyant alerte moteur reste allumé, et code 14 affiché.

Mugatu , combien de bornes ta moto ? le moteur tourne ? qui peut trouver à quoi correspond le code 14 ?
c'est la rage avant de partir

7500km la moto, elle roule pas depuis 2 semaines parce que je sais que je vais largement dépasser les 10.000 avec mon trajet vacances.
Le moteur ne se lance pas.

Code 14 ça serait lié au capteur de pression d'admission.

Oui, un peu les boules là, on va bien voir si j'arrive à la récupérer avant, j'aurai bien aimé éviter la bagnole pour faire le trajet

Elle vient de partir dans le camion, je vous tiens au courant de la suite...

T'inquiètes ce sera résolu d'ici la semaine prochaine.

Je suis de BOIS D'ARCY; tu vas chez qui comme concess.

Moi, dans le 02 mais c'est un copain.

Par contre à ta place, comme tu vas faire de la borne et que la meule est au garage, j'anticiperai la vidange.