Conso d'huile ...

Je pense que la moitié du temps n'aurait pas été de trop ...Quand tu attaques le haut moteur là dessus, mieux vaut ne pas regarder sa montre ....

Imagine le temps perdu : 1 vidange d'huile + 580 km + revidange d'huile + 1000 km. A une moyenne de 70km/h tu mets 21h à faire 1500 kms, et en 21h t'en abats du travail quand même 

znoop3517 a écrit:

Imagine le temps perdu : 1 vidange d'huile + 580 km + revidange d'huile + 1000 km. A une moyenne de 70km/h tu mets 21h à faire 1500 kms, et en 21h t'en abats du travail quand même 

Je doute qu'ils aient mis un gars à tourner autour de la concession pour faire les 1500 km.
Ils ont plutôt dû confier la moto au gars de la concession qui habite le plus loin en lui disant : fais des bornes et économise ta propre moto, et on fera un bilan dans 15j/ un mois. Donc ce n'est pas du temps de travail.

Oui c'est clair, c'est pas du temps de travail, ni du temps facturé

znoop3517 a écrit:

Chez Porsche par exemple, c'est bien 1L / 1000 la tolérance, je crois que c'est identique chez BMW

ça m'étonnerais qu'un mec qui achète une 911 neuve qui vaut entre 100 et 200 mille Euros suivant le modèle accepte de remettre un litre d'huile au mille

Et pourtant regarde sur les forums, ça les choque pas plus que ça les porschistes  Jusqu'à 1L/1000, c'est énorme, mais c'est considéré comme normal chez Porsche.

znoop3517 a écrit:

Et pourtant regarde sur les forums, ça les choque pas plus que ça les porschistes  Jusqu'à 1L/1000, c'est énorme, mais c'est considéré comme normal chez Porsche.

sur les forums il n'y a pas de gars qui roule en 911 neuve, c'est plutôt des gars qui ont des 991, 993 voir 996 donc pas très récentes et souvent très kilométrées

   
;) Trouvé en 10 secondes

ouai .... et la réponse ?????????????

et quand on connait la conception du flat-six on peut comprendre une légère conso d'huile mais ça reste des cas isolés et rien a voir avec le bi en ligne yam

Ta super T12 faisait peut-être partie de moteurs plus préparé/poussé? 
Apparemment c'est un plus en F1 ...

https://fr.motorsport.com/f1/news/technique-huile-mercedes-spa-ferrari-947001/

J'aimerais plutôt voir les conditions de ventes/performances (ou je ne sais quel texte officiel engageant le constructeur) où c'est écrit. En concession ils peuvent dire ce qu'ils veulent pour avoir la paix. Ça se joue rarement aux tribunaux ces histoires. Soit le client lâche l'affaire, soit il pigeonne à son tour quelqu'un d'autre, soit il est naïf et il voyage avec la citerne d'huile. Pour les récalcitrants ou procéduriers, ils proposent un truc à l'amiable qui ne leur coûtera rien, comme une reprise à prix d'achat si le mec a pas trop roulé et revendent la machine à quelqu'un d'autre... et c'est reparti!!

etinag a écrit:

Ta super T12 faisait peut-être partie de moteurs plus préparé/poussé? 
Apparemment c'est un plus en F1 ...

https://fr.motorsport.com/f1/news/technique-huile-mercedes-spa-ferrari-947001/

autoplus
http://www.largus.fr/actualite-automobile/enquete-fiabilite-surconsommation-dhuile-les-moteurs-a-risque-7671384.html

Total
https://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=3&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwjF0-fjxYDaAhXCDewKHR4zB1kQFghGMAI&url=http%3A%2F%2Ftotal.link.be%2Fbe%2FB2B_LUB_MOTEUR_FR%2F20150601_Newsletter_lub2_Consommation_huile_FR.pdf&usg=AOvVaw2xe5VBjbg0UnGPHX1KNe38

Dernière vidange faite à la 10/30 motul Etec. En principe, la 12 doit être plus gourmande avec de la 10/30 qu'avec la 10/40. En fait j'ai mangé un 0.6 litres en 6000 Kms, et ma moto a 45.000 Kms.

chmorglube a écrit:

Dernière vidange faite à la 10/30 motul Etec. En principe, la 12 doit être plus gourmande avec de la 10/30 qu'avec la 10/40. En fait j'ai mangé un 0.6 litres en 6000 Kms, et ma moto a 45.000 Kms.

La 10w30 peut être un peu trop fluide à chaud et donc être consommée plus facilement.

Genfy a écrit:

autoplus
http://www.largus.fr/actualite-automobile/enquete-fiabilite-surconsommation-dhuile-les-moteurs-a-risque-7671384.html

Total
https://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=3&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwjF0-fjxYDaAhXCDewKHR4zB1kQFghGMAI&url=http%3A%2F%2Ftotal.link.be%2Fbe%2FB2B_LUB_MOTEUR_FR%2F20150601_Newsletter_lub2_Consommation_huile_FR.pdf&usg=AOvVaw2xe5VBjbg0UnGPHX1KNe38

Bizarrement on n'est pas sur les mêmes valeurs annoncées en concession...

L'augmentation de la consommation d'huile sur les blocs récents n'est pas étonnante. Au delà des modifications de conception, de qualité des matériaux/fabrication et l'ajout de systèmes (comme pour ceux pour l'antipollution générateurs de moult pannes...)... qui pourraient en être la cause ; les cylindrés n'ont cessent de diminuer, on enlève même des cylindres... alors que la conduite des gens, elle, ne change pas. Donc les moteurs sont de plus en plus sollicités et automatiquement consomment plus d'huile (et durent moins longtemps) même si la qualité de celle-ci s'est améliorée.
Et les moteurs essence sont souvent plus petits, moins coupleux... donc on y tape encore plus dedans. L'essence étant également moins "grasse" que le diesel...

caillou a écrit:

chmorglube a écrit:

Dernière vidange faite à la 10/30 motul Etec. En principe, la 12 doit être plus gourmande avec de la 10/30 qu'avec la 10/40. En fait j'ai mangé un 0.6 litres en 6000 Kms, et ma moto a 45.000 Kms.

La 10w30 peut être un peu trop fluide à chaud et donc être consommée plus facilement.

Oui, c'est ce qui m'a étonné. Logiquement, elle aurait du m'en têter plus vu la viscosité...

La Super Ténéré est partie, et remplacée par une KTM 1290 Super Duke GT. Bon bah ...c'est différent 

Znoop, tu vas bien t'amuser, si j'ai bien lu : "cette nouvelle katoche demeure légère, ultra affutée et jouissive sur le plan mécanique, ça on adore." (ici-même, dans l'essai Moto-Station).