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 Servomoteur de la 12

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babu80


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MessageSujet: Re: Servomoteur de la 12   Ven 6 Avr 2018 - 10:58

D accord  concernant l’explication de Dédé
cela parait logique

maintenant pour trouver ???
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Nono01


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MessageSujet: Re: Servomoteur de la 12   Sam 14 Avr 2018 - 1:25

Bon suivi de l'opération du jour,
changement de la rampe complète et pour le moment pas de soucis, ça démarre nickel, le ralenti est beaucoup plus stable et je trouve que la réponse à la poignée et un peu mieux qu'avec l'ancienne rampe.
Je vais rouler pas mal cette semaine pour voir ce que ça donne sur le long terme et j'espère que ça tiendra car, j'ai la moto depuis le 25 janvier et je n'ai fait que 2300km avec...
J'ai gardé la vieille rampe et je pense que je vais l'envoyer chez Yam, afin qu'il m'explique pourquoi la pièce est défectueuse au bout de 19.000km et je demanderai un dédommagement pour le frais que j'ai du engager afin de solutionner le problème.
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Yolosef


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MessageSujet: Re: Servomoteur de la 12   Lun 16 Avr 2018 - 16:55

@Dédé a écrit:
le code panne est une chose, encore faut il savoir l'analyser avant de se lancer bille en tête à remplacer des pièces.
+1

Le mécano qui te dit faut changer ça car le code panne l'a dit... tu peux changer de mécano.
Un code panne oriente sur la localisation d'une panne. Ça permet de trouver plus rapidement une piste. Mais cela n'indique pas directement la cause. Il faut quand même diagnostiquer derrière. Les codes diagnostic aident à cela mais pas toujours.

Visiblement le problème dans ton cas était localisé sur la rampe d'injection. Cela ne peut-il pas venir des injecteurs justement qui se bloque ouvert? une prise d'air ne peut-elle pas aussi être à l'origine d'un sur-régime au ralenti?
Quels sont les capteurs qui sont présents sur la rampe?

Sinon il y a une procédure pour tester le servomoteur, la rampe, le fusible aussi et le faisceau. Parfois cela tient juste d'un problème électrique.

En tout cas, tu ne devrais pas avoir trop de mal à avoir un geste dans la mesure où tu leur as fait leur boulot à frais très réduits, cela ne leur coûtera pas cher de te dédommager.
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Nono01


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MessageSujet: Re: Servomoteur de la 12   Lun 16 Avr 2018 - 17:38

Je n'en doute pas, mais j'écume toutes les pistes possible!
Pour le moment j'ai récupérer la moto vendredi après-midi et pas eu de soucis.
Sortie sur Lyon samedi matin, moins de 30km effectués pour aller chercher quelqu'un et au redémarrage catastrophe!!! ça déconne encore et ça a été persistent. Retour de Lyon en début d'après-midi et là pas de soucis particuliers...
Je suis de nouveau sorti aujourd'hui, trajet pleins de virages, j'ai pas mal joué aussi avec les cartographies et aucun soucis (à part peut être quelques accout à bas régime, c'est peut être moi qui ne gère pas bien la poignée de gaz).
Sachant que ce matin j'ai fait un check Diag et je n'ai rien constaté d'anormal.
Je vais retourner au garage demain soir pour voir si je peux passer par eux pour avoir contact chez Yamaha france, car étant particulier ça à l'air de les emmerder de me répondre!!! "bonjour....., ne quittez pas je vous passe le service.. 3s de musique et... mon collègue ne répond pas, rappelez un peu plus tard". C******e, il y a des gens qui sont vraiment payer pour ne rien faire...
Enfin pour le moment je continu à rouler afin de voir comment elle se comporte et arrivé à mettre le doigt sur ce qui déconne.
Ayant relu le manuel d'atelier, il reste le contrôle complet du faisceau.... et le calculateur!
J'avoue pencher pour le CDI, mais pour cela à part m'en faire prêter un pour faire des tests, je ne vois pas comment je pourrais trouver quelque chose.
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Yolosef


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MessageSujet: Re: Servomoteur de la 12   Mar 17 Avr 2018 - 11:21

Je te comprends et malheureusement ça arrive trop souvent.
Perso, j'appelle aussi pour éviter de me déplacer pour rien. Mais quand je sens qu'on me prend pour une chèvre et/ou si ça n'avance pas, j'y vais. Et là pas de feinte possible. Et si je constate qu'ils sont de mauvaise fois, je me transforme en tumeur. Mais globalement j'ai pas besoin, à force d'y aller, ça se passe plutôt bien.

Pour le CDI, effectivement, pas trop le choix.
Soit il faut faire un essai dynamique avec le diag de branché (s'ils ont ça). Cela permet de visualiser toutes les infos que reçoit le CDI et toutes les consignes qu'il envoie. Donc s'il y a un truc anormal, je n'irai pas jusqu'à dire qu'on le voit de suite mais par contre on converge plus précisément sur la cause de la panne. Cela demande une certaine compétence qu'ils n'ont pas tous en concession.
Soit utiliser un autre CDI. Et comme c'est un problème intermittent, obligé de le faire sur plusieurs jours. J'allais te dire qu'ils pourraient te prêter celui de la moto d'essai mais cela risque de ne pas être le même. Donc à voir s'ils ont de l'occasion...
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Nono01


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MessageSujet: Re: Servomoteur de la 12   Hier à 10:27

Je donne suite à mon histoire, ben c'est toujours la misère. Le problème est vraiment récurant et assez dangereux.
J'ai essayé d'appeler Yamaha France pas de réponse de leur part...
J'ai continué mon tour des concession Yam afin d'avoir des infos et voir des solutions, et j'ai peut être quelques pistes.
Hier l'on m'a parlé du capteur TPS, mais ce ne doit pas être ça car changer avec la nouvelle rampe et je n'ose croire que j'ai 2 capteurs HS. Par contre une 2eme info plus intéressante serait de voir la pompe à essence et le fond du réservoir pour voir si il n'y a pas de m***e qui pourrait faire déconner le tout. Ce qui me chatouille un peu sur ce raisonnement c'est que la problème peut être présent moteur chaud ou moteur froid, avec ou sans le plein et avec du Sp95 ou 98 c'est toujours pareil...
J'ai aussi démonter la moto hier pour faire un petit check visuel du faisceau mais mes compétences étant limitées et ayant démonter la moto au pied de l'immeuble ou j'habite c'était pas terrible et je n'ai rien vu de particulier mis à part des gens qui ne savent pas faire câblage propre (proprio précédent...).
Pour le moment vu que j'ai la cuve pleine je ne peux pas trop démonte le réservoir afin de contrôler ce dernier.
Je vous donnerais suite dès que j'en aurais fait plus.
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MessageSujet: Re: Servomoteur de la 12   Hier à 12:39

Mouais, la suite au prochaine épisode ça m'intéresse vraiment cette affaire !!

Mais on trouvera ça m'inquiète pas plus ;)
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Nono01


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MessageSujet: Re: Servomoteur de la 12   Hier à 12:55

Ce qui m'inquiète le plus c'est mon portefeuille qui n'est pas extensible... et surtout j'ai besoin de la moto pour aller bosser tous les jours
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MessageSujet: Re: Servomoteur de la 12   Hier à 12:58

J'aurais bien dit tu me laisse un ptit moment que je jette un oeil, mais si t'en as besoin tous les jours ça va compliquer la chose...
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Yolosef


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MessageSujet: Re: Servomoteur de la 12   Hier à 13:40

Je ne pense pas que ça soit lié à une pression d'essence car sinon il y aurait des à-coups en charge, des sauts de ralenti.... pas un ralenti bloqué à 3000tr/mn.
Étant donné que tu as changé la rampe, qu'une bonne partie des éléments qui la constituent contribuent à la régulation du ralenti, il faudrait chercher quels sont les autres éléments qui y contribuent.
La sonde de température donne-t-elle une température normale? n'y a-t-il pas une prise d'air quelque part? n'est-ce pas le stater auto qui déconne? quels seraient-les autres éléments donnant des infos au calculateur qui permet la régulation de l'injection (je ne saurais donner de liste exhaustive mais cela doit pouvoir se faire avec la doc d'atelier)?
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