Relais de démarreur ?

Salut à tous,

J'ai depuis quelques temps un petit "soucis" sur mon XTZ 750.
Lorsque je le laisse dormir quelques jours, voir plus, j'ai parfois (pas toujours !!) un "bzzzzz" quand j'appuie sur le démarreur. Bien sur la moto ne démarre pas et le démarreur ne tourne pas quand ce phénomène ce produit. La luminosité du voyant de point mort baisse alors légèrement.

J'avais d'abord pensé à ma batterie. Elle est désormais neuve et ne m'avais plus refait le symptôme depuis son remplacement, il y a quelques mois. Mais hier matin, elle a recommencé…. Toujours à froid et après quelques temps d'inactivé.
Elle a tout de même fini par démarrer et ensuite plus aucun soucis dans la journée (A froid, à chaud, ….).

Je pense de plus en plus au relais de démarreur. Qu'en pensez-vous ?
Il est où se relais ? Je crois en avoir un en rab et je pourrais faire le test `?

Merci pour votre aide.
Bonne journée

Cedric

Si le voyant s'éteint presque, c'est la tension générale de la moto qui faiblit; rien à voir avec le relais de démarreur.
Vérifie le serrage des bornes de la batterie et la masse correcte et non oxydée de la polarité - sur le cadre .
Il est possible également qu'il y ait un débit de courant avec le contact coupé, qui décharge la batterie; si tu n'as pas d'appareil pour le vérifier, débranche la batterie lorsque tu n'utilise pas la moto pendant quelque temps et voie ce qui se passe à la remise en route .

Moui, 

Ou les charbons de démarreur qui commencent à foirer. Après, oui, essaye de débrancher la batterie pendant un temps, à tout hasard

Merci pour vos réponses.
Pour ce qui est de la masse défaillante, je ne pense pas car tout fonctionne parfaitement.
Ce n'est vraiment que lorsque la moto est arrêté plusieurs jours d'affilé. Et encore… A la fin de l'hiver je n'ai eu aucun soucis de démarrage.
Quand je dis que je vois le voyant de point mort baisser en intensité c'est léger. Disons que l'on voit qu'il y a une sollicitation électrique mais sans plus.

Pour la conso de jus contact coupé, ça pourrait mais alors pourquoi d'un coup, le démarreur se remet à tourner parfaitement après quelques sollicitations ?

Le démarreur en lui-même ? A voir en effet…

J'ai un autre relais alors je vais déjà faire le test. Il est où exactement ? Près de la batterie ?

Merci encore pour tout

Lorsque tu as la panne, shunt le relais, tu serras fixé ;)

Merci
Il est où exactement ce relais fameur relais ?

C'est le N° 12

Merci  
Je le remplacer pour voir si cela change quelque-chose ou non.
Ensuite je regarderais plus loin si besoin

Bonjour

Et quelqu'un peut me dire ou se trouve le relais du démarreur sur la xtz1200 svp ?
J'ai des test a faire car j'ai le même soucis : démarrage difficile à froid, a chaud, après une pause ou pas... appui sur le démarreur, Tic-tic et rien du tout ... puis après plusieurs essais le démarreur se lance 

Merci

Lorsque tu ouvres le carénage côté batterie, il se trouve à gauche au dessus de la batterie ; il te suffit de regarder ou se branchent deux fils de grosse section avec des écrous de 10 capuchonnés; sur le relais de démarrage, tu vas trouver également le fusible principal de la moto et son remplaçant éventuel.
N'oublie pas de débrancher la batterie avant d'essayer de le sortir; le + arrive directement de la batterie.
Au dos du relais se trouvent des connections qui s'oxydent ...

Tu peux vérifier également la masse du moteur (la polarité -) qui se trouve sous le bloc d'injection du côté droit; il arrive que le contact de la cosse et de l'écrou s'oxyde .

Merci pour les renseignements .... en effet, les connexions sont un peu oxydees, j'ai tout nettoyé tout vérifier le reste est ok, j'ai remonté et.... pareil !!
Comme les connexions sont toujours un peu abîmées je vais plutôt changer le relais mais la je n'en ai pas alors je le ferai plus tard 
Je vous tiens au courant

Pour le moment plus de soucis depuis le remplacement du relais.
A suivre...

Salut à tous,
Samedi matin rebelotte… elle a à nouveau refusé de démarrer.
En appuyant sur le bouton on entend juste un début de bruit de démarreur (pratiquement rien). Donc le commodo fonctionne car il se passe qqch.
J'ai fait plusieurs essais mais elle ne voulait rien savoir… Je suis ensuite resté appuyé sur le bouton de démarreur quelques secondes et tout d'un coup, le démarreur c'est mis à tourner…
Je pense donc que le démarreur est en cause. J'ai refait un test le lendemain et là nickel, elle a démarré comme un charme. Le démarreur doit se gripper ou alors peut-être les connections sont mauvaises ?
C'est toujours après un arrêt de plusieurs jours ou plus que le phénomène se produit. Sinon nickel.
Le démarreur est bien en dessous de la moto ? Il faut vidanger pour le retirer non ?
Merci pour votre aide.

oui je crois que le démarreur est sous le moteur. je peut pas t'aider pour sa mais je suis curieux de savoir.

Oui j'ai regardé et il est sous le moteur. Super l'accès…
D'après mon mécano, il faut vidanger pour le sortir et bien nettoyer autour avant de le sortir.

sa sent le truc relous

Rien que l'accès….. mais bon, on va en profiter pour vidanger

Ce matin rebelotte après près de 2 semaines d'arrêt.
Lorsque j'appuie sur le bouton du commodo, et reste appuyé dessus, on entend un bruit très succinct puis on entend la batterie qui "glougloutte" (batterie neuve et relais changé pour rappel).
J'ai remarqué que si je reste sur le bouton plusieurs secondes, le démarreur donne un ou deux petits signes de vie et au bout d'un plus long moment, il se met en marche et démarre le moteur.
Une fois qu'il a tourné une fois, la moto démarre à chaque action du bouton sans aucun soucis.
J'ai vraiment l'impression que le démarreur se "grippe" légèrement lorsqu'il n'est pas utilisé pendant un temps. Est-ce possible ? J'imagine que oui ?

Sa serai du coup les charbon du démarreur qui reste coller lorsque elle reste arrêté un certain temps. D'habitude quand sa arrive il faut taper sur le démarreur pour décoller les charbons, mais la vu ou il est situé.
 C'est se qui me parait le plus probable mais j'ai jamais mis les mains dans cette parti de la moto, donc c'est pas non plus une parole d'évangile.

Oui cela pourrait bien être quelque-chose comme cela.
Les spécialistes vous nous dire  
Merci pour ton aide

Hello
Bon… hier soir j'ai tenté de démonter le démarreur… impossible de le sortir de son emplacement. Il bouge dans tous les sens mais il reste bloqué/coincé sur quelque-chose.
J'ai regardé dans la RTM et là ils disent qu'il faut, avant même de dévisser ses 2 vis de fixation, décrocher le cable… Moi je veux bien sauf que la satanée vis qui tient le cable au démarreur et bien elle est sur le haut de ce dernier donc pas accessible…
Quelqu'un aurait-il déjà démonter son démarreur ?
Celui que je voulais installer en lieu et place, je l'ai récupérer sur un moteur HS que j'ai en rab. Je n'ai eu aucun soucis pour le sortir. Oui c'est vrai, le moteur était posé sur le flanc et avait donc un accès facilité mais quand même…
Merci pour vos retours

Comment accéder à cette fichus cosse sur le dessus du démarreur ? J'imagine que le nerf de la guerre vient de là pour sortir le démarreur de son logement ?

Salut à tous,
Quelqu'un a-t-il déjà sorti un démarreur ?
est probable que ce soit ce dernier qui m'empêche de le sortir. Je ne vois pas bien comment faire pour le retirer, démarreur en place. Faut-il démonter quelque-chose d'autres pour y accéder ? Le cache en plastique juste au-dessus du sélecteur par-exemple ?
Merci  pour votre aide

Serais-je le seul à vouloir sortir un démarreur ?

je crosi que c'est une perspective assez effrayante pour pas mal de monde ici. Et c'est pas une piece qu'ont change souvent sur cette moto, il est plutot fiable.