Question durite essence pompe - pipe d'admission

Salut à tous,

Bon voilà, J'ai récemment acheté un Super-T de 89.
Étape de ce WE, voir un peu ce qu'il y a à acheter pour la retaper.

Elle ne démarre pas bien : pour quelle parte, il faut démonter les bougies, mettre un peu d'essence dans les cylindres et ça part. Les bougies sont sèches au démontage, les filtres à essence propres.
Je n'ai pas encore reçu la revue technique d'où mes questions :


Cette durite, qui part de la pompe à la pipe d'admission du cylindre droit, sert t'elle à envoyer de l'essence pour le démarrage, et pensez vous que le problème peut donc venir de la pompe? (je ne l'ai pas encore démontée)

Autre question :

A quoi servent ces filtres ?

Merci d'avance !

PS : j'ai passé pas mal de temps à parcourir le forum pour les répa et préparations, chapeau bas, j'apprends plein de trucs, et les photos c'est cool !

La durite sert a "transporter" le vide cree par l'admission et faire bouger la membrane de la pompe. Il n'y a que de l'air dedans, pas d'essence (sauf si membrane craquee). Pour le demarrage, verifier si le starter fonctionne bien. En tout cas, par grand froid il y a des preblemmes.
Le filtre noir ne sert a rien, c'est juste pour ne pas mettre la durite d'aeration des carbus directement dans la poussiere.

si tu as un doute sur ta pompe à essence , essayes de la shunter . tu relies ensemble les deux durites d'essence ( arrivée et départ de la pompe ) , tu remplis le réservoir à raz bord et tu fais un essai .

la pompe à essence n'est là que pour faire monter l'essence vers les carbus lorsque le niveau est bas dans le réservoir .

en principe ça devrait fonctionner .....

Merci pour vos réponses,
Je testerai de la shunter.

Bonne route !

Salut, je ne sais pas si cela vient de ta pompe à essence vérifie d'abord que tes carbus soient propre car c'est très rare une pompe à dépression qui soit en panne.