reglage pédale de frein arrière

Bonjour,

Je voudrais baisser la hauteur de la pédale de frein.
Sauf erreur, je n'ai rien trouvé dans le guide d'utilisation.

Pouvez vous m'expliquer les opérations a réaliser pour effectuer ce réglage (si il y a des photos c'est encore mieux )

Regarde du côté de l'écrou/contre écrou sous le maitre cylindre de frein (en gris et à gauche sur ta photo). C'est probablement comme sur des tas d'autres pédales de frein....

Si ça peut aider

yd64 a écrit:

Regarde du côté de l'écrou/contre écrou sous le maitre cylindre de frein (en gris et à gauche sur ta photo). C'est probablement comme sur des tas d'autres pédales de frein....

Pas sur, car normalement, il y a une butée physique de la rotation de la pédale d'accélérateur, pour éviter que ce soit le palpeur du maître cylindre qui serve de butée. Donc il faut voir si la butée est réglable, et c'est très rare, mais il ne faut pas se servir du palpeur comme butée, car il y a des risques pour le bon fonctionnement et l'étanchéité du maître cylindre. Sans biellette intermédiaire réglable en longueur, comme sur un sélecteur avec commande déportée, il me semble difficile de régler la hauteur de la pédale, pour la baisser en tous cas. Le seul moyen trouvé par d'autre, sur les anciennes Ténéré, c'est de fabriquer un embout de pédale avec un coude vers le bas, pour le rabaisser :

On doit pouvoir régler la hauteur de la pédale de frein sur la T7 (comme sur la plupart des machines) en procédant comme suit :
- On déserre le contre-écrou situé au-dessus de la patte en forme de "U" (visible en bas à droite sur le 2è dessin envoyé par Erey) à l'aide d'une clé plate de 12 ou 13.
- On visse ou on dévisse, selon que l'on souhaite remonter ou descendre la pédale de frein, la tige filetée (pièce marquée "S" à droite sur le 2è dessin) soit en la tournant à la main soit avec une clé plate (généralement du 10) en prenant garde de ne pas déchirer le joint souple de protection marqué "BF" sur ledit dessin, qui lui ne doit pas tourner en même temps que la tige. Je balance un coup de dégrippant, type WD 40, pour faciliter l'opération.
Lorsque l'on a trouvé la bonne hauteur pour la pédale, on resserre le contre-écrou.
Etpicétout.

Super. Merci pour cette procédure détaillée.

Même pour les choses simples, il vaut mieux savoir ce qu'il faut faire plutôt que bidouiller quand on ne sais pas.

bonjour a tous
PAPYMOTO a raison , sur mes anciennes AFRICA TWIN y avait ce système a faire sans forcer dessus sur les AFRICAS
la pièce était en plastique