Purge du circuit de frein

Bonsoir
J'aurai besoin de quelques renseignements avant de me lancer.

La purge des circuits de frein se fait tout les combien de km ou d'année ?  (Pas d'indication sur le manuel d'atelier) 
Il faut faire le circuit Avant droit, puis l'Avant gauche et enfin l'Arriere. Est ce qu'il des precautions particulieres par rappot a un circuit sans ABS/UBS ou cela se fait de façon ''classique' '? Ou y a t il autre chose à faire ou à purger ?

Merci pour vos conseils.
Bonne soirée

Bonsoir Bobby.
Tu peux purger l'avant et l'arrière dans l'ordre que tu préfères, les deux circuits étant indépendants (hydrauliquement).
Pour l'avant, commence par l'étrier qui est au bout de la durite, puis en revenant vers le maître cylindre .
Le manuel d'atelier préconise le remplacement des durites tous les 4 ans, ce qui sous entend que le liquide de frein ne reviendra pas tout seul ....
La purge se fait de façon classique, comme s'il n'y avait pas d'ABS; toutefois, pour le circuit de l'embrayage, fais en sorte de ne pas te laisser distraire, le bocal est très petit et a vite fait de se vider et, par le fait, de laisser s'emmancher une bulle d'air dans le circuit .
N'hésite pas à demander des conseils si tu rencontres un problème .
Bonne maintenance .

Merci Dédé pour ta réponse.
Qu'est ce que tu veux dire par ''le liquide de frein ne reviendra pas tout seul'' ?

Si tu remplaces les durites, tu auras forcément viré le liquide de frein ..

Je remplace seulement le liquide de frein.

Dédé a écrit:

Le manuel d'atelier préconise le remplacement des durites tous les 4 ans,

Ma Douze de 12 est encore avec ses durites d'origine. 
Ceci dit, ma Deauville avait fait 100 000 km avec les durites d'origine aussi.
Cela dit, j'ai jamais vu poste sur les durites de frein qui pètent depuis que je traine sur le forum.

Bonnes routes

Bonjour à vous
 comment purger les freins complètement car le frein avant et relier au frein arrière

Salut Karim,

Comme dit Dédé ci-dessu , tu purges les freins avant et arrière indépendamment. Tout passe par la centrale qui gère l'ABS avant et l'ABS arrière, et le couplage avant + arrière UBS quand la vitesse dépasse 10km/h (si je me rappelle bien). Relis le mode d'emploi de la moto, ABS et UBS sont très bien expliqués.
A mon avis il ne faut pas essayer de tout purger en même temps : freins + ABS.
Par contre il faut faire tourner la centrale ABS régulièrement. Pour cela, il faut trouver un terrain glissant, mais pas trop pour déclencher l'arrière (Faciiiiiile) mais aussi l'avant (gloups). A ma grande surprise un freinage de l'avant volontairement appuyé sur terrain glissant déclenche l'ABS et évite de perdre l'avant. C'est Yann31 qui m'a appris à le faire, et surtout à briser l'angoisse que j'avais dans la tête.

Bonnes routes