Vidange et purge de frein

Salut les clés de 12 !
Kikafait ?

moi, mais sur 660

très simple puisqu'on peut tout gérer avec ses 2 mains ;

un "tuyauclair" qui s'emboite sur le purgeur et qui s'écoule dans un bocal ,

1 main qui comprime le levier de frein l'autre main qui desserre le purgeur,
lorsque levier arrive en butée alors revisser le purgeur,
lâcher le levier, et recommencer jusqu'à vider à la limite le réservoir , le remplir avec du liquide neuf, et recommencer la purge jusqu'à ce que le nouveau liquide s'écoule par le tuyau de vidange ,
serrer le purgeur correctement, et le tour est joué !

p't'étre pas la 12 ... ,mais, Salut la clé de 8....

et pi je pense que c'est comme les autres,ou une voiture,ne pas avaler de l'air.

donc, vérifier le niveau(trés important),pomper,poignée fermée,ouvre la purge,refermer la purge ,re,repomper et re,re!!!

et quand le lockheed est couleur propre,ben je pense que c'est ok.

Merci de ta réponse Tabar.
Je le faisais sur mon tiger mais là avec l'abs, le dct , le hepz, le ratp,... je transpire avant même de purger..alors si des fois y'en a un qu' a fait les conneries à pas faire avant moi...je prends !.

*Hepz : Hautes Etudes Plomberie-Zinguerie
Ratp: Rentres Avec Tes Pieds....

ça doit être possible de le faire soi même , mais avec l'abs ça complique les choses , je pense qu'en opérant à l'ancienne , seule une partie du liquide de frein sera changé , l'autre partie restera dans les circuits de commande de la centrale .........

donc , je pense qu'il vaut mieux demander conseil à un mécano du réseau pour connaitre la procédure exacte .

purger à l'ancienne permettra déjà d'avoir du liquide propre au niveau des étriers pendant un certain temps , le liquide de frein ayant la particularité d'absorber l'humidité de l'air , l'eau se retrouve donc en partie basse du circuit et finit par en abaisser le t° d'ébulition puis provoque le grippage des pistons .

http://www.linternaute.com/science/technologie/comment/06/abs/abs.shtml

....,comme dit; dans d'autres forums sur ce sujet...
il y a le boîtier qui aurait.. une purge avec électrovanne ,mais en pratiquant moto en marche tous le système et alimenter......non?.....et a deux personnes.ça pourrait le fair???

pour moi, il n'y a aucune raison que çà ne fonctionne pas....

déja une purge sur un 1200!!

@ Potofeu => elle a combien de bornes ta 1200?

@ux mécanos => Vous faites ça tous les combien de bornes, une purge ou un changement de lookeed?

jeanmi a écrit:

déja une purge sur un 1200!!

@ Potofeu => elle a combien de bornes ta 1200?

@ux mécanos => Vous faites ça tous les combien de bornes, une purge ou un changement de lookeed?

Ho c'est pas une question de bornes, mais de climat ... en beurretagne une purge par an n'est pas de trop...

Oui, une purge par an c'est pas de trop.

Pour l'histoire de l'abs, je fais le purges sur mes voitures (qui ont l'abs) avec la même méthode (sauf qu'il faut être à deux si on n'a pas de purgeur automatique type eezibleed), et pas de problèmes.

Bonjour, un up sur le sujet
Après avoir parcouru les forums FJR où le sujet est abondamment expliqué, il se confirme que pour faire le remplacement complet du liquide de frein il faut sur les 1200 XTZ procéder en 3 étapes.
En fait j’écrit purge mais on devrait employer le terme ”remplacement du liquide”
1) purge normale 
2) test du système ABS
3) seconde purge normale.
Ce cycle est d’alleur expliqué, mais mal, dans le manuel d’atelier 1200 xtz. A aucun moment il n y est indiqué que la seconde étape est essentielle pour renouveler le liquide contenu dans la centrale abs. La seconde étape fait circuler le liquide hors de la centrale abs. Si on ne fait que la première étape on laisse du vieux liquide dans la centrale. Liquide qui peut être la pendant très  longtemps pour ceux qui ne déclencheraient jamais l’abs!
Pour tester l’abs il faut un coupleur de test réf Yamaha 90890-03149. Ou bidouiller son équivalent, 2 bornes à ponter, voir les photos de la pièce et forums FJR. Ou faire un essai en roulant avec déclenchements abs entre les deux purges .

Laisser du vieux liquide dans la centrale abs ne fera rien de bon sur le long terme!

Pour les détails des opérations voir le manuel d’atelier.