Montage de feux additionnels XTZ 750

Salut à tous, 

Je viens de recevoir mes feux additionnels à LED ainsi que le faisceau électrique associé pour ma XTZ 750.

Voici le lien du faisceau : https://www.amazon.fr/gp/product/B01N6B5054/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o00_s00?ie=UTF8&psc=1

La notice indique de le brancher directement au bornes de la batterie. J'ai essayé, ça fonctionne, mais n'importe qui peut les allumer sans le contact...
J'aimerai les mettre sur le faisceau des pleins phare.
J'ai essayé de le brancher à deux endroits, mais quand je les mets en route, l'intensité des pleins phares chute considérablement et les feux additionnels ne s'allument pas... 

Voici les endroits où j'ai essayé : sur l'ampoule du plein phare, et en sorti de commodo de plein phare (pour la borne +, la borne - étant toujours à une masse quelconque)

Je pense que je tire trop d'énergie.. Quelqu'un saurait où je peux les brancher, pour qu'ils soient liés au plein phare, et que tout fonctionne correctement ?  

Salutations ténéristes,

Thomas

Alors j'ai pas la solution, mais je projeté de faire le même montage. Donc je suis bien curieux de connaitre la solution.

Jai également monté des feux additionnels. J'ai reprit sur un + après contact et cela fonctionne parfaitement. L'ancien propriétaire les avait monté en direct sur la batterie mais comme tu dit tout le monde pouvais allumer les phares et vider la batterie

Salut !
Juste pour faire avancer le shmilblik : ce genre de symptôme (chute de tension) arrive quand les conducteurs (fils) sont trop juste pour faire passer le courant. Il faut donc tirer une ligne de la batterie pour venir sur un contacteur (relais) de puissance qui, lui, sera commandé avec les phares (ou plein phares, au choix) ;)
J'ai voulut mettre un klaxon de voiture, j'ai bousillé mon interrupteur de klaxon en insistant... donc je vais mettre deux relais: klaxon et feux additionnels ;)

Intéressé par le montage aussi !

Petite question tu a prévu de les installer sur les crash barres ?
Quel type de modèle tu a choisi ?

Je me tate à faire la même pour compenser l'eclairage d'origine

A mon sens et de ce que je vois ton faisceau ne comporte pas de relais.
Moi j'ajouterais un relais dont la bobine (faible consomatrice) serait branché sur le fil du plein phare et le circuit puissance du relais serait branché à la batterie
De cette façonpas de risque que quelqu'un allume les phares si la moto est arrêté ni de chute de tension puis que la puissance est prise a part sur la batterie

jean fioretti a écrit:

A mon sens et de ce que je vois ton faisceau ne comporte pas de relais.
Moi j'ajouterais un relais dont la bobine (faible consomatrice) serait branché sur le fil du plein phare et le circuit puissance du relais serait branché à la batterie
De cette façonpas de risque que quelqu'un allume les phares si la moto est arrêté ni de chute de tension puis que la puissance est prise a part sur la batterie

Tout à fait