comptabilité embrayage

Question à laquelle je n'ai pas réussi à trouver de réponse malgré les différentes recherches : avec quelle(s) version(s) le ténéré 3LD est-il compatible pour la cloche d'embrayage ?

Je sais bien que le 3VD est compatible (y'a plein de sujets là dessus), mais je me pose la question surtout pour le 4TX ?
Et au delà de ça, est-ce que simplement changer la cloche SANS changer le reste fonctionne ?

HelLo Borgil!

Alors oui il revient souvent que tu peux monter des 3VD et du 4TX, seule la taille des ressorts changent.

Je te mets le liens de ma transfo :
https://www.super-tenere.org/t15173p25-gros-dilemme-avec-ma-xtz750

@drake a lui aussi monté un 4TX sur son XTZ.

J’espère tout du moins que le miens était bien un 4TX, pas d'identification sur l'embrayage!
Mais en tous cas celui la marche car pas de soucis après 8 000km.

Ouais je me souviens de ton topic et du sujet, mais comme je me rappelais, tu as changé TOUT l'embrayage.
Moi si possible, je compte n'acheter QUE la cloche (moins cher, même si potentiellement j'aurai pas beaucoup de choix). Donc est-ce que changer seulement la cloche est possible...?
Car en plus, j'ai déjà toutes les pièces en double, mais les 2 cloches pétées... x)

En tous cas, bonne nouvelle si les 4TX sont également compatibles !

Justement comme je trouve l'embrayage dur suite à cette transfo, je voulais repasser l'ancien système tout en gardant la cloche 4TX mais pas encore franchis le pas.
Info supplémentaire du site d'olivieeeer :

"Embrayage : Mise à jour 2014 : Je me suis enfin occupé de ça l'année dernière ! J'ai monté un embrayage vampirisé sur ma 850 TRX de 1996, je ne sais plus pour quelle raison, à des fins de tests probablement. C'est radical ! Les changements de rapport sont plus doux, le point mort s'enclanche tout seul, en un mot la boite de vitesse est transformée. Comme on a pu l'entendre dire lors des essais dans les années 90, il ne s'agit pas de la boite qui est de mauvaise qualité sur les vieilles YAM, mais leur embrayage ! Même le bruit à changé, je retrouve le sifflement de ma TRX. En contrepartie, j'ai monté l'embrayage du SuperT sur ma TRX, et constat inverse. Par la suite j'ai mixé des pièces trouvées ça et là, sur ma TRX toujours, pour améliorer cet embrayage, il n'a fallu qu'un remplacement pur et simple de la totalité de l'embrayage pour retrouver un vrai embrayage confortable. Au passage, cela a aussi éliminé le "trou" des 4500-5000tr généralement constaté par les propriétaires de Super Ténéré. Un vrai régal cette modif. A noter que par la même occasion, j'ai monté le bras de levier du TRX qui est plus long, cette petite pièce qui se trouve sur le carter d'embrayage relié au cable d'embrayage. Cela minimise l'effort à fournir sur le levier pour débrayer, c'est plus mou. Cela ne marche qu'avec la pose de l'embrayage de TRX, sinon celui de SuperT accroche et c'est encore pire!"

Ah pas mal, j'avais oublié cette section sur le site d'Olivieeeer.
Du coup, lui conseils de tout changer...et donc on ne sait toujours pas si changer seulement la cloche est faisable ^^
Je pense que oui, mais bon autant être sûr... :/

En tous cas, ça veut aussi dire que je peux chercher un embrayage "complet" de TRX si jamais, ça me laisse encore des possibilités supplémentaires !

Bon, je vais même aller plus loin...J'ai trouvé un embrayage complet pas cher, mais d'un TDM 900 ! 
De ce que j'ai compris (je me suis jamais intéressé à ce modèle, mes excuses) c'est aussi sous la dénomination 4TX, donc à priori, c'est pareil.

Mais sur le site piece-yam, entre 2001 (dernier 850) et 2002 (premier 900), on voit quand même une différence de réf :
4TX-16150-01-00 pour le 850, et 4TX-16150-02-00 pour le 900...

Du coup, serait-ce bon quand même ?...

Bonjour à vous
J’ai une question concernant les différents modèle car je veux bien tenter l’embrayage du trx mais j’ai trouver 2 modèles : le 4 nx et le 3vd
Lequel est compatible et si les deux le sont lequel choisir a votre avis?

Ou plutôt le 4nx l’est il ?

j’ai aussi vu un modele 4un

Aucune idée.
Au final moi j'ai acheté un 4TX et ça passe PARFAITEMENT bien sur le moteur 3LD de la 750