Cloche embrayage ou butée

Bonjour à tous,
Nouveau Propriétaire d’une XT 1200 ZE de 2015 totalisant 27000km, je m’interroge sur le bruit que fait la cloche l’embrayage au ralenti . Je m’explique lorsque je suis au point mort embrayage relâché j’ai un bruit de vibration au niveau de la cloche. Lorsque je débraye le bruit cesse. J’avais ce problème sur un 1000Vstrom c’etait connu (cloche d’embrayage qui prenait du jeu).
J’ai parcouru le forum et rien lu sur ce genre de défaut, est ce que ça vous est arrivé?

Bonjour Mitch;
De mémoire d'ancien du forum et traitant souvent des problèmes de méca sur ce dernier, je n'ai , hélas, pas beaucoup d'eau à amener à ton moulin à ce sujet ;
Cependant, j'ai souvenir qu'un membre du forum (il y a quelques années) s'est trouvé confronté à un problème de cloche qui s'était desserrée et avait commencé à entamer le carter d'embrayage ; C'est bien le seul souvenir qui me revienne, j'essaie de te retrouver ça dans les archives, mais si tu as déjà fouillé ...
Si c'était le cas, du fait que la cloche recule, le récepteur de liquide continue de pousser la tige plus loin en rattrapant le jeu; tu devrais te retrouver avec un niveau de liquide bien bas dans le bocal du guidon .

Après recherche, il s'avère qu'un autre membre du forum a eu des problèmes de ressorts d'amortissement cassés .

Pour chercher dans les archives : tout en haut de cette page, à gauche, clique sur "accueil";
Sur la page qui va s'ouvrir, tu descends jusqu'à trouver la photo de la 1200.
A côté tu as des lettres bleues avec des boutons jaunes: clique sur "mecanique";  et ça t'ouvre 29 pages de discussions sur les sujets de méca concernant les 1200 .

Merci Dédé, j’avais effectivement trouvé ces deux cas dont tu parles et je viens de les relire. Mais moto est de janvier 2015 donc d’apres ce que j’ai pu lire en 2014 la cloche avait été modifier et les ressorts supprimés..par ailleurs aucun symptôme en roulant et ce quelque soit le régime.
J’ai contrôlé le niveau de liquide dans le maître cylindre, ras j’en ai profité pour une petite purge, ça ne mange pas de pain. Entre parenthèses ils sont radin chez yam ils auraient pu prévoir un MC avec un hublot pour contrôler le niveau….
Je vais donc attendre de voir si d’autres symptômes apparaissent.
Comme je le disais dans mon 1er message sur mon VSTROM à l’apparition du bruit j’avais un peu psychoté puis après 12000km je m’étais habitué, donc ca ferait peut être la même chose qui sait.

Bonjour Mitch, les super T depuis 2014 ont étés modifiées en ce qui concerne la cloche d'embrayage, si ta question est plus relative au bruit de machine a coudre que fait ta moto au ralenti c'est une des caractéristiques de cette moto. J'ai la même année avec le même kilométrage et ç'est tout a fait normal.
Les cloches défaillante sur les modèles poste 2014 donnait de grosse vibrations entre 3/4000 trs/min.

Micklecornec a écrit:

Bonjour Mitch, les super T depuis 2014 ont étés modifiées en ce qui concerne la cloche d'embrayage, si ta question est plus relative au bruit de machine a coudre que fait ta moto au ralenti c'est une des caractéristiques de cette moto. J'ai la même année avec le même kilométrage et ç'est tout a fait normal.
Les cloches défaillante sur les modèles poste 2014 donnait de grosse vibrations entre 3/4000 trs/min.

C’est exactement ça une machine à coudre…
Du coup si vous avez des ourlets à faire n’hésitez pas🤪🤪🤪.
Merci micklecornec je suis rassuré.