Bougie grippée et cassée

Bonjour à tous, en vue d’un road trip Portugal et Andalousie, je me suis mis à faire l’entretien des 60000 km . Et la castastrac une bougie grippée et qui a fini par casser dans la culasse !! ( journée de m***e quoi !). Tous ça pour dire que la moto a toujours été entretenue dans le réseau Yamaha et que malgré ça il n’y avait pas de graisse au niveau des bougies et que à mon avis le caoutchouc de protection du puit de bougie n’est soit pas étanche soit le capuchon par repoussé a fond ! Donc accumulation d’eau de sel de terre etc….. bref c’est la misère. Tout ça pour dire de bien graisser vos bougies voir même la partie métallique du capuchon de bougie et bien veiller à ce que le caoutchouc de protection soit bien en place. Pour la part culasse démontée et partie chez un pro pour essayer d’extraire ma bougie……. Good ride à tous

des photos de la catastrophe??

Graisse cuivrée sur les filetages de bougies, et graisse marine sur les joints des crayons

Je ne suis pas trop partisan de graisser les filetages des bougies; je pense que le glissement amélioré par la graisse permet d'aller plus loin en angulation pour un même couple (2 M.kg de mémoire) et, donc, de tirer davantage sur les filets. Perso, jamais eu de problème avec le serrage préconisé par le constructeur .   En revanche, pour les écrous de bagues d'échappement, bien exposés aux projections d'eau, ça me semble être un bon plan pour éviter les ennuis .