Sortie de boite en 15

Salut tous,

comme d' hab, qui, comment, quel intérêt, etc...
merci.

Hello à tous ...

Aucun ... ça c'est mon avis ...
because avec un pignon de 16, la chaine frotte déjà grave sur le patin de protection du bras oscillant, alors avec un pignon de 15 je te raconte pas ...

Si tu veux plus de couple en TT mets plutôt une couronne en 48 ;-) ...
Tu peux faire plein d'essais avec ça ;-) ...

Tchüss Man ;-) ...

oui derfu tu as raison...

je suis en 16 /48 un peu de couple en + !!! 10 km/h de perdu a régime identique,

regrette de ne pas avoir oser un 16/50..... le prochain....

tabar a écrit:

regrette de ne pas avoir oser un 16/50..... le prochain....

heuuuu... s' arrête pas à 48 pour nous?

bon, de toute façon c' est commandé, j' vous dirais quoi...

non...j'avais trouvez une couronne de 50....

je serais curieux d' essayer voir ce que ça donne...

bon, voilà, c' est posé et essayé(200 bornes ce matin), clair que c' est plus agréable, plus ludique, je sens bien mieux la brêle(moins de "flottement" dans la transmission de la puissance) je n' ai pas vraiment perdu en pointe, je ne crois pas en rester là, au prochain kit chaîne je passe en 48 derrière.
elle est vraiment bien c' te brêle...

Hello Ned ...

Ned a écrit:

bon, voilà, c' est posé et essayé (200 bornes ce matin), clair que c'est plus agréable, plus ludique, je sens bien mieux la brêle (moins de "flottement" dans la transmission de la puissance) je n'ai pas vraiment perdu en pointe, je ne crois pas en rester là, au prochain kit chaîne je passe en 48 derrière.
elle est vraiment bien c'te brêle...

Alors t'es monté en 16/46 au lieu de 15/46 ...
Pour te donner une idée, c'est intéressant de voir les différences avec : gearingcommander.com

Tchüss Man ;-) ...

heuuuu... c' est l' inverse papy... 1 15 à la place d' 1 16... :

je pense que c est le bon choix .... j 'ai écouter les bons du fofo 16/48!!!!
a 5000T/M 120km/ maintenant 5000t/m115kmh pas grand chose....

donc moi 1=16/48
est toi....1=15/46 ..................donc si c est bon..... un 15/48....ouffffff!!!!!!!
est je cherche un couronne de 50.....pas encors trouver!

+ou -20 kilomètres de perdus!!!!!! mais sa dois arracher!!!!!!


!!!!!donc comme dit derfeuille...heu non !!derfu!! .....nous, faut un retour sur l'usure du passage de bras!

a+tabar

Hello à tous ...

Ned a écrit:

heuuuu... c'est l' inverse papy... 1 15 à la place d'1 16... :

Euuuh ... tu veux mon pied au cul sale jeune !!!

tabar a écrit:

Je pense que c'est le bon choix .... j 'ai écouté les bons du fofo 16/48 !!!!
A 5000t/mn 120km/h maintenant 5000t/mn 115kmh pas grand chose ...
Donc moi 1=16/48, et toi ... 1=15/46 .................. Donc si c'est bon ..... un 15/48....ouffffff!!!!!!!
Et je cherche une couronne de 50 ..... pas encore trouvée !

Essaye le site de calcul ... tu peux entrer 3 config différentes et les comparer, tu peux même faire des graphs, c'est trop cool ;-)

Citation :

+ou -20 kilomètres de perdus!!!!!! mais sa dois arracher!!!!!!
!!!!!donc comme dit derfeuille...heu non !!derfu!! .....nous, faut un retour sur l'usure du passage de bras!

Pas que du bras Man ... pas que ... les ressorts de la cloche et la cloche aussi ...
Mais ce qui sauve c'est que plus tu éloignes la chaine du patin mieux c'est
d'un côté si tu la rapproche avec un 15 dents, si tu l'éloignes avec une couronne de 48 ou 50 ça devrait le faire ;-) ...

Tchüss à tous ... et même aux sales jeunes ;-))))) ...

@ Tabar: je ne suis pas convaincu d' une perte de 20...
je te dirais d' ici que je change mon kit...

Derfu a écrit:

Hello Ned ...

Ned a écrit:

bon, voilà, c' est posé et essayé (200 bornes ce matin), clair que c'est plus agréable, plus ludique, je sens bien mieux la brêle (moins de "flottement" dans la transmission de la puissance) je n'ai pas vraiment perdu en pointe, je ne crois pas en rester là, au prochain kit chaîne je passe en 48 derrière.
elle est vraiment bien c'te brêle...

Alors t'es monté en 16/46 au lieu de 15/46 ...
Pour te donner une idée, c'est intéressant de voir les différences avec : gearingcommander.com

Tchüss Man ;-) ...

Dit moi derfu sur ton site je n'arrive pas a trouver la xtz ?

faut aller sur xt puis en bas y' a un z...

ha ok je te remercie

Merki Ned ;-) ... sale gosse va !!! ;-))))))) ...

personne n'a essayé de mettre un pignon de 17!

non ,notre objectif etant de diminuer pour avoir plus de couple a bas régime ...

est non le contraire.....

vince34 a écrit:

personne n'a essayé de mettre un pignon de 17!

bah en résulterait:
plus grande vitesse de pointe (genre de 5 à 10 km/h)
le régime moteur sera plus bas à vitesse égale
du coup tu consommes moins

mais le moteur sera moins souple,

donc pour celui qui ne fait que de la route ?!!!
mais sur un gros mono j'suis pas sur que le comportement moteur soit très intéressant ?!!!
ça va claquer et cogné encore plus ?!!!

Hello à tous ...

Pierro a écrit:

... du coup tu consommes moins mais le moteur sera moins souple, donc pour celui qui ne fait que de la route ?!!!
Mais sur un gros mono j'suis pas sûr que le comportement moteur soit très intéressant ?!!!
ça va claquer et cogner encore plus ?!!!

Ouais ... et quand ça claque c'est pas bon pour la santé du moulin ...
je vois pas l'intérêt de mettre un PSB plus grand ... Déjà elle prend bien plus que la "limite autorisée" sur Autoroute,
alors 5 à 10km/h de plus ... si c'est pour perdre en agrément moteur le reste du temps ... Bof ...

Tchuss à tous ;-) ...

pure question! perso elle est en transmission d'origine et cela suffit bien

oui msieur! sa suffit bien!...............mais pas en TT pour moi, est moi seulement!! ...

tabar a écrit:

oui msieur! sa suffit bien!...............mais pas en TT pour moi, est moi seulement!! ...

hé, c' est génial de savoir que si j' atteins ton âge, je pourrais encore faire du TT...

dis! que je suis vieuuuuuuuuuuuuuuuuuxxxxxxx!!!!!!!!!