claquement moteur

gazzz a écrit:

PATOCHE250 a écrit:

gazzz a écrit:

c'est les poupape en tete,non pas soupape avec culbuteur,donc les soupape ne peuvent pas claque,elles peuvent ne pas se fermer correctement c'est tout!

la chaine,ça se change pas,pourquoi t'a change le tendeur??qu'est ce qui n'allait pas??

l'huile a toujours ete surveiller???t'es sur que ça vients du haut moteur les bruits????

detail!!!!tous est faux donc!!!

A part, le niveau d'huile : OUI

Hello Patoche250, ...

PATOCHE250 a écrit:

Derfu a écrit:

PATOCHE250 a écrit:

...On ne fait pas tourner un moteur même à la main sans tendeur de chaine**

** - Et tu fais comment pour réaligner la distri aux repères pour la recaler ?!? ...
Tu donnes un coup de démarreur !!!!!!! :-\ ...

Ah bon, connaissant par cœur les moteurs de TDM (3VD, 4TX et 5PS) qui sont les rejetons de la 3LD, les chaines de distribution doivent être remplacées à 80 000 kms et à ce kilométrage, il y a souvent une demie ou une dent de décalage.
Je cale la distribution, tout simplement en pigeant le vilebrequin et les arbres à cames, je pose ma chaine, mon tendeur et ensuite je contrôle mon calage en faisant tourner le moteur à la main pas avec le démarreur car comme tout bon mécano qui se respecte, j'ai pris soin de débrancher la batterie.
Mais je ne vais pas polémiquer, étant mécano formé chez Yamaha, je pensais vous apporter mon expérience, donc, je n'interviendrai plus sur les topics concernant la mécanique, je me contenterai de les lire et me fendre la poire.

Je vois que j'arrive un peu tard dans la discussion qui a plutôt l'air d'avoir été bien animée ... Y démarre comme sa mob Le Gazzz, au quant de tour ;-) ...
Et il est loin d'être proxo d'ailleurs puisqu'il fait partie de la France qui se lève tôt
pour nourrir l'autre moitié qui elle, se lève beaucoup plus tard ;-) ...

Que dire de plus que n'a dit Syssou, ... pas grand chose puisqu'il a parfaitement résumé ma pensée quand j'ai lu tes commentaires.

Je vais quand même ajouter deux point de détails auxquels je me tiens quand j'interviens sur un topic ...
Ne jamais laisser une question sans réponse et toujours essayer d'étayer mes dires ...

Pour te répondre plus clairement ...
En ce qui conserne l'histoire des 80.000km ... J'aurai plutôt apprécié que tu me dises, où tu as bien pu trouver qu'une chaîne primaire de 3LD et de ses
sœurs se change tous les 80.000km ? ...
Perso, j'ai fais le tour des docs que j'ai à ma disposition, Haynes, RTM, Doc Atelier Yam, ... et je n'ai rien trouvé de tel !!!
Quand je fais le jeu aux soupapes (42.000km source RTM) puisque la distri est calée (trait du repère T) pour la mesure du jeu, j'ai largement le temps de vérifier alignement des repères des pignons "I" et "E" pour vérifier si il n'y a pas de blème ;-) ... si je fais ça à 42.000km (déjà fais), le prochain à 84.000km et que je vois qu'il y a un blème, il sera peut-être temps de changer la primaire, ... mais pas avant ;-) ...

Le deuxième point sur lequel je voulais te répondre, c'est ré-alignement de la distri à la main ... je suis peut-être pas calé en mécanique, mais je crois savoir assez bien lire, et la méthode est détaillée dans la RTM ET la Haynes !!! ... au cliquet de 19 sens anti-horaire !!! ...
Pour le calage, tu crois réellement que tout le monde a des piges chez lui pour caler un moulin ?!? ... ta méthode est certes valable dans un atelier où la responsabilité du patron est engagée quand les résultats escomptés ne sont pas au rendez-vous ... mais chez nous, à le maison, ... tu crois qu'on a les moyens de s'offrir toute la panoplie des outils spécifiques Yam pour bricoler sur nos mob ?!? ... C'est le système "D" Man !!! ... ça ne nous coute rien de passer 3 heures sur notre mob pour faire un truc que vous faites en 30' en atelier, ... nos heures de main d'œuvre nous coute que dalle !!! Ce sont des heures de plaisir, d'avoir les mains dans le cambouis et d'avoir fait quelque-chose nous même avec un minimum d'outillage !!! ...

Je pense que tu as eu une approche trop "commerciale" du sujet, ... sur un forum de passionnés, c'est le home-made qui prime, et même si la méthode n'est pas toujours très académique, le résultat est là ... ... ... C'est vrai, ça fais aussi une bécane de moins qui rentre en concession ... mais ça, ... personnellement, ça ne me gène pas du tout, même si j'aime bien l'esprit de MON mécano Yam ;-) ...

Tchüss Man, ... Surtout ne fais pas l'erreur de te marrer quand tu lis des posts de mécanique, t'as la connaissance, alors partage Man, ... partage ...
S'il te plait, ... ne dis pas "faut pas faire comme ça" sans dire pourquoi, ... et étaye les infos que tu donnes par des références à des ouvrages que le commun des mortels de ce forum utilise ;-) ...

rien

alors les filles, c'est crêpage de chignon ou de la mécanique qu'on fait ici

bon, alors j'ai viré les messages insultants .... continuez donc a faire de la mécanique ...

chez ford,ça se change tous les 80 000km...

Mais ,Chez DUBOIS YAMAHA NIMES,même réponse que vous autres, la chaînes de distribution ne se change pas, se vérifie a 80000km.
Alors le pauvre, qui vient chez le concessionnaire là haut, se fait plumer pour rien..

jamais faire confiance aux concessionaires, ils te changent tout c'est du business pour eux,.... et leurs mecanos, c'est un peu comme le loto.....

rien

l'eglise t'es pas oblige....

Citation :

l'eglise t'es pas oblige....

le sujet les gas... le sujet.......

rien

c'était bien sympa cette animation " hypra Testostéronée"

Merci à Derfu pour sa légendaire diplomatie, quand à moi j'ai appris un truc c'est que j'étais persuadé que la chaine de distri était a changer vers 50000 kms, y'a pas un truc dans le temps comme 10 ans ? bref comme pour nos B.A.R ( ouis j'ai appris aussi Boite A Roulettes.....
juste petite prècision, bien tourner le vilo dans le bon sens ( a la main) lors du calage de didtri, sinon ça va vite de se retrouver avec une dent de décalage
Bonne journée à tous(tes)

gazzz a écrit:

excuse me patocheman!!!!t'inquiete j'ai pris la gifle et j'irais a l'eglise ce dimanche!!!!mais il me semble t'avoir reconnu,quand j'ai eut un probleme d'essence et que je marchais moto ala main,j'ai vu passer la meme que toi avec un type qui me regarder le sourir au levre en se disant"pauvre c.n,t'a qu'a pas la briicole t'a machine,les consetion sont pas pour les chiens,quand on a pas les moyen on roule pas a moto"

t'es passe et t'as remi les gaz!!!!

excuse me encore une fois!!!!!!

j'ai ete bon la!!!un les gars!!!!!

Salut gazzz,

Moi je suis resté poli, je n'ai insulté personne ce qui n'est pas ton cas et je n'ai jamais dit que je travaillais dans une concession Yamaha, j'ai juste été formé chez eux maintenant je suis dans l'automobile. Sissou t'as posé une question "pourquoi régler à la limite haute" à laquelle tu n'as pas répondu, certainement parce que tu n'en sait rien. Mais ne t’inquiète pas si je te trouve en panne au bord de la route, je m’arrêterai pour te dépanner avec mes maigres connaissances et peut être irons nous boire une bière après, je ne suis pas rancunier.

Le schéma ci-dessus prouve que j'ai raison.

Comme la ségrégation à l'air de mise sur ce forum, je vous laisse entre 750 cm3 et je vais jouer tout seul comme un grand avec ma "poubelle à 15000 €" comme tu la surnomme. Tchao

PATOCHE250 a écrit:

gazzz a écrit:

excuse me patocheman!!!!t'inquiete j'ai pris la gifle et j'irais a l'eglise ce dimanche!!!!mais il me semble t'avoir reconnu,quand j'ai eut un probleme d'essence et que je marchais moto ala main,j'ai vu passer la meme que toi avec un type qui me regarder le sourir au levre en se disant"pauvre c.n,t'a qu'a pas la briicole t'a machine,les consetion sont pas pour les chiens,quand on a pas les moyen on roule pas a moto"

t'es passe et t'as remi les gaz!!!!

excuse me encore une fois!!!!!!

j'ai ete bon la!!!un les gars!!!!!

Salut gazzz,

Moi je suis resté poli, je n'ai insulté personne ce qui n'est pas ton cas et je n'ai jamais dit que je travaillais dans une concession Yamaha, j'ai juste été formé chez eux maintenant je suis dans l'automobile. Sissou t'as posé une question "pourquoi régler à la limite haute" à laquelle tu n'as pas répondu, certainement parce que tu n'en sait rien. Mais ne t’inquiète pas si je te trouve en panne au bord de la route, je m’arrêterai pour te dépanner avec mes maigres connaissances et peut être irons nous boire une bière après, je ne suis pas rancunier.

Le schéma ci-dessus prouve que j'ai raison.

Comme la ségrégation à l'air de mise sur ce forum, je vous laisse entre 750 cm3 et je vais jouer tout seul comme un grand avec ma "poubelle à 15000 €" comme tu la surnomme. Tchao

aucune... je pense que tu as voulu scectarisation.... monsieur yamaha.... comme koi on sait pas tout....

gazzz , la tu ouvres pas une discussion.... si tu veux que patoche nous devoile ses savoirs, moi je dis cool... t'en fais pas patoche, gazzounet, c un chaud.... mais adorable.... franchement pour clore cette triste parenthese, devoile nous tout, patoche,...

gazzz, je vire tes posts, arrête d'être agressif ! règlements de compte en PV !

biker57 a écrit:

gazzz, je vire tes posts, arrête d'être agressif ! règlements de compte en PV !

cool, il s'est excusé....et perso, je mettrais ma vie entre ces mains si il était docteur pour humain

rien

PATOCHE250 a écrit:

gazzz a écrit:

excuse me patocheman!!!!t'inquiete j'ai pris la gifle et j'irais a l'eglise ce dimanche!!!!mais il me semble t'avoir reconnu,quand j'ai eut un probleme d'essence et que je marchais moto ala main,j'ai vu passer la meme que toi avec un type qui me regarder le sourir au levre en se disant"pauvre c.n,t'a qu'a pas la briicole t'a machine,les consetion sont pas pour les chiens,quand on a pas les moyen on roule pas a moto"

t'es passe et t'as remi les gaz!!!!

excuse me encore une fois!!!!!!

j'ai ete bon la!!!un les gars!!!!!

Salut gazzz,

Moi je suis resté poli, je n'ai insulté personne ce qui n'est pas ton cas et je n'ai jamais dit que je travaillais dans une concession Yamaha, j'ai juste été formé chez eux maintenant je suis dans l'automobile. Sissou t'as posé une question "pourquoi régler à la limite haute" à laquelle tu n'as pas répondu, certainement parce que tu n'en sait rien. Mais ne t’inquiète pas si je te trouve en panne au bord de la route, je m’arrêterai pour te dépanner avec mes maigres connaissances et peut être irons nous boire une bière après, je ne suis pas rancunier.

Le schéma ci-dessus prouve que j'ai raison.

Comme la ségrégation à l'air de mise sur ce forum, je vous laisse entre 750 cm3 et je vais jouer tout seul comme un grand avec ma "poubelle à 15000 €" comme tu la surnomme. Tchao

bizare t'as pas retirer celui la!!!!!plus rien a branler !!!!!aller vous faire voir,vous ne me verrais plus demerder vous!!!!!!surtout ne me demander plus rien!!!!

Gazzz, te prends pas le choux, passes à autre chose, et restes avec nous, ç'est un bon faux rhum ici, en temps ordinaire
et pis faut pas se laisser avoir par des possèsseurs de 1200, tu connais le dicton grosse moto p'tite stouquette ....
je vous avez pas dit que j'avais une mobylette ?

bon allez blague mis à part, on pourrait pas tourner la page ? j'ose même pas imaginer si un jour on parle de démontage de boite de vitesses comment ça va finir en pugilat

je ne me casse pas!!!je reste du cote obscur!!!!!

ça va faire plaise à m'dame Gazzz

salut , je vois que mon probleme dechaine des passions et c'etait pas le but
je reprendrai les reparations demain en esperant que tout se tasse trinquille
eh gazzz , fais pas la gueule , le monde du 750st a besoin de toi
a plus

Eh Gazz Reste là
On a besoin de toi nous les brêle de la mécanique

gazzz a écrit:

je ne me casse pas!!!je reste du cote obscur!!!!!

le claquement moteur n'est pas résolu!........
tu feras bien ce que tu veux,......mais, après avoir aider notre ami Syssou....

c'est pour ça, que je t'es téléphoné .......