régulateur

Dédé a écrit:

Pas forcément surtension . Un mauvais contact suffit à créer une tension aux bornes du contact qui échauffe la résistance du contact et fait tout cramer .
 Explication : Loi d'ohm: U (tension) = R (Résistance) X I (courant de passage)  
Normalement le contact est parfait donc R = 0     Quel que soit l'intensité du courant qui traverse (en ampères), la tension sera nulle .
Si le contact devient résistant (R grandit), on peut obtenir une tension très forte en fonction du courant qui traverse, mais, qu'on s'entende bien, il ne s'agit pas d'une surtension "alternateur ou batterie"  , mais d'une surtension aux bornes du contact qui s'isole .

P....n Dédé,ils ont tous foutu le camp.
Trop technique ton explication. 

C'est des maths de 6 ème ... ...  Quand on cherche une panne électrique, c'est malheureusement et forcément un peu technique .

Je pense aussi car j'ai fais pas mal de km sous la pluie, je roule par tout les temps quand je voyage.

Pour l'instant j'ai mis un sucre mais je vais souder tout ça dès que j'ai le temps.

Bonjour à tous, première question sur le forum que j'ai essayé de parcourir avec précision, mes excuses par avance si j'écris pas où il faut !
Suite à des soucis, impossible de démarrer, batterie déchargée complet, buzz du démarreur, j'amène mon xtz 750 de 91 chez le mécano car je ne sais pas me servir de mes mains et la poussette me fatigue. Là en ouvrant la selle on trouve 2 régulateurs, un tout petit débranché (qui doit correspondre à celui d'origine?) et un gros le SH238 (le plus robuste selon Derfu), je me rends compte qu'un des anciens propriétaire a du suivre vos conseils.
Sauf que: les causses du régulo sont cramées, plastiques bouffés, le test électrique montre aussi une défaillance.
Faut changer : le mec peut passer par yam pour me commander le même 180 euros !, ou son fournisseur m'en trouve un plus petit (ressemblant à l'origine) mais qui aurait été modifié en bien (80 euros) ? que faire ? rien sur internet même pas le sh650A.
Et puis: pourquoi a-t-il cramé ? ça lâche souvent ces trucs ? même les plus solides ? Autre cause plus grave ? j'ai pas d'expérience...
Je suis dans le noir, merci.

Tu prends un regulateur de TDM 850 d'occase, 40euros max et t'es plus embêté  .
Pense a verifier la batterie avant tout, sinon tu risques de pas le garder longtemps le regulo....

Le regulo ca lache si ;
- batterie nase
- plein phare tout le temps
- si il en a marre de vivre

La petite astuce est de passer toutes les petites ampoules en LED ( voyant, veilleuses, stop ), au final 5w+5w+5w...etc ca te baisse la conso, ca tire moins sur le regulo.

Mais bon, un 750 xtz, faut mettre les mains dedans sinon ca revient cher chez le mecano .

Bien reçu ED, merci, très bonnes idées et explications... j'ai compris et je mets en application
A +

bon ben tout refonctionne... une regulo sh650 sur le bon coin (eric jacquot très sérieux)... une fiche femelle récupérée chez le mécano du coin... quelques soudures... il m'a fallu du temps (imaginez vous avoir des moufles à la place des mains, c'est pratique l'hiver mais bon)... et ça repart...
Petite remarque, j'ai aussi changé les bougies par des irridium (car quelques soucis au démarrage)... le moulin démarre au quart de tour plus de soucis de batterie (qui était en bon état finalement)... merci pour les conseils... a+

Bonne nouvelle , content pour toi.

Pour les bougie, j'ai des champion bas de gamme qui ont 25000km et ca demarre nickel si la batterie est bien chargé ( batteriei a bien 6 ans, donc si je reste 2 semaines sans tourner c'est mort...).

Hello,

Je change également mon régulateur. Est-ce que certains d'entre-vous ont reproduit le support du régulateur comme sur les versions 1994 ? :




J'hésite à le refaire avec une tôle de 0.8mm... Ou alors simplement mettre une équerre sur la vis qui soutient le petit parboue. Si vous avez des photos je suis preneur

A+!