pb de demarrage sur 1200xtz apres un mois au repos

Salut
Perso pour "réveiller" la batterie après un long séjour ou un froid important, beh soit je mets le contact et j'enclenche quelques secondes les warning, soit je mets deux fois le contact. J'attends toujours que l'initialisation et la pompe de charge aient fini, avant de lancer le démarreur.
De toute façon s'il n'y a pas assez de jus, beh ça marche pas.  
Par contre je débraye toujours même à chaud... et je n'accélère jamais. Je fais comme ça avec toutes mes bécanes et même la voiture.
A+

moi aussi j'attend la fin de l'initialisation et je debraye mais je touche pas a l'accélérateur mais pour l'instant elle ne m'a pas fait de misère .
mais histoire de voir ce que ça donne en cas de pb de démarrage il faudrait testé la mise en route immédiate après avoir mit le contact de toute façon YAMAHA ne dit rien la dessus sur le faite d'attendre ou non l'initialisation de tableau de bord.

Réveil difficile après 2 mois d'arrêt, batterie maintenue en charge. La technique des gaz à fond a permis le démarrage au 2ème essai. Pas d'odeur d'essence.

Elle avait pas tournée depuis début Décembre.
Batterie sur Optimate.
Essaie au début du mois, pas de soucis au premier coup de démarreur, elle est partie.

m'en arrive une mauvaise :

en rentrant des Millevaches, j'ai passé un bon coup de jet/karcher pour enlever le sel, puis j'ai rentré la brêle dans le garage, chargeur permanant branché.
le 31 Décembre, j'ai voulu la démarrer, la batterie donnait bien au 1er coup mais...j'ai pas laissé le doigt assez longtemps sur le bouton du démarreur...donc, vous l'imaginez bien, elle n'a pas voulu redémarrer, même gaz à fond, jusqu'à vider la batterie...
j'ai donc rebranché le chargeur pour la nuit et le 1er Janvier je suis allé retenter ma chance.
dix bonnes minutes, gaz en grand, pour qu'enfin le moulin démarre. je l'ai laissé tourner comme çà jusqu'à ce que le ventilo se mette en marche (environ 105°C) puis j'ai tout coupé quelques minutes plus tard, rassuré.
hier, je devais partir faire un tour. je la sort du garage et vais pour démarrer "normalement", c'est à dire sans mettre les gaz...elle démarre mais se câle à 6 ou 7000 tr/mn pendant 4 ou 5 secondes        puis retombe entre 1000 et 2000 tr/mn en ratatouillant 2-3 secondes pour finir par caler...
la poignée des gaz n'a pas la moindre influence sur le régime quand elle tourne
le câble n'est pas coincé. j'ai levé le réservoir et le filtre à air, sans rien trouver de "bizarre"...

je soupçonne le capteur de position du papillon des gaz ou le capteur de position d'accélérateur...
qq a déjà rencontré ce problème ? j'ai rien trouvé sur le forum...

hier j'ai eu le temps de prendre RDV chez Yam pour faire en même temps la révision des 30000...que je voulais faire moi-même...
donc, cet aprèm, ce sera montage du brêlon sur la remorque...et mardi je saurai...

même problème que vous.

très difficile à la démarrer après un arrêt de plusieurs jours.

J'avais la même chose sur ma FJR ou quand elle ne démarrait pas du premier coup (ce qui arrivait 3X l'an), je mettais quasi gaz à fond jusqu'à ce qu'elle démarre (aussi après plusieurs jours sans rouler).

Ici la semaine dernière j'ai quasi vidé la batterie en essayant gaz en grand et elle a bien voulu démarrer  ...

comme lu sur un post faut pas hésiter à insister même si la batterie donne l'impression de crier au secours. y'en a encore même quand y'en a plus  

Hum, bientôt ce sera plus facile de comptabiliser ceux qui n'ont jamais eu de prob de démarrage avec cette brêle que l'inverse   

 

finalement, je me demande si je vais pas acheter autre chose ?? 

Papito a écrit:

Hum, bientôt ce sera plus facile de comptabiliser ceux qui n'ont jamais eu de prob de démarrage avec cette brêle que l'inverse   
 

Oui mais il faut relativisé, pour mon compte, ça a dû m'arriver 5 ou 6 fois en 82 000 km (et elle a toujours fini par démarrer)!! Pas de quoi s'affoler, il vaut mieux ça que de changer un amorto à 30000 ou de flinguer un pont arrière à cause d'un joint qui fuit !!!!

finalement, + de peur que de mal...

le sel a fait son oeuvre, et malgré le coup de nettoyage au retour des Millevaches, il s'est introduit dans le boitier de mécanisme au bout du câble d'accélérateur...
le câble coulissait librement, mais le capteur dans le boitier était tout affolé et ne trouvait plus la bonne info...gorgé de sel qu'il était...
après démontage-nettoyage, un petit contrôle du calibrage des gaz au tableau de bord et tout revient à la normale   

je ne suis pas un accro de la lingette au retour de concentre...
en plus, en hiver souvent il fait nuit (ou presque) et bien froid...
la semaine, je parts : il fait nuit, je rentre : il fait nuit...le WE suivant, c'est déjà trop tard...
et pour finir, le dernier nettoyage m'a laissé une plaque de glace devant le garage, je l'ai gardé 8 jours...çà incite pô trop non plus...

jungle a écrit:

finalement, je me demande si je vais pas acheter autre chose

Il faudrait se demander comment sont équipées les motos qui ont des problèmes au démarrage : poignées chauffantes, feux anti brouillard, feux longue portée, selle chauffante, vibro pour passagère,  chauffe plat, gps, tripy, double prise 12v, compresseur, tph mobile, intercom, guirlandes multicolores.........

Ce sont toujours ceux qui ont des problèmes qui s'expriment, ce qui faussent les statistiques.
Sur des milliers de vente, vous êtes une poignée à vous plaindre, je n'appelle pas ça un problème récurrent.

C'est vrai qu'elle est un peu capricieuse pour demarrer apres un arret de plusieurs jours.   
On peut le dire, le site est la, entre autres pour ca, connaitre les points faibles pour mieux y faire face. 

Cacher les faiblesses, c'est faire preuve de mauvaise foi,  mais les Ténériste ne sont pas comme ca.  ;-)   

Laurent 

laurent a écrit:

Cacher les faiblesses, c'est faire preuve de mauvaise foi,  mais les Ténériste ne sont pas comme ca.  ;-)   

La mauvaise foi, ce n'est pas plutôt de dire qu'elle est capricieuse au lieu de dire que "la tienne et quelques autres" sont capricieuses.  
Serait-ce moi le vilain petit canard parce que depuis trois ans, toujours la même batterie d'origine, couche dans une grange avec plusieurs semaines de température négative nuit et jour, et démarre comme aux premiers jours après une ou deux semaines au repos.
Je précise que je m'exprime tout simplement pour contre balancer cette étrange sensation. Pas d'animosité ni de colère. 

ursustenerix a écrit:

jungle a écrit:

finalement, je me demande si je vais pas acheter autre chose

Il faudrait se demander comment sont équipées les motos qui ont des problèmes au démarrage : poignées chauffantes, feux anti brouillard, feux longue portée, selle chauffante, vibro pour passagère,  chauffe plat, gps, tripy, double prise 12v, compresseur, tph mobile, intercom, guirlandes multicolores.........

Ce sont toujours ceux qui ont des problèmes qui s'expriment, ce qui faussent les statistiques.
Sur des milliers de vente, vous êtes une poignée à vous plaindre, je n'appelle pas ça un problème récurrent.

euh... dans la liste énoncée ci-dessus je relève le "tripy". Je ne relève d'ailleurs que ça vu que j'ai rien d'autres.

6 ans que je roule avec le mien et il est toujours autonome ( il a sa propre batterie qui me donne une autonomie de 3 jours de roulage )

vais essayer de cerner le pourquoi du comment de ce ratatouillage au démarrage mais le problème est bien là ...



( me demande même si je ne vais pas la coucher comme en enduro pour la faire pisser ) ( ah non pas possible on me dit que  c'est une injection et puis trop lourd à relever )  


perso je pense pas que c'est un problème de batterie ( ai bien insisté 3 X 30 sec. et toujours vaillante ) mais bien un problème d'allumage et/ou alimentation carburant


Sinon moto géniale !!  mis à part les pieds qui prennent l'eau dès humidification de la route... ( bon on quand vient d'une FJR qui nous encapsule dans sa bulle c'est normal de trouver moins bien   )

ursustenerix a écrit:

La mauvaise foi, ce n'est pas plutôt de dire qu'elle est capricieuse au lieu de dire que "la tienne et quelques autres" sont capricieuses.  

Oki oki, "la mienne est quelques autres sont capricieuses" et la 12 est une super bécane  
Vaut mieux comme ça d'ailleurs   

Sur les forums, comme dit plus haut, on partage + les difficultés que les sujets de satisfaction.
Du coup on ne voit que les problèmes, c'est l'effet "minorités visibles"    
 

Oups!! après quelques mois de non roulage ... la belle ne veut rien entendre!!! donc cet après midi poussage à 3  j'espère qu'elle va démarrée c plutôt angoissant !!!    pendant 6 ans j'ai roulé en 600 cbf et jamais eu de problèmes de démarrage après les mois d'hivers .... je n'ai pas l'habitude de régler ce genre de problèmes que je n'espère pas grave....

J'ai la chance de rouler une fois par semaine à minima et la moto est toujours sur Optimate. Donc pas ce genre d'ennuis.

Bon courage pour la faire craquer.

La mienne n'a pas roulé pendant plusieurs mois et cet après-midi elle a démarré sans problème du premier coup... 

Deux soucis sur cette machine .. 
-> Un gros mono de 1200, il faut l'entrainer donc, bonne batterie !
-> L'injection malheureusement..... 

Je m'explique.. 

Beaucoup d'entre nous amoureux de leurs motos, se disent "oh ben m***e, elle à pas tourné depuis 2 semaines, j'vais la faire tourner un peu...." 
Ca part d'une bonne intention, mais c'est bien la chose à ne jamais faire avec une injection !!! 
Et c'est de la qu'arrive les soucis de démarrage deux semaines plus tard. Pourquoi ? 
Le calculateur se dit, m***e, le LDR est à 5°, va falloir enrichir pour démarrer. Oui, d'accord, mais le fait d'avoir démarré deux semaines plus tôt, ben il reste encore de l'essence dans les cylindres (de l'inbrulé) et le calculateur enrichi !!!! Du coups, bah, ça le fait pas ... .

une chose est sur quand elle à démarrer, elle a besoin de faire une bonne petite balade de bien chauffée, moi j'ai aussi remplacé la batterie pour une lithium ion de même puissance, déjà elle démarre bien mieux qu'avant , et je ne vous parle pas du gain de poids 880grs,la lithium contre 3.1 kgrs l'origine! Sinon super moto avec quelques défauts de jeunesse, il faut la prendre pour ce quelle est un gros trail !

Bonjour à tous !

les dernières nouvelles, j'ai mis en charge la batterie toute la nuit, remonté le lendemain et 1er coup de démarreur ... elle part !!  ouf! je suis soulagée et prête pour les beaux jours.

bonne journée et merci pour vos infos et conseils.           

il faut du jus pour faire péter ce 1200 !!