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 660 XTZ 1100 km, problème électrique ?

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MessageSujet: 660 XTZ 1100 km, problème électrique ?   660 XTZ 1100 km, problème électrique ? EmptyLun 8 Déc 2014 - 18:39

En rentrant du taf tout à l'heure, en inter file, je me rends compte que je n'avais plus de warning, plus de clignos, et, en arrivant chez un ami électricien, je me rends compte que... pas de feu AR non plus... 660 XTZ 1100 km, problème électrique ? 49290 660 XTZ 1100 km, problème électrique ? 198135
Arrivé chez le pote en question, on teste les fusibles un par un, tous bons. Je les remets en place...je réessaye et tout refonctionnait 660 XTZ 1100 km, problème électrique ? 49290 Bizarre que ce soit un faux contact, ils étaient bien insérés, une idée ? en tout cas j'espère que ce n'était que ça, surtout à 1 100 km.
Qu'elle soit sous garantie n'est pas un problème, mais comme je ne roule que de nuit (saison oblige). Je préférerais une bonne panne franche qu'un faux contact à la c...

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MessageSujet: Re: 660 XTZ 1100 km, problème électrique ?   660 XTZ 1100 km, problème électrique ? EmptyLun 8 Déc 2014 - 18:55

WD40 si tu n'as pas de bombe spéciale contacts électriques. ça coûte rien et tu t'enlèves le doute du faux contact

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Tout homme qui dirige, qui fait quelque chose, a contre lui, ceux qui voudraient faire la même chose, ceux qui font précisement le contraire et surtout la grande armée des gens d'autant plus sévères qu'ils ne font rien du tout.
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MessageSujet: Re: 660 XTZ 1100 km, problème électrique ?   660 XTZ 1100 km, problème électrique ? EmptyLun 8 Déc 2014 - 19:12

ben oui, affaire à suivre, dis-nous comment cela évolue stp.

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MessageSujet: Re: 660 XTZ 1100 km, problème électrique ?   660 XTZ 1100 km, problème électrique ? EmptyLun 8 Déc 2014 - 19:54

fredfoes a écrit:
WD40 si tu n'as pas de bombe spéciale contacts électriques. ça coûte rien et tu t'enlèves le doute du faux contact
Pas bête. Je viens de le faire, sauf qu'un fusible m'a échappé des mains et est tombé quelque part dans un interstice, impossible de le retrouver malgré un bon éclairage. Je l'ai identifié d'après la doc (bien faite d'ailleurs), c'était le fusible 7.5a du ventilateur. J'ai vu qu'il y avait des fusibles de rechange, notamment un de 7.5 a. Je l'ai donc remplacé, mais quelle est la différence entre les fusibles dits de "rechange" et ceux dits de "sauvegarde". Y a 'il une différence profonde entre les deux ? Ceux de sauvegarde servent-ils à sauvegarder des données précises (je ne sais pas moi, cartographie ou autres paramètres) ?

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MessageSujet: Re: 660 XTZ 1100 km, problème électrique ?   660 XTZ 1100 km, problème électrique ? EmptyLun 8 Déc 2014 - 20:11

GROSMONO a écrit:
fredfoes a écrit:
WD40 si tu n'as pas de bombe spéciale contacts électriques. ça coûte rien et tu t'enlèves le doute du faux contact
Pas bête. Je viens de le faire, sauf qu'un fusible m'a échappé des mains et est tombé quelque part dans un interstice, impossible de le retrouver malgré un bon éclairage. Je l'ai identifié d'après la doc (bien faite d'ailleurs), c'était le fusible 7.5a du ventilateur. J'ai vu qu'il y avait des fusibles de rechange, notamment un de 7.5 a. Je l'ai donc remplacé, mais quelle est la différence entre les fusibles dits de "rechange" et ceux dits de "sauvegarde". Y a 'il une différence profonde entre les deux ? Ceux de sauvegarde servent-ils à sauvegarder des données précises (je ne sais pas moi, cartographie ou autres paramètres) ?

Tu as regardé sur la notice ?



( je crois me souvenir que le fusible de sauvegarde protège le faisceau électrique d'un court circuit, l'anti démarrage et la pompe à essence mais ça peut être différent entre une R1 et une ténéré )
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MessageSujet: Re: 660 XTZ 1100 km, problème électrique ?   660 XTZ 1100 km, problème électrique ? EmptyLun 8 Déc 2014 - 20:16

fredfoes a écrit:
GROSMONO a écrit:
fredfoes a écrit:
WD40 si tu n'as pas de bombe spéciale contacts électriques. ça coûte rien et tu t'enlèves le doute du faux contact
Pas bête. Je viens de le faire, sauf qu'un fusible m'a échappé des mains et est tombé quelque part dans un interstice, impossible de le retrouver malgré un bon éclairage. Je l'ai identifié d'après la doc (bien faite d'ailleurs), c'était le fusible 7.5a du ventilateur. J'ai vu qu'il y avait des fusibles de rechange, notamment un de 7.5 a. Je l'ai donc remplacé, mais quelle est la différence entre les fusibles dits de "rechange" et ceux dits de "sauvegarde". Y a 'il une différence profonde entre les deux ? Ceux de sauvegarde servent-ils à sauvegarder des données précises (je ne sais pas moi, cartographie ou autres paramètres) ?

Tu as regardé sur la notice ?



( je crois me souvenir que le fusible de sauvegarde protège le faisceau électrique d'un court circuit, l'anti démarrage et la pompe à essence mais ça peut être différent entre une R1 et une ténéré  )

Le fusible de sauvegarde (identifié comme tel) ne dit pas ce qu'il sauvegarde.

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MessageSujet: Re: 660 XTZ 1100 km, problème électrique ?   660 XTZ 1100 km, problème électrique ? EmptyVen 19 Déc 2014 - 7:56

up! What else? Very Happy

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MessageSujet: Re: 660 XTZ 1100 km, problème électrique ?   660 XTZ 1100 km, problème électrique ? EmptyVen 19 Déc 2014 - 10:35

RAS depuis que j'ai mis du WD 40.(ouf, car je roule essentiellement de nuit en ce moment...).

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MessageSujet: Re: 660 XTZ 1100 km, problème électrique ?   660 XTZ 1100 km, problème électrique ? Empty

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