problème electrique

à tous,

bon ben ça y est bientôt 1 an de bon et loyaux services et première panne!!!
Je m'explique:

Je roulais tranquille quand d'un coup elle cale, et plus de jus. même pas pour le témoin de point mort.

J'ai parcouru le fofo à la recherche d'info et j'ai presque tout testé.

Déduction après moultes et moultes essais: relais de démarreur collé!!

Démontage, et recherche d'un nouveau!!

Bon le petit casseur à coté de chez moi(40km quand même) n'a pas le même en stock mais me refille celui d'une 660. Comme j'ai lu que c'était ok j'achète.

Je remonte et là c'est le drame!!!

elle démarre au quart de tour mais ne s'arrête pas!!!! même avec le clef sortie du Niemann!!!

Je tapotte l'ancien pour le décoller, remontage et tout fonctionne comme avant.

Bon pour finir j'ai besoin de vos lumières:

-Le vieux relais est-il encore utilisable?? il est resté collé 1 fois j'ai fait 15 essais tout à l'heure, pas de prob
-Que penser du nouveau??? pourquoi celui-ci cause des problèmes??? En gros si je lance pas  le démarreur je peux enlever ma clef , le contact reste jusqu'au débranchement de la batterie. S'il est mort (c'est de l'occaz) je lui ramène.
Mais je comprends pas pourquoi le contact.

Merci d'avoir lu ce roman et d'avance pour vos conseils

Ca serait pas ton bouton de demarreur qui "colle" par hasard ?

hello, merci de m'aider un peu,

Pour le bouton j'ai tout démonté et nettoyé, même verifié au muti la continuité.

Avec l'ancien relais ç'est impec , avec le nouveau même quand je coupe le contact le moteur continue à tourner c'est ça que je trouve trop louche.

sergent marsouin a écrit:

Avec l'ancien relais ç'est impec , avec le nouveau même quand je coupe le contact le moteur continue à tourner c'est ça que je trouve trop louche.

Ben pourquoi l'as tu changé ? !

Celui de 660 doit etre pourri, la preuve il reste collé.

J'ai jamais vraiment regardé les relais de demarreur moto, mais si c'est comme les solenoides de demarreur de voitures, la graisse seche et colle avec le temps, un simple demontage nettoyage re-graissage et c'est reparti pour 20 ans ou plus si les charbon sont encore potables, je viens de le faire sur une 205 cette semaine, avec graisse HT pour etre tranquille.

Hello

@ ch'ti 
quand après tous les essais j'en ai déduit que le relais était collé j'ai foncé en acheter un autre.
En revenant je le remonte et vois le problème je fais de nouvelles recherche et là je sais plus ou je trouve un conseil d'un gars qui  dis que tu peux le décoller en le tapotant. j'essaie, je le remonte et miracle.

@ ed 
je te met une photo si j'y arrive, ça se ressemble pas du tout, a mon avis c'est pas possible à démonter.



Je ramène l'acheté demain et j'en commande un neuf, l'ancien je le garderais en secours.

Merci de vos lumières

Oui ca doit etre serti, et le plastique c'est cassant dans ce cas la.