XT660Z Soupapes:Comment faire le réglage

Faire le réglage de soupapes et pas visiter chez Yamaha...avec l'argent gagner?.....boire le Guinness


J'ai 44,600kms sur la moto. Je faire les soupapes a 19,640 par hasard (Juin 2013) avec réglage pour l'admission seulement. les soupapes d'échappement parfait avec proche de 20,000kms.

Je contrôle mes soupapes et l'admission reste a le limite 0.13mm et l'échappement serrer avec 0.15mm


les tolérances 

l'admission    0.09-0.13mm
échappement 0.16-0.20mm


les outils





Pour commence....enlever les plastiques gris avec une clé allen.







Faire attention pour les rondelles en caoutchouc pas tomber 










et aussi  les petits pieces  en fer




Desserrer les boulons a la réservoir après enlever la selle.











il y a deux silents blocs.....




Faire attention pour les petits tubes en fer,pour pas perdu.





il y a deux autre boulons pour supporter le réservoir,desserrer les deux..a gauche et a droite.












enlever le petit durite a la en dessous de reservoir.















bouge le reservoir un peu pour regarder les durite d'essence et deux prise électrique. il y a un clip de sécurité sur le durite d'essence. Enlever le clip et a les deux petit carré bleu presser pour déconnecter.
















prise électrique:vert et blanc ..presser a la base pour déconnecter 






enlever le réservoir et regarder le cache culbuteur de l'admission...l'échappement c'est  opposer et avant..enlever les deux.






les soupapes .......intérieur de le moteur c'est propre... bénéfice de 5000kms pour chaque vidange






Prochaine desserrer le petit bouchon en plastique ici....








faire attention pour le joint torique....




le meme ici pour le grande..c'est en plastique aussi....










prochaine...desserrer le carter ici pour le regarder la chaine de distribution....2x boulons 8mm









Regarder le poussière de Maroc dans le extérieur de le joint torique....bien contrôle votre boulons




a le meme temps je changer mon bougie après 24,000kms.....et reste comme ça pour tourner le moteur sans compression....





Tourner le moteur avec un douille 22mm a gauche
Tourner jusqu'à le trace c'est le meme de l'image....il y a un petit 'H' avant et bientôt après le trace....





a la meme temps confirmer le trace ici c'est en ligne avec le bosse sur la culasse...









Quand le moteur reste comme ça...les quatre soupapes reste ouvrir et prêt pour faire le réglage.

Desserrer l'écrou et utiliser un tournevis avec les jeu de cals pour faire le réglage...je faire l'admission 0.8mm et l'échappement avec 0.1mm..serrer l'écrou après


le jeu de cal glisser facilement sans bloquage....faire les quatre.





Remplacer la bougie.....





Remplacer les pieces dans l'ordre de le démontage et boire des Guinness.





.

Superbe tuto encore une fois! Un tout grand merci!

Un admin ne pourrais pas reprendre tous les tutos de Ohlins pour les mettres dans une sections "tutos" ou autre? on aurait beaucoup à y gagner

maxlebelge a écrit:

Superbe tuto encore une fois! Un tout grand merci!
Un admin ne pourrais pas reprendre tous les tutos de Ohlins pour les mettres dans une sections "tutos" ou autre? on aurait beaucoup à y gagner

  Merci Ohlins et l'admin !

Il me semblait avoir lu quelque part que la pompe à essence était solidaire du réservoir ?

GROSMONO a écrit:

Il me semblait avoir lu quelque part que la pompe à essence était solidaire du réservoir ?

Sur les modèles non ABS, elle l'est. Les autres, je ne sais pas. Pourquoi ?

waowwwwwwwww quel  beau tuto
merci

Le meilleur est toujour à la fin... Hips!!!

 SUPER Ohlins MAN  .
Mieux que la RTM

magnifique Tuto

( pourquoi 4 guinness ?)

Salut
Bravo. Presque je me lancerais tant il est bien fait ce tuto.

Juste une question : 4 bières pour 4 soupapes ? 
Parce que si un jour tu as un CBX à régler, ça va être joli à la fin .
V

fredfoes a écrit:

GROSMONO a écrit:

Il me semblait avoir lu quelque part que la pompe à essence était solidaire du réservoir ?

Sur les modèles non ABS, elle l'est. Les autres, je ne sais pas. Pourquoi ?

Peur d'endommager le système en démontant et en déposant le réservoir. Dire que sur mes anciennes bécanes il fallait 2 mn pour enlever un réservoir, à peine. Il n'y avait pas d'injection.

GROSMONO a écrit:

fredfoes a écrit:

GROSMONO a écrit:

Il me semblait avoir lu quelque part que la pompe à essence était solidaire du réservoir ?

Sur les modèles non ABS, elle l'est. Les autres, je ne sais pas. Pourquoi ?

Peur d'endommager le système en démontant et en déposant le réservoir. Dire que sur mes anciennes bécanes il fallait 2 mn pour enlever un réservoir, à peine. Il n'y avait pas d'injection.

En même temps ça n'arrive pas souvent. Deux magasins different qui connaissent très bien yam m'on dit exactement la même chose:

Tant que la distrib ne fait pas de bruit, on ouvre pas, c'est totalement inutile.


ça a l'air de fonctionner mon moteur a 72 000 km et ne fait ni bruit ni huile.

Moi ce sont les soupapes qui font du raffut depuis qu'elle a 1000 bornes. La réponse du chef mécano de chez Jouy a été en gros :
Mais mon bon monsieur, un moteur ça vit... Ca je confirme il est "vivant"... Si je coupe le moteur chaud et que je redémarre c'est encore pire pendant environ 30 secondes, puis ça se calme. La moto a maintenant 5 000  bornes et je ne m'y fais toujours pas.

GROSMONO a écrit:

Moi ce sont les soupapes qui font du raffut depuis qu'elle a 1000 bornes. La réponse du chef mécano de chez Jouy a été en gros :
Mais mon bon monsieur, un moteur ça vit... Ca je confirme il est "vivant"... Si je coupe le moteur chaud et que je redémarre c'est encore pire pendant environ 30 secondes, puis ça se calme. La moto a maintenant 5 000  bornes et je ne m'y fais toujours pas.

Tu as comparé le bruit avec une autre 660 ?

Merci super tutos...

fredfoes a écrit:

GROSMONO a écrit:

Moi ce sont les soupapes qui font du raffut depuis qu'elle a 1000 bornes. La réponse du chef mécano de chez Jouy a été en gros :
Mais mon bon monsieur, un moteur ça vit... Ca je confirme il est "vivant"... Si je coupe le moteur chaud et que je redémarre c'est encore pire pendant environ 30 secondes, puis ça se calme. La moto a maintenant 5 000  bornes et je ne m'y fais toujours pas.

Tu as comparé le bruit avec une autre ?

Non car je n'en ai pas dans le secteur, mais l'ancienne ne faisait pas ce bruit là, j'en suis certain. Maintenant je me dis que je suis ptet parano, après tout elle a encore 18 mois de garantie...

hé Francis , tu roule avec des boule quies ? Si c'est non , ben faudrait

Bravo je l'ai déplacé dans Tutos de la 660

Avec plaisir....et pour quatre Guinness?....et oui..une Guinness pour chaque soupape,et oui BIG imagine ça avec une  CBX........




.

bientôt 40.000 km avec mon XT660Z, jamais fait le controle de soupapes...
a votre avis, faut le faire ou pas ? (pas de bruit et elle demarre nickel, juste une conso d'essence plus haute qu'avant mais j'attaque plus aussi)

Bonjour

Pour moi..oui...controle pour jeu.  il y a un contrôle a 20,000kms avant?

Je faire un contrôle  la semaine dernière après 80,000km et il y a pas de jeu depuis le dernier contrôle.

Je fermer les deux petit carters et voila.

Je partir au Maroc 20.10.17 avec.




.

Coucou Ohlins
Non, jamais eu de contrôle, elle tourne comme une horloge.
d'ailleurs, elle n'a jamais aussi bien marché !
je ferai un reglage lors du passage des 40.000 km en profitant de faire la révision/vidanges.(Elle à 36.000 là)
il faudra aller se boire un verre par là un de ces 4 sur Nay.

Bonjour a vous et Merci Ohlins pour ce topic!

J'ai des petites questions:
As tu vidanger le réservoir d'essence avant l’opération?
As tu du vidanger l'huile moteur pour pouvoir enlever le cache de la distribution?

En général le jeux aux soupapes ce dérègle ou pas vraiment il 'il s'agit plus d'une vérification au cas ou?

Si vous avez des conseils je suis preneur

Tranbert a écrit:

Bonjour a vous et Merci Ohlins pour ce topic!

J'ai des petites questions:
As tu vidanger le réservoir d'essence avant l’opération?
As tu du vidanger l'huile moteur pour pouvoir enlever le cache de la distribution?

En général le jeux aux soupapes ce dérègle ou pas vraiment il 'il s'agit plus d'une vérification au cas ou?

Si vous avez des conseils je suis preneur

Bonjour,

Je l'ai fait à 40000km, j'avais vidangé le reservoir pour le faire mais je me souviens plus si c'était utile il me semble que les raccords rapide en sortie de pompe ne sont pas ouvert par défaut. Mais bon je l'avais fait au cas ou, un simple tuyau pour le vider c'est très simple. Moi je n'avais pas vidangé le moteur et il me semble pas que ce soit necessaire.
Pour ma part c'était une simple vérification j'étais encore dans les tolérances, même si j'ai malgré tout réglé pour recentrer le jeu réel dans la fourchette de tolérance.

Bon courage.

pas besoin de vider le réservoir d'essence !!!!pourquoi ?  c'est plus facile car plus léger mais l'essence sort du réservoir grâce à la pompe et pas par gravité.

Au passage ...mais où est passé Olhins ?? on ne voit plus de tuto de sa part !!