pneu tubeless sur roue a rayon??

sinon, tu as le kit sts chez seurat3..
et vive le tubeless...

C'est encore dispo chez seurat ?
je ne l'ai pas vu sur le catalogue...Un lien, un prix peux-être ?

page 93 du catalogue en ligne!

première photo en page 2.

là : http://www.seurat3.fr/

 J'avais téléchargé le bad catalogue !
Si j'ai bien vu, c'est mini 170€ par jante sans montage des rayons...  
C'est chaud quand on voit la bombe à 6 euros et des bananes de Cristi-mic...Bon, c'est pas tout à fait pareil c'est vrai...
Mais son dernier mot à ce sujet somme toute avec quelques réserves de ma part, lui donnait 40 000 bornes, 3 trains de pneus, et une crevaison réparé en 5 mm au fin fond de la Bulgarie, avec budget de 10 euros par roue !   Trop fort ce type !   
Quand ça marche j'aime bien ce genre de dém***e   Et en plus tu apprends ! 

Je reviens sur l'edit...
Que ce soit en éco ou en plein tarif...Du monde en Tubelees sans chambre ?

Update:
6eme train de pneus, plus de 60.000km en tubeless (arrière). Zero problèmes.

J'ai mis du Sikaflex a l'avant aussi, mais comme la jante manque cet épaule de sûreté, je continue a utiliser une chambre (Ultra Heavy Duty 5mm d’épaisseur). Un clou ramassé quelque part a fait remarquer sa présence une semaine plus tard, car la pression avait descendu suffisamment pour le voir... Vu que la valve est plus ou moins étanche dans la jante, j'ai une sorte de mélange tubeless/chambre.

Super ce procédé alors!

cristi-mic a écrit:

Update:
6eme train de pneus, plus de 60.000km en tubeless (arrière). Zero problèmes.

J'ai mis du Sikaflex a l'avant aussi, mais comme la jante manque cet épaule de sûreté, je continue a utiliser une chambre (Ultra Heavy Duty 5mm d’épaisseur). Un clou ramassé quelque part a fait remarquer sa présence une semaine plus tard, car la pression avait descendu suffisamment pour le voir... Vu que la valve est plus ou moins étanche dans la jante, j'ai une sorte de mélange tubeless/chambre.

Franchement je trouve ça génial !   
Cette moto te va vraiment bien, tu fais des bornes...Un peu partout, en cogitant et pour pas cher tu améliores cette machine...Et cerise sur le gâteau tu partages tes connaissances.  
   
Dès que j'ai un peu de temps après mettre renseigner pour le remontage des rayons auprès d'un pro, je ferais cette modification. J'ai regardé les caractéristiques d'application et les propriétés du sicaflex, reste la colle Bison, j'ai vu sur leur site plusieurs types de colles avec des caractéristiques bien particulières. J'ai vu que tu as utilisé une colle standard de la marque Bison, pourrais-tu confirmer la bonne réf ?
Adhésifs B

Partager, c'est normal. Mais je ne partage que le modifications bien vérifiées et éprouvées. Sinon, le forum est plein de conseils...

La colle Bison n'est pas nécessaire, a l’époque j'ai adopté l’idée d'une colle moins épaisse qui pénètre l'espace entre jante et la tête de rayon. Je ne me rappelle plus le type exacte, mais on voit assez bien dans la photo.

Ok, tu ne mettrais pas de colle alors...La polymérisation du sicaflex suffit, une couche adhésive supplémentaire qui recouvre le sicaflex et qui adhère à la jante ne te semble pas nécessaire...

cristimic a écrit:

Partager, c'est normal. Mais je ne partage que le modifications bien vérifiées et éprouvées. Sinon, le forum est plein de conseils...

La normalité est subjective...Cependant une petite réflexion au sujet du partage ne fait pas de mal.

Ce forum est pleins de conseils, d'idées, d'échanges, de récits de voyages, de coucher de soleil, d’effort et de partage...Il est très sympa ce forum  

Salut !
A mon tour de remonter le post.
4 ans ont passé...Y'a t'il du nouveau plus facile a mettre en oeuvre pour monter des pneus sans chambre a air sur des roues a rayons ?

Vincent

Depuis 2016, il y a l'africa twin !

certains sur ATOC font comme ça :
http://www.atoc-moto.com/forumm/viewtopic.php?f=87&t=5451&p=277282#p277282

Je suis très surpris que certains mettent de l'adhésif en ruban ou du scellant type silicone sur leur roue de moto pour les étanchéifier et monter des pneus tubeless sans chambre à air...

On s'entend que l'on ne parle pas d'un accessoire mais bien des roues de la moto... La force centrifuge va exercer une pression sur ces éléments qui va les pousser vers l'exterieur, et qui risque donc de provoquer un débalancement majeur suivi d'une perte de pression, et ce, a haute vitesse (puisque c'est la que la FCR sera la plus importante). Bref, et c'est très personnel, c'est un bricolage dangereux et stupidement risqué. Dire que l'on fait ça depuis 1 an sans problème ne change absolument rien au problème: on peut rouler en sandales et maillot de bain en hypersport pendant des mois sans avoir d'accident, reste que la pratique est hautement risquée et que si les choses se passent mal, on retire une bonne partie des marges de sécurité normalement présentes.

Je prends note de la combine mais je ne suis pas sur d'etre tres amateur ;-)
Je vais plutot opter pour de la chambre renforcée...
Merci

V.