peut on rouler a l'éthanol ?

@Rackham a écrit:

Ben mon Lolo...je vais être curieux (voire Labourrien)...mais ça doit être rigolo à voir lorsque tu fais tes pleins...

...tu as un mélange préparé d'avance ?

...tu fais deux arrêts différents au stand ??

...tu fais un arrêt et deux pleins avec ta calculette ???

...ça me tenterait bien d'essayer mais sortir le tableur Excel à chaque ravitaillement, bof bof...

...j'alterne un plein de SP95 et un plein de SP98, c'est plus simple pour mon cerveau reptilien...au-delà, ça devient trop complexe et mon système plante...

R.

C'est trèèèèèès compliqué il faut être ingénieur en mathématiques et Master 2 excel pour y arriver. 


Mais comme je suis sympa je te donne ma technique pour faire le plein. 
Accroche toi bien au guidon ça envoie du lourd. 



Je fais le plein à environ 360/370km soit environ 70km après être passé en réserve. 
Je vais à station service. Je met la carte bleue tape mon code et prend du E85. j'en met 6L Pas une goutte de plus! (tu peux aller jusqu'à 8L), ensuite je remet ma carte bleue, tape mon code et prend du SP95 à ras bord (dans le réservoir hein!!!). 

Et voilà t'as un plein avec environ 30% d'E85. 


Sinon le SP98 ne sert à rien sauf à dépenser plus d'argent en essence. 
Les motos japonaises sont prévues pour fonctionner au SP95 depuis 1973....
D’ailleurs dans de nombreux pays le SP98 n’existe pas (même en Europe).

Salut les tarmos,

2000km supplémentaires avec le bio-ethanol avec 30% E85 et 70% E10.
La moto tourne toujours

Hello,

Je viens un peu aux news car le sujet m'intéresse un peu !

J'ai fait une tentative, j'ai mis 5L d E85 dans mon XT660. Ce qui représente 30% d'Ethanol pour la capacité du réservoir. Le reste c'est du 98.

Alors, j'aimerais bien tenter plus, mais c'est chaud ... J'ai tout de même des irrégularités moteur, c'est pas ça. Mais ce qui est logique vu que c'est un mono, et de l'injection en plus.
Concretement, je penses qu'en montant un peu le ralenti, et qu'en changeant un peu les valeurs du TPS ça pourrait corriger pas mal de choses.

Mais je reste un peu sceptique par rapport à la pompe. Aux utilisateurs de l'ethanol, pas de soucis pour l'instant ?? 

piéro

J’ai discuté avec un brésilien qui roule (pas le choix la bas) au biofuel avec 27.5% d’ethanol, le reste de l’essence.
Ça fonctionne nickel et à 46.000 km sur son Xt660z

Et j'ai peur qu'on ne puisse pas dépasser les 30% sans faire d'autres modifs...

Conclusion d'un test de roulage (1500km) avec un réservoir rempli de 30% d'E85 et 70% de SP95.
Aucune différence si ce n'est que le prix a la pompe.

L'objectif étant de passer a 50/50 en évitant l'installation des équipements dits flex fuel.