Bonjour à tous!
Voilà quelques news depuis la récupération de ma ST12 le 25 janvier 2018.
Je suis rentré en France le 25 au matin et comme tous les enfants, je n'ai pu m’empêcher d'aller faire tour le soir même avec ma nouvelle monture. Que dire ça change du FZ1s!!!
Enfin bon je rentre chez moi avec et prévois de l’emmener au garage le lendemain matin à la première heure afin de lui faire faire un petit entretien (19.200km au compteur donc révision des 20.000!).
Et le lendemain matin était là! Je descends tout content, je m'équipe, je vais pour la démarrer et là... un calvaire!!! Elle peine à démarrer (batterie faible?), mais après insistance elle démarre et ce m'est à un régime de 4000Tr/min et fume blanc... Bon ok, elle n'a pas beaucoup roulée, c'est normal! Je débraie et je pars. Tiens en roulant une sensation bizarre? elle accélère toute seule jusqu'à 3000Tr/min!!! Dangereux! Bon pas trop grave 1km me sépare de ma garagiste^^.
J'arrive chez lui, je lui demande de faire une révision des 20.000, de me changer les 2 pneus pour des Road 5 Trail de chez Michelin et lui expose le problème de la moto. Je laisse donc la moto le temps qu'il puisse réunir les pièces et faire l'entretien.
Le 31 janvier me voilà de retour au garage afin de récupérer ma monture, tout l'entretien à été effectué, mais aucun problème n'a été déploré par les 2 mécano sur mon problème de ralentie. Ok pas de soucis, ce n'est peut être rien je vais rouler avec. Et là paf! 200m plus loin, un arrêt et redémarrage, la moto déconne! Je retourne aussi sec au garage pour lui montrer en live le soucis qu'il n'ont pas eu. Du coup, on la manipule un peu, arrêts, démarrage, elle accélère toute seule, elle cale, ou elle fonctionne! C'est au grand bonheur la chance! Je décide de repartir chez moi avec afin de voir en roulant un peu si le problème persiste.
Le lendemain, 1er février, surprise! ça déconne encore et pour couronner le tout, je m’aperçois que l'araignée de phare est cassé en 2 morceaux, ce qui mets de travers toute la face avant... Que du bonheur me direz-vous!
Allez hop! retour au garage, qui n'est autre que ma destination favorite (ou celle de mon chéquier!). Je fais un topo au mécano, sur le soucis de ralentie et commande la nouvelle araignée, 250€ TTc (dégouté...).
Bon l'araignée c'est facile à changer, mais trouver la panne de ralentie est une autre paire de manche. Le mécano galère un peu, ne sais pas trop et traine à appeler Yam france pour avoir de l'info. De mon coté, direction le forum et sa mine au trésor afin d'y dénicher la moindre information concernant mon problème. Après recherche sur le forum, problème identifié: "corps papillon".
Je retourne illico au garage pour exposer mes trouvailles afin de faire avancé la résolution du problème. Le mécano avait tout démonté et à trouver un code panne qui est attenant au servomoteur des papillons d'admission. Il me dis: "j'ai trouvé un code erreur, j'ai regardé la pièce au détails, il n'y en a pas, c'est le corps complet à 2550€!!!!!! et il n'est peut être pas disponible".
Là rien ne va plus et je ne suis pas d'accord avec son diagnostic, et je lui expose le mien suite à mes recherches sur le forum et ma logique de technicien de maintenance industriel^^. Il prend tout bien en compte mais veut quand même appeler Yam pour avoir de l'info. Quelques jours plus tard, il les a eu au téléphone et me dis que c'est la première fois que Yam entend parler d'un tel problème sur une ST12 (alors que sur le forum, le problème n'est pas inconnu) et que la solution c'est soit de changer le corps papillons complet ou le faisceau qui le gère... pas cool la solution. Je vois donc avec lui et insiste afin qu'il fasse juste un nettoyage comme effectué par des membres du forum et avec qui il y a eu du résultat!
Après attente, je récupère ma ST12 le 13 février, avec pour conclusion du mécano qu'il y a encore des soucis de ralentis. Le garage a été cool car ils ne m'ont facturé que l'araignée et sa main d’œuvre (ouf parce que sinon l'addition allait être salé!).
Je repars donc du garage sans constater le moindre problème de ralentis! Youpi!
J'en profite par la même occasion pour installer un petite barre à led sous le nez de la 12 afin de compléter un peu l'éclairage un peu faible (58€ sur amazon, avec la barre, le faisceau, et l'interrupteur).
Le 15 je pars pour Albi de chez moi, pour un trajet de 480Kms. Ben que du bonheur, malgré la pluie et le froid tout se passe à merveille! La 12 ne bronche pas le moins du monde, les Michelin Road 5 trail sont parfait (quoi qu'un peu neuf encore donc attention sur l'angle) et c'est un plaisir de reprendre la moto après 6 mois d'arrêt pour cause de déplacement à l'étranger.
Arrivé à bon port le 15, je repars le 16 après-midi pour aller sur Toulouse, 90kms, sans aucuns soucis. Je me dis c'est bon tout fonctionne! Ben tiens t'a qu'à croire... Je m'arrête faire un premier magasin de moto et lors du redémarrage de la 12! surprise, problème de ralenti! Le problème a duré tout le temps que je suis resté dans Toulouse et sur le trajet retour plus de problèmes. Le meilleur étant quand même ma visite chez Mcom moto à Toulouse pour voir ce qu'ils avaient en solde, car en m'attardant avec le vendeur sur des ampoules à led technoglobe (dont je ferais un retour plus tard), le mec me dis tiens vous avez de l'huile sur la fourche, il y a un joint spy de foutu. Quoi!!!! Mais c'est pas possible, ça ne s’arrête jamais!
Bon, retour le 19 chez moi à la cool, cause joint spy, et problèmes de ralentis encore itinérant, pour finir encore ce matin à mon garage favori afin de faire faire les spy de fourche.
Voilà une partie de mon périple en étant nouveau possesseur de cette magnifique XTz 1200 super ténéré.
Je ne désespérer pas à ce que tout rentre dans l'ordre prochainement avec un bon nettoyage du système d'injection/admission aux ultrasons pour être sûr que tout soit propre et ne pas avoir besoin de tout redémonter d'ici une semaine.
Je vous fais par aussi de ces 2 photos de ma 12 à la sortie du Puy en Velay.
A bientôt
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