TCI boîtier d'allumage

Bonjour à tous,
Ma ST est en panne, je n'ai plus d'étincelle...
J'ai checké à peu prêt tout tel que expliqué dans la RTA, à l'exception du boîtier d'allumage...
Auriez vous des bons plans pour vérifier ce que j'avance.
J'ai 12V au boîtier ainsi qu'au primaire de la bobine.
Et idéalement pour trouver un boîtier pas cher
Pas grand chose à moins de 100€ sur le net...

salut,

il faut d'abord tenter de remplacer le transistor, ça coute 5€ livré...

Oui j'ai lu ça.
Je vais tenter l'opération

Bon après ouverture du TCI il y a des petites bulles sur la surface du transistor, ce qui indique probablement qu'il a grillé.
C'est un TCI "3VD" j'en déduis donc qu'un ancien proprio a déjà eu le problème et mit ce TCI de Tdm 850.
Je n'avais pas remarqué mais la batterie en place lors de la panne, en plus d'être morte, à gonflé sur les côtés.
Tous ces éléments semblent indiquer que le régulateur de tension est HS et à probablement envoyé une tension trop élevé sur le reste de la moto...

Et tu avais 12 volts avec une batterie gonflée ?

L'ancienne batterie ne tenais déjà pas sa charge.
Bon j'ai un peu avancé:
J'ai remplacé le régulateur qui n'était pas celui d'origine mais quand même du même modèle que l'origine par un régulateur avec des ailettes alu.
J'ai également fait le changement du transistor dans le boîtier d'allumage.

J'ai maintenant de nouveau une étincelle aux bougies, mais elle semble faible...
La moto ne démarre toujours pas, même en envoyant du startpilot directement dans les carbus....
Je m'interroge donc sur la qualité du transistor, ou sur la qualité de mes soudures...

Quelle modele de transistor as-tu monté ? Est ce que le transistor a une plaque en métal visible ou il est entièrement entouré de plastique ?

En fait mon boîtier TCI était déjà celui d'un TDM 850, c'est donc un transistor D2141 que j'ai remplacé par la même chose.
Il a 3 pâtes et pas de partie métallique externe, que du plastique noir

Je viens de refaire mes soudures au transistor, et aucun changement.
Toujours une étincelle faible et bien bleu qui n'arrive pas à faire exploser quoi que ce soit... Startpilot, nettoyant frein etc...

L'idéal serait de tester un autre TCI que tu sais être bon, tu ne connais personne qui roule en xtz ou TDM ?

Non, j'ai commandé un TCI d'occasion
Je suis à peu prêt sûre de l'origine de la panne donc...

Le nouveau TCI d'occasion à réglé le problème ;)
J'essayerai quand même de monter un autre transistor sur l'ancien boitier pour voir si le premier n’était pas juste de mauvaise qualité.
Merci de l'aide en tout cas ;)

Bonjour à tous,

Je me permet de déterrer ce sujet car après de nombreuses aventures en ST, les problèmes d'allumage son de retour !!

Symptômes :
- Moteur qui marche un jour sur deux, soit ça démarre au quart de tour, soit pas du tout.
- Régime moteur plus bas que d'habitude lorsqu'elle démarre (surtout à froid, J'ai même eu une perte de puissance).
- Impossible de démarrer en poussette lors de la panne.
- Présence d'essence a la pompe, et des gouttelettes sortent par le haut des carbus une fois la boite à air déposée.
- Présence d'une étincelle à la bougie en dehors du moteur. L'étincelle ne parait pas ridicule.
- Je n'ai pas essayé d'envoyer du startpilot dans les carbus, faut que je test.
- Une fois, elle c'est mise à brouter et j'ai pu voir l'aiguille du compte tour devenir folle et monter à 5 ou 6000 tr, alors que le moteur ne s'emballait pas.

Avez vous des avis ?
Je penche pour le TCI qui rend l’âme ...