de retour sur la 12

Bonjour ,après avoir vendu ma 12 en juin dernier , a la recherche d une fjr , et après essai , je me suis aperçu que celle ci même si elle reste une excellente routière , elle restait trop lourde et a bientôt 59  ans  , j ai préféré revenir a celle qui m'a tant donné , j ai nommé , la xtz 1200  .
donc aussi sec rachat d une 12 de 2018 , celle ci me convient parfaitement a mes attentes , et surtout a mes prochains road trip ,et notamment au cap nord pour l été 2024

bonsoir a toi
très belle et elle a l'air très propre !

Très belle, et assez récente pour te donner du plaisir encore pas mal d'années.
Gengoux

Bonjour,
Ton message tombe à point!
J'ai 57 ans et je voulais remplacer ma XTZE de 2015 (que j'adore) par une FJR de 2020.
La différence de poids est vraiment marquée?
A l'arrêt?
En roulage?

Christophe

christophe5507 a écrit:

Bonjour,
Ton message tombe à point!
J'ai 57 ans et je voulais remplacer ma XTZE de 2015 (que j'adore) par une FJR de 2020.
La différence de poids est vraiment marquée?
A l'arrêt?
En roulage?

Christophe

En tout cas la SuperT te permettra de garder plus facilement tes points qu'avec la FJR ( full débridée) 
Me suis jamais autant fait arrêter avec ma FJR (2008) que très peu avec le XTZ12   . Ca dépend peut-être aussi du choix de la route.
Maintenant pour comparer les deux, le FJR il aime les routes lisses et rapides ( et moins les cols) alors que le XTZ12 préfèrera les chemins de traverse et la montagne.
Pour le poids à l'arrêt et en roulage le XTZ12 est mieux mais faut toucher sol ( ce qui n'est pas mon cas donc pour ça +1  pour le FJR)

Merci pout on retour.
Les pieds au sol, en faisant 1.80m je les ai en situation normale, mais qu'il y a un peu de devers ...

J'ai 68 ans, je fais à peine 1,80 m
Je roule en FJR depuis 2001 (l'actuelle, de 2017 est ma 4ème)
Je n'ai aucun problème; avec la selle en position haute, je pose les 2 pieds au sol, pas complètement à plat, mais suffisamment pour l'arrêt et les manoeuvres. Et avec la selle en position basse, on peut "gagner" environ 3 cm...
Quand au poids, je n'ai jamais été gêné, et je roule sur tous les terrains, aussi bien les bonnes routes que les petites routes et les cols de montagne. Bien chaussée (pour moi la meilleure monte c'est Michelin PR6 GT) c'est un régal dans toutes les conditions.
Je roule aussi en side-car avec un 1200 XTZ de 2020 attelé à un Héchard Swan. J'ai rodé cette machine en solo sur 2.000 Km. C'est vrai qu'elle est plus légère que la FJR, mais franchement la différence n'est pas un handicap, et le confort de la FJR (protection, bulle réglable, confort d'une vraie GT, valises ...) est un point à ne pas négliger ... et j'ai toujours mes 12 points !!!

Les deux ne sont pas comparables .
Une GT sportive... un trail polyvalent... 
Un quat' pattes , un bicylindres ...

Je ne cherchais pas à comparer XTZ 1200 et FJR 1300, mais juste à répondre aux interrogations de christophe5507 sur le poids de la FJR ... Bien sûr que ce sont 2 machines différentes

Merci LeJean pour ton commentaire.
Effectivement, ces 2 motos ne sont pas comparables. Les modèles GT m'ont toujours fait "rêver".
Dans les GT c'est celle que j’apprécie le plus.
J'ai regardé beaucoup de vidéos sur le FJR et certains disent qu'ils la trouve plutôt lourde ou pataude, d'autres au contraire la compare à un "vélo".
Vos avis me sont précieux!

J'ai observé que la monte de pneus influe beaucoup sur la maniabilité.
Ma 1ere FJR acheté neuve en 2001 était monté d'origine en Continental et ça rendait la machine effectivement un peu "pataude".
Quand j'ai fait monter du Michelin (l'ancêtre des PR6 GT d'aujourd'hui), ça a été le jour et la nuit, une moto bien plus vive, facile à mettre sur l'angle et à relever, précise dans les trajectoires mêmes serrées
J'ai monté une fois du Bridgestone, c'était pas mal non plus.
Mes 3 autres FJR, j'ai négocié à l'achat en neuf la monte en Michelin ...
Après ce n'est que mon avis, d'autres auront un autre ressenti
Je pense que tu trouveras bien une occasion récente à essayer en concession. Le modèle le plus abouti à mon avis est la FJR AE à partir de 2016 (boite 6). AE c'est une suspension pilotée comme celle des XTZ ZE