c'est qui ça drf ?

Voilà la bête, sortie de la concession vers 12h20, 60 premier km, visite à belle maman qui est fan de moto et retour au bercail pour vous montrer la belle noire



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Jolie

salut et bienvenue !!!

on vient de fêter ça avec des amis... hips, pardon...

Cr de l'aprés midi : 333 km (un pur hasard)
rodage en bon et due forme, 3900 tr/min max, changement de régimes et de rapports incessants... pour ce faire, direction la belgique par les flandres, le mont, kemmel, rouge, noir, des cats et cassel puis watten, l'audomarois, le boulonnais et retour par aires sur la lys, hazebrouck... j'étais tellement bien que je me suis un peu pommé, un vrai bonheur. Que de la petite route, sauf les dernières 40 bornes.
J'attends la suite mais déjà je pense avoir fait un bon choix et j'avais la banane sous le casque. vu les routes empruntées, 3900 tours c'était déjà assez pour se faire un peu plaisir sur les vicinales.

la chose qui fâche ! c'est quoi ce restricteur de m.... jamais eu une bécane aussi chiante pour faire le plein. ça c'est fait.

les choses qui laissent perplexe :
- freinage couplé ? ouai... ben c'est pas ça, il faut tirer comme un goret pour être efficace. ressenti spongieux, précision aléatoire et chuintement. J'avais déjà la même sensation lors de l'essai de mardi dernier.
Peut être un problème de purge ? A vérifier à la révision des 1000. le problème n'est pas la puissance dans l'absolu mais la précision dans le dosage.
sur ce point la pan 1300 est infiniment meilleure ainsi que mon ex varadéro de 2001.Y'a pas le dual cbs c'est le top, très efficace, précis, sans être violent.
la selle un peu trop ferme, encore une fois la vara et la pan font mieux.

ce qui va bien : tout le reste !
la partie cycle me rappelle l'AT, c'est un compliment, j'ai pris plaisir à me perdre sur les petites routes du boulonnais et de l'audomarois.

demain je remets le couvert.

et top présentation bonne route sur le forum @+

venant aussi d'une Pan 1300 j'ai perdu également en confort et était perplexe pour les freins, rien à voir mais quand ya besoin ça freine fort . la selle de la 1200 est une torture avec le revêtement qui fait râpe à fromage. on va essayer de faire un achat groupé cet hiver. pour faire le plein c'est effectivement pénible, je la mets bien droite et on a l'impression qu'on peut toujours en remettre :( un membre du forum a d'ailleurs percé cette partie haute (un peu dangereux avec les gaz mais il est toujours là pour le raconter )
enjoy

au départ deux motos totalement différente non?



donc comparer un xtz 1200 a un pan c'est pas la même approche

et !!

si je comparais la xtz avec le vtr sp2 je comprendrais ta réaction tabar mais comparer le confort de selle ou le freinage d'une pure gt comme la pan et un trail gt comme la superT je ne trouve pas ça aberrant tu tout.

pour le mal aux fesses (apparu après 250 bornes non stop, faut relativiser), j'étais en jeans, sans doute qu'en cuir ou en pantalon textile dédié moto ça s'améliore.

Pour l'édification du vulgus motardus xtzdien je j'ai jamais eu mal au cul sur le sp2 même en enquillant 1050 bornes dans la journée. C'est une histoire de position, sur une sportive le poids du corp ne repose pas sur son fondement.

pour le freinage certains ont-ils ressenti une amélioration après une bonne purge du circuit ? certains ont ils monté des durites avia et pour quel résultat ? j'aimerai bien un meilleur feeling. Cette commande spongieuse est la raison pour laquelle j'ai atterri dans un champs lors de l'essai mardi dernier. perso j'aime bien doser le freinage et ne pas m'en remettre aveuglément à l'abs. En conduite soutenue il est indispensable d'avoir de frein de qualité surtout sur une machine lourde. A quoi ça sert d'avoir un 1200 de 100 bourrin si tu ne peux pas les arrêter en toute confiance. la révision des 1000 réglera j'espère ce soucis, je ne pense pas que yamaha s'est fendu d'un système de freinage chiadé pour se gaufrer lamentablement dans sa réalisation.

Ce matin j'ai sortie la pan pour participer à un jumbothon. Si le temps se dégage un peu je sortirais la xt tout à l'heure.

Encore 190 bornes aujourd'hui. J'ai presque réussi à passer entre les gouttes.
j'ai refait un plein, à peine 5 litres au 100 en changeant de rapports au moins 5 à 6 fois tous les km.
Je m’habitue au freinage mais j'espère qu'une purge améliorera la réponse en début de course du levier.
Je sens que je vais me régaler au guidon de la superT en Alsace et dans les Vosges.

...... à la bourre !!!

d'accord avec toi pour la selle ,le remplissage d'essence et le freinage
a peluche

encore merci pour l'accueil.
Louping confirme apparemment, ça va, j'suis pas encore complétement gaga, ça m'rassure.

1270 bornes ce soir, demain opération retrait carte grise à la poste et le soir je la porte en révision des 1000 et dimanche les Vosges pour 6 jours.

je commence à l'avoir à ma pogne la xt, pour l'instant ça va de mieux en mieux, même le freinage commence à m'agréer (une petite purge pour gagner un peu en feeling) la puissance est là pas de problème. Apparemment les autochtones des contrées traversées se sont donnés le mot : "il faut faire mordre la poussière à ce type là le DRF avec sa drôle de moto. Et ils ont bien failli y arriver les p'tits fumiers ! Y vont m'laisser roder ma xt tranquillement bon sang de bonsoir .

C'est avec une pensè envieuse que je souhaite bon voyage,
Amuse toi bien! !!"
et n'oublit pas de tous les pourrir avec ton xt! !!!!!
Ramene nous des tofs!!
A peluche