Un petit compte rendu tout à fait personnel et amateur de mon essai des 2 trails en balance pour mon prochain achat...
Tout d'abord je remercie encore MOTO 2000 au HAVRE pour le prêt sans condition et avec le sourire des 2 motos e en me permettant de plus de largement déborder des horaires normalement pratiqués (plus de 2 heures sur chaque)
Condition météo impeccable, sous le soleil mais un peut froid (environ 5°c)
J'ai commencé par l'essai de la XTZ, avec 156km au compteur, neuve quoi...
La position de conduite m'a vraiment plue, haut perché le buste bien droit, elle incite plus à la balade qu'à l'attaque. Apres avoir lu quelques essais, je m'attendais à trouver un moteur fade et sans plaisir, j'ai trouvé au contraire un moteur bien plein avec une bonne poussée certe linaire mais sans trou ni coup de pied au fesses, mais quelle sonoritée du bicylindre... j'adore.
Boite de vitesse ultrasilencieuse, le cardan est vraiment bien étudié.
Partie cycle excellente, je me suis fait plaisir sur les petites routes départementales que j'ai emprunté. Tres bonne protection du vent, je mesure 1.80 et pas de turbulences à noter par contre réglage de la bulle galère sur une moto de ce niveau... je sais que l'on y va pas souvent, heureusement ! selle confortable et en plus anti dérapante. Je n'ai pas trop attaqué vu l'age de moto mais on sent qu'elle a plein de ressources le freinage est royal le couplage AV/AR fonctionne à merveille.
Par contre j'ai essayé de rouler sur un chemin en herbe, il faut abandonner l'idée, antipatinage ou pas, dès que les pneus ont pris la boue, c'est comme en slick elle part de tous les cotés et 270KG bonjour la galère..
De plus qui a eu l'idée de coller le réservoir de liquide de freins arriere dans l'axe des projections du pneu arrière ? je ne sais pas si quelqu'un a eu des problèmes mais ca ne m'étonnerais pas bref passage au nettoyage avant retour au concessionnaire !
Prise en charge de la VERSYS aussitot mon retour, première impression elle est beaucoup plus basse et plus étroite malgré le 4 pattes. Position de conduite plutot typée route (penché sur l'avant), on a plutot l'impression d'être sur un roadster qu'un trail, bref radical par rapport au XTZ.
Premier tours de roue, et là second choc, j'appréhendais le 4 cylindres et je me retrouve sur un vélo ! le moteur monte en régime avec une facilité déconcertante et on retrouve la sonorité et la nervosité caractéristique chez kawa !
La moto est super confortable à mon avis plus que le XTZ par contre la selle me semble assez glissante duo compliqué et la suite va me donner raison.
J'ai pris une petite 4 voies sur 15km et là premiere déception la protection contre le vent est nulle aussi bien aux pieds qu'au niveau du torse même bulle (si on peut appeler ça une bulle) remontée au maximum, en plus turbulences nombreuses au niveau de la tête !
Toujours mes petites départementales et beaucoup de plaisirs dans les enchainements le moteur en redemande et vous ètes poussés à attaquer comme par enchantement attention, au permis!!! défaut important à mon gout, le freinage !, la fourche avant s'enfonce beaucoup trop et s'en est presque dangereux ! ce n'est pas une illusion, quand on regarde la fourche, il reste un centimetre ou deux de sale ce qui prouve l'enfoncement ! c'est peut être du à mon passage sur la yam et son freinage couplé (bof )
Arrivé à la maison, seconde déception, ou est la béquille centrale !!!, je pense aussi que le manque de cardan est un handicap face au XTZ mais ça ce ressent sur la facture !
Un petit tour en duo et première accélération ma passagère à faillit rester sur lea route... on ne dirait pas mais il pousse le petit 1000 et effectivement la selle est glissante !
En résumé mon choix se porte sans aucun regret sur la yam xtz pour son aspect pratique, position de conduite, cardan, freinage couplé, le coté invitation à la balade et le look, le contre l'aspect tout terrain (il faut oublier le paris dakar, juste en rêve) la protection de certains accessoires.
La kawasaki est surement une bonne moto mais pas faite pour moi, trop portée sur le coté joueur et attaque, il lui manque cardan, béquille centrale, freinage à revoir surtout sur l'avant et protection inadaptée à la route... Pour moi un gros défaut: la protection avant et l'esthétique mais tout à fait subjective...
Voilà j'arrête là je vous souhaite une bonne soirée à tous
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Sujet: YAMAHA 1200 XTZ vs KAWASAKI VERSYS 1000 
et le prix... pourquoi s'en priver ! 
