Qu'avez vous fait changer sous garantie sur votre 1200xtz ?

Genfy a écrit:

Jabindia a écrit:

Bonjour, à 6400 Kms rampe d'injection et toujours des problèmes , deçu .

vidange ton réservoir et nettoie le correctement ainsi que la pompe et sa crépine, une moto qui ne fait que 1600 kms par ans ça ne m'étonnerais pas que tu ais de l'eau qui se promène car dans ce gros réservoir ça condense pas mal

une petite astuce quand tu n'utilise pas la moto pendant longtemps, stocke là avec le plein d'essence

sur les conseils de mon mécano , j'évite toujours de laisser le plein du réservoir , car le sans plomb ne tiens pas dans le temps il pert de son efficacité et a l'odeur on s'en rend vite compte .
sur mes anciennes qui ne roule pas souvent si je laisse du carburant dans le réservoir elle ne tourne pas correctement 
avant avec le "super" ça ne posais pas de problèmes.

fjrside85 a écrit:

Genfy a écrit:

Jabindia a écrit:

Bonjour, à 6400 Kms rampe d'injection et toujours des problèmes , deçu .

vidange ton réservoir et nettoie le correctement ainsi que la pompe et sa crépine, une moto qui ne fait que 1600 kms par ans ça ne m'étonnerais pas que tu ais de l'eau qui se promène car dans ce gros réservoir ça condense pas mal

une petite astuce quand tu n'utilise pas la moto pendant longtemps, stocke là avec le plein d'essence

sur les conseils de mon mécano , j'évite toujours de laisser le plein du réservoir , car le sans plomb ne tiens pas dans le temps il pert de son efficacité et a l'odeur on s'en rend vite compte .
sur mes anciennes qui ne roule pas souvent si je laisse du carburant dans le réservoir elle ne tourne pas correctement 
avant avec le "super" ça ne posais pas de problèmes.

il a envie de te vendre du restom ton mécano ??
le carburant se dénature d'autant plus que tu as de l'air dans le réservoir sauf que tu ne t'en rends pas compte car tu remets de l'essence fraiche à chaque fois que tu remets en route, le problème reste la condensation et les problème qui en résulte (eau, corrosion etc etc etc)
le plein et un peu d'octane booster à la remise en route et roule ma poule

Tiens je n'avais pas vu ce topic...

Pour moi ventilateur de radiateur (mais je pense que c'est plutôt parce qu'il avait pris un pain). Et amortisseur arrière (fuite d'huile donc plus de réglage de la précharge). J'ai le contacteur feu stop qui déconne et met le régulateur de vitesse en défaut. Et il m'arrive à cause de ça je pense très rarement coupure de moteur en roulant (certainement un faut contact qui met en défaut le calculateur : code erreur 50).
Bon du coup vu que j'avais bataillé pour l'amortisseur j'ai pas osé demander un contacteur feu stop. Je préférais avoir l'amorto. De plus la moto n'est plus sous garantie depuis un an.

Pour moi...RIEN !!!

(...à la différence de mon ex-R1200GS et de mon ex-F800ST...qui étaient de vraies motos en kit...)

C'est aussi pour cela que je suis reparti sur Yam' après avoir parcouru longtemps le forum...

R.

Sur mon ancienne 1200 xtz modèle 2013 acheté en 2014 revendue en juin 2017 avec plus de 63000 kms le tour est vite fait : RIEN.

J'ai d'ailleurs repris une 1200 xtze. En espérant qu'elle se montre tout aussi fiable.

tof

1200 XTZE 2014 acheté en 2015, 50,000 km dont environ 1/4 en hors route parfois intense. Rien...
Un support de ventilateur à redresser suite à plusieurs chutes, une batterie changée pour une Yuasa 14 (en remplacement de la 12) mais c'est de ma faute, je lui tirais trop dessus en camping (recharge iPhone et iPad moteur arrêté), et puis c'est tout mais rien en garantie. La garantie Yamaha (prolongée) s'arrête en 2019. A priori, je n'aurais pas du la prendre pour le moment.
A si, quand même, mon contacteur est difficile parfois, mais le mélange poussiere/eau lui fait la vie dure. Je lui mets régulièrement du graphite et ça repart pour 1 an mais je le surveille.

BlackICe a écrit:

Tiens je n'avais pas vu ce topic...

Pour moi ventilateur de radiateur (mais je pense que c'est plutôt parce qu'il avait pris un pain). Et amortisseur arrière (fuite d'huile donc plus de réglage de la précharge). J'ai le contacteur feu stop qui déconne et met le régulateur de vitesse en défaut. Et il m'arrive à cause de ça je pense très rarement coupure de moteur en roulant (certainement un faut contact qui met en défaut le calculateur : code erreur 50).
Bon du coup vu que j'avais bataillé pour l'amortisseur j'ai pas osé demander un contacteur feu stop. Je préférais avoir l'amorto. De plus la moto n'est plus sous garantie depuis un an.

J'avais pas précisé. XTZE achetée neuve en septembre 2014 qui totalise aujourd'hui 52000km.

caillou a écrit:

A si, quand même, mon contacteur est difficile parfois, mais le mélange poussiere/eau lui fait la vie dure. Je lui mets régulièrement du graphite et ça repart pour 1 an mais je le surveille.

Contacteur à clé? Du graphite c'est à dire?
Moi il bloque aussi un peu alors je l'ai rincé à l'huile, au nettoyant frein et re-à l'huile.

Pas d'huile dans les serrures, jamais... Ca regle le probleme tres temporairement mais l'huile collante va retenir toutes les saletés. Un lubrifiant au graphite pour toutes les serrures, c'est parfait. C'est du graphite et un solvant. Le solvant va nettoyer et chasser les impuretés, et s'evapore, ne reste que le graphite. Ca coute pas cher et je fais toutes mes serrures comme ça.

Par exemple:



http://www.castorama.fr/store/Lubrifiant-pour-serrures-3-en-un-100-ml-prod4820063.html

Oui je me doutais que l'huile c'était pas l'idéal mais j'avais que ça sous la main. C'est pas vraiment de l'huile en fait mais du lubrifiant silicone. Mais ça colle quand même la misère c'est sûr.
Cool merci pour le tuyau, je ne connaissais pas le graphite, je vais tester ça sous peu.

caillou a écrit:

Pas d'huile dans les serrures, jamais... Ca regle le probleme tres temporairement mais l'huile collante va retenir toutes les saletés. Un lubrifiant au graphite pour toutes les serrures, c'est parfait. C'est du graphite et un solvant. Le solvant va nettoyer et chasser les impuretés, et s'evapore, ne reste que le graphite. Ca coute pas cher et je fais toutes mes serrures comme ça.

Par exemple:



http://www.castorama.fr/store/Lubrifiant-pour-serrures-3-en-un-100-ml-prod4820063.html

Merci Caillou,

J'avais déjà entendu parler du graphite, mais je ne voyais pas vraiment comment cela se présentait ni où en trouver (pas vraiment cherché en détail non plus ). Mis à part gratter la mine d'un crayon à papier (crayon de bois) ...... 

tof

hugh

pour moi ça a été un compteur, remplacé à 50000km (le bouton reset de trip ne marchait plus) du coup j'ai du refaire le rodage

@+

caillou a écrit:

Pas d'huile dans les serrures, jamais... Ca regle le probleme tres temporairement mais l'huile collante va retenir toutes les saletés. Un lubrifiant au graphite pour toutes les serrures, c'est parfait. C'est du graphite et un solvant. Le solvant va nettoyer et chasser les impuretés, et s'evapore, ne reste que le graphite. Ca coute pas cher et je fais toutes mes serrures comme ça.

Par exemple:



http://www.castorama.fr/store/Lubrifiant-pour-serrures-3-en-un-100-ml-prod4820063.html

Au fait j'ai essayé. Sur la moto j'ai pas encore trop senti la différence. Le glissement est nettement meilleur ça oui mais comme il y a de l'accroche mécanique (pas que des frottements) c'est pas encore ça. Bon je n'en ai mis qu'une seule fois après avoir tout nettoyé au nettoyant frein. En y mettant une seconde couche ça devrait le faire.
Mis aussi dans les serrures de porte de la maison. La c'est le jour et la nuit!

BlackICe a écrit:

caillou a écrit:

Pas d'huile dans les serrures, jamais... Ca regle le probleme tres temporairement mais l'huile collante va retenir toutes les saletés. Un lubrifiant au graphite pour toutes les serrures, c'est parfait. C'est du graphite et un solvant. Le solvant va nettoyer et chasser les impuretés, et s'evapore, ne reste que le graphite. Ca coute pas cher et je fais toutes mes serrures comme ça.

Par exemple:



http://www.castorama.fr/store/Lubrifiant-pour-serrures-3-en-un-100-ml-prod4820063.html

Au fait j'ai essayé. Sur la moto j'ai pas encore trop senti la différence. Le glissement est nettement meilleur ça oui mais comme il y a de l'accroche mécanique (pas que des frottements) c'est pas encore ça. Bon je n'en ai mis qu'une seule fois après avoir tout nettoyé au nettoyant frein. En y mettant une seconde couche ça devrait le faire.
Mis aussi dans les serrures de porte de la maison. La c'est le jour et la nuit!

Va vraiment falloir que je m'en trouve une bouteille .....

tof

Beh figure toi que je n'ai pas trouvé au premier coup.

Sinon commande sur internet...

déjà 2 rayons de la roues arrière qui ont cassés

Yamaha m'a promis de me changer tous les rayons, ca fait plus de 2 mois que j'attends.
je les relance régulièrement mais Yamaha Alexis moto ne se bouge pas trop