debridage... !!

Il faudra l'encoder avec la clé de contact rouge

non ce n'est pas un debridage officiel ,je l'ai fais faire par antibes engenering,et pour info hier j'ai remis le DB Killer et c'est encore mieux ,moto plus souple en bas ,elle repart sans broncher en dessous de 2500 trs et les montées sont toujours aussi vigoureuses
du bonheur j'vous dit

gerardgrandgg a écrit:

non ce n'est pas un debridage officiel ,je l'ai fais faire par antibes engenering,et pour info hier j'ai remis le DB Killer et c'est encore mieux ,moto plus souple en bas ,elle repart sans broncher en dessous de 2500 trs et les montées sont toujours aussi vigoureuses
du bonheur j'vous dit

Bon...je n'ai plus qu'à attendre les premières neiges pour envoyer l'ECU en reprog' !!



R.

Salut GrandGG  .
 On peut avoir une idée du prix du debridage chez antibes engenering  ?


Merci

il vous en coutera 450€ et le mieux est d'amener la moto ,car apres il faut refaire une petite synchro des corps d'injection et un reglage des bi pass,de plus je pense que les courbes sont differentes pour chaque moto meme si elles sont tres proches

Je l'ai fait réalisé hier le "RETROFIT" chez mon concessionnaire. 460€ avec la carte grise. Je l'ai donc essayé cet après-midi. Je n'ai plus les accoups moteurs à bas régime. A priori, génial ! Alors si lors de la prochaine révision une synchro sera faite, ce sera parfait. Je suis très satisfait pour le moment.

Bonjour a tous
J´ai toujours un doute sur le shunt a effectuer sur le capteur de chute.
D´apprès la photo de la page 7, vu comment c´est fait, on ne peut plus rebrancher la prise, cela veut dire que l´on supprime le capteur??.
J´ai vu également autre part, une photo, ou le fil vert était enlevé de la prise et conneté direct a la masse, mais la prise était toujours branchée.
Alors comment faire????
Merci pour votre aide.

Bonjour , je viens de faire le shunt à l embrayage avec interupteur comme ça, au choix un mode sport + ;-) ,carrément plus la même moto !! Quel plaisir dans les 2 cas !!! 3000km dans les montagnes cet été et en ce moment plus froid mais c est si bon ! Vous me conseilleriez de mettre un filtre à air KN pour quelle respire plus et mieux ou c est bien ? comme ça ....

Fiesta édition;


un nouveau modèle

Je suis nouveau sur votre forum.

Petite question au sujet du débridage.

Vous êtes en Europe et il semble avoir plus de contrôle environnemental qu'ici au Canada. Ma question:savez-vous si les moto sont bridé ici au Canada? Est-ce qu'elle le sont partout?

Pour le CO, si je comprend bien, c'est pour respecter les norme de pollution. Pour l'ajuster, c'est essais et erreur ou vous l'ajusté à une certaine valeur?

C'est pour un Xt1200ES 2015

Bonjour, du coup j'ai un ZE de 2017, on peux quand même débrider un truc? Le coup de l'embrayage?

Shunt réalisé, et manip compteur effectuée. On ne reconnait plus la moto entre 2500 et 3000 tours, fini le grognement désagréable. Elle respire . Pas de gros changement en Perf, mais un gain énorme en agrément.

Agent0007 a écrit:

Shunt réalisé, et manip compteur effectuée. On ne reconnait plus la moto entre 2500 et 3000 tours, fini le grognement désagréable. Elle respire . Pas de gros changement en Perf, mais un gain énorme en agrément.

bonjour
le sujet faisant 11 pages, pourrais tu récapituler
- modèle et année de moto
- quel shunt
- quel manip
merci d'avance

oustad a écrit:

Agent0007 a écrit:

Shunt réalisé, et manip compteur effectuée. On ne reconnait plus la moto entre 2500 et 3000 tours, fini le grognement désagréable. Elle respire . Pas de gros changement en Perf, mais un gain énorme en agrément.

bonjour
le sujet faisant 11 pages, pourrais tu récapituler
- modèle et année de moto
- quel shunt
- quel manip
merci d'avance

Bonjour, shunt selon photo page 7, étant daltonien j'ai pu repérer le noir, et comme sur l'image j'ai croisé en diagonale pour atteindre ce qui devrait donc être le vert. Procédure au niveau du tableau de bord effectuée également comme décrit en page 7. 
XTZ First Edition de 2010. 
Bizz. 

Agent0007 a écrit:

oustad a écrit:

Agent0007 a écrit:

Shunt réalisé, et manip compteur effectuée. On ne reconnait plus la moto entre 2500 et 3000 tours, fini le grognement désagréable. Elle respire . Pas de gros changement en Perf, mais un gain énorme en agrément.

bonjour
le sujet faisant 11 pages, pourrais tu récapituler
- modèle et année de moto
- quel shunt
- quel manip
merci d'avance

Bonjour, shunt selon photo page 7, étant daltonien j'ai pu repérer le noir, et comme sur l'image j'ai croisé en diagonale pour atteindre ce qui devrait donc être le vert. Procédure au niveau du tableau de bord effectuée également comme décrit en page 7. 
XTZ First Edition de 2010. 
Bizz. 

Merci !