Combien de temps faites vous chauffer votre ST avant de démarrer?

sonylegitan a écrit:

Au final, comme dit ci-dessus, le temps d'enfiler le casque, les gants, fermer le blouson et fermer le garge, c'est largement suffisant avant de partir gentiment.

C'est comme avec les humains ... les vieux faut pas trop les secouer ni les faire chauffer trop vite (à cause du coeur) !!!

... alors qu'avec les jeunes ... si vous n'allez pas assez vite ... y s'en vont ... sont pas patients
Et le coup du débrayage, ça permet de ne pas surcharger (moteur et huile froids = plus de charge mécanique sur le démarreur et donc de moins tirer sur la batterie) ... ça marche aussi bien en bagnole qu'à moto) ...

Pas c*n le coup de l'embrayage !!

Je m'y met dès maintenant, euh..enfin demain, j'voudrai pas réveiller les voisins!

en moyenne 3 minutes 
je démarre, j ouvre le portail , j enfille les gants je passe le portail, je le ferme et Hop je parts§

moi mon approche est autre je pars aussi du principe que le moteur c'est peut être bien et là je rejoins Sony..
mais y a pas que cela je pense particulièrement au gars le matin qui conduit la moto qui n'a pas les bons réflexes sortant de la torpeur de son lit, et surtout les pneus!! et bien sûr dans notre cas l'huile de cadran donc se limiter au moteur seul est de mon point de vue très simpliste. donc je démarre et roule très cool durant 2/4 kms.

J'attends que l'afficheur de température d'eau n'affiche plus "Lo" mais la température (> 45°)
En général, le temps d'enfiler casque, gants et de refermer le portail du garage.
Ensuite je roule tout doux jusqu'à ce que le moteur soit chaud (75° Au minimum)

Casque, lunettes gant, s'tout.
+2 kilometre molo

Zéro seconde !!! c'est inutile. Il suffit de rouler tranquille sans tirer sur les vitesses pendant quelques kilomètres.
L'essence coûte assez cher pour ne pas la dépenser sur la béquille....

3 ou 4 heures... Puis je la pousse tranquillement jusqu'à la prochaine station service:(mdr01:  

  comme beaucoup d'entre vous le temps de fermer le garage le blouson , d'enfiler le casque, les gants , c'est suffisant avant de partir gentiment pour sortir de la ville laisser monter les pneus en température et puis youpi   même si c'est pour aller au taf le plaisir est la  

chti-cool a écrit:

  comme beaucoup d'entre vous le temps de fermer le garage le blouson , d'enfiler le casque, les gants , c'est suffisant avant de partir gentiment pour sortir de la ville laisser monter les pneus en température et puis youpi   même si c'est pour aller au taf le plaisir est la  

  t'a raison chti-cool même pour aller au taf le plaisir est là

c'est surtout les pneus qui ont besoin de chauffer et les vieux os ! Je pars de suite mais tranquillou !

chti-cool a écrit:

  comme beaucoup d'entre vous le temps de fermer le garage le blouson , d'enfiler le casque, les gants , c'est suffisant avant de partir gentiment pour sortir de la ville laisser monter les pneus en température et puis youpi   même si c'est pour aller au taf le plaisir est la  

entièrement d'accord avec mon voisin "dans le sud" du Nord  .. de toute façon j'ai une sainte horreur de sentir ou d'entendre des craquements dans la mécanique; faut la respecter si on veut qu'elle nous respecte 

fred18 a écrit:

chti-cool a écrit:

  comme beaucoup d'entre vous le temps de fermer le garage le blouson , d'enfiler le casque, les gants , c'est suffisant avant de partir gentiment pour sortir de la ville laisser monter les pneus en température et puis youpi   même si c'est pour aller au taf le plaisir est la  

  t'a raison chti-cool même pour aller au taf le plaisir est là

 
  tout pareil.

MAMAR85 a écrit:

Zéro seconde !!! c'est inutile. Il suffit de rouler tranquille sans tirer sur les vitesses pendant quelques kilomètres.
L'essence coûte assez cher pour ne pas la dépenser sur la béquille....

Pareil, je m'équipe, je ferme le garage, je monte sur la moto, je démarre et roule sans forcer le temps qu'elle chauffe. Je fais pareil avec ma voiture, et jusqu'ici elle s'en plaint pas, même après 280000kms.

j attends une température moteur de 45°,50°  puis je roule sans forcer jusqu’à 75° et gazzzzzzzzzzzzz

Comme beaucoup, je la laisse tourner qq secondes/minutes le temps d'enfiler tout ce qu'il faut,
et ensuite je roule, en allant tout doux...je dépasse pas 2500 trs min en attendant que la température soit ok, et ensuite, je continue à rouler tranquille, car cette moto ne me donne pas envie d'attaquer,
mais d'enrouler.

Idem je fait chauffer avant de monter la belle.  

moi ma 750  je la laisse chauffer environ 2 a 3 mn le temps de mettre les gants ,le casque d'ouvrir le portail et après je roule cool sur 5 a 6 bornes ,voila,remarque que je fais pareil avec  mon vieux disco 

Ben avant de démarrer, elle est à l'arrêt !!  

sérieusement, environ 2-3 minutes, le temps de mettre le casque, les gants, ...

@]+

Le temps d'enfiler les gants, sortie du garage, fermer le garage, et en douceur jusqu'à 70 degrés.
Je reste toujours en mode T.
De temps en temps, je brule quelques fagots sous le moteur pour avoir moins froid aux pieds. 

3 pages pour lire plus ou moins la même chose , c'est plus que redondant !

ludo51 a écrit:

 3 pages pour lire plus ou moins la même chose , c'est plus que redondant !

C'est comme ça qu'on arrive à des statistiques fiables, et quand on démarre ( pas seulement à froid !), c'est rassurant pour un novice comme moi.  

Laisser chauffer la moto avant de de mettre la première et démarrer est en général une affaire de 2 ou 3 minutes.

L'important pour moi, est ce qui suit: La mise en température du moteur et en particulier de son huile.

À cet effet, je laisse toujours passer une dizaine de kilomètres avant de solliciter le moteur par respect pour la mécanique.

10 km pour mettre en température le moteur les suspensions, les pneumatiques et le pilote, sont pour moi essentiels.

Tout pareil ! Elle chauffe le temps d'enfiler le costume ! en général je commence à rouler quand le "Lo" a disparu, et je met les gazes quand la température atteint les 75°C.
Par contre grosse différence entre la XTZ et la XTZE, la ZE chauffe beaucoup plus vite et en ville le ventilo se met en route quasiment en permanence ...

Par contre, attention à ne pas laisser tourner trop longtemps au relenti car, dans ce cas la combustion n'est pas complète et il se dégage des oxydes très corrosifs qui attaquent les métaux des cylindres, sièges et soupapes ... cela m'a été dit par un mécano d'une équipe de compétition en SBK).