Derniers sujets
» Problème électrique « mystère » xtz660 modèle 2008
XT 12 Révision 40000 km - Page 6 Emptypar thierry83 Aujourd'hui à 13:15

» XTZ 750 1989 - qu'est ce qu'on fait ?
XT 12 Révision 40000 km - Page 6 Emptypar Ogugus Ven 12 Juil 2024 - 20:29

» Pour maintenir la boite à air en place
XT 12 Révision 40000 km - Page 6 Emptypar Mer14 Jeu 11 Juil 2024 - 15:53

» flash ECU avec NRBIKE
XT 12 Révision 40000 km - Page 6 Emptypar JulienL Jeu 11 Juil 2024 - 11:59

» Un petit nouveau en super t 750 de Vendée !
XT 12 Révision 40000 km - Page 6 Emptypar Mer14 Jeu 11 Juil 2024 - 8:51

» XTZE 1200-Le menu de précontrainte amortisseur ne s’affiche plus
XT 12 Révision 40000 km - Page 6 Emptypar Roro93 Jeu 11 Juil 2024 - 0:09

» Encombrement valises GIVI 37L + 48L
XT 12 Révision 40000 km - Page 6 Emptypar christophe5507 Mer 10 Juil 2024 - 22:35

» Choix bulle haute
XT 12 Révision 40000 km - Page 6 Emptypar christophe5507 Mer 10 Juil 2024 - 22:31

» Changer la couleur de la déco
XT 12 Révision 40000 km - Page 6 Emptypar Mer14 Mer 10 Juil 2024 - 14:25

» Silencieux DOMINATOR. Avis
XT 12 Révision 40000 km - Page 6 Emptypar Mer14 Mer 10 Juil 2024 - 11:17

» Yamaha XT 660 Z 2009
XT 12 Révision 40000 km - Page 6 Emptypar hdmanillac Mar 9 Juil 2024 - 20:44

» Ampoule stop ne fonctionne pas avec frein avant mais ok avec arrière
XT 12 Révision 40000 km - Page 6 Emptypar Labougie Mar 9 Juil 2024 - 18:44

» Problème demarrage à chaud XTZ 750
XT 12 Révision 40000 km - Page 6 Emptypar Charliminus Mar 9 Juil 2024 - 15:06

» Problème démarrage après vérification tendeur de distribution
XT 12 Révision 40000 km - Page 6 Emptypar Borgil Mar 9 Juil 2024 - 9:56

» vente - toutes pièces XTZ 1200 first édition 2010
XT 12 Révision 40000 km - Page 6 Emptypar Toine Lun 8 Juil 2024 - 16:18

» Nouveau sur le forum
XT 12 Révision 40000 km - Page 6 Emptypar Joris qnvl Dim 7 Juil 2024 - 13:22

» Dernieres infos sur les crash bars pour 1200XTZ
XT 12 Révision 40000 km - Page 6 Emptypar Fredard Dim 7 Juil 2024 - 7:29

» VENDS NOMBREUSES PIECES XTZ 1200 2010
XT 12 Révision 40000 km - Page 6 Emptypar bruno buc Sam 6 Juil 2024 - 19:41

» XTZ 1200 Cloche d'embrayage à ressort cassée
XT 12 Révision 40000 km - Page 6 Emptypar Fredard Sam 6 Juil 2024 - 8:14

» Problème Freinage?
XT 12 Révision 40000 km - Page 6 Emptypar Fredard Sam 6 Juil 2024 - 7:44

» coupure nette en roulant
XT 12 Révision 40000 km - Page 6 Emptypar Charliminus Jeu 4 Juil 2024 - 22:13

» nouveau sur le forum
XT 12 Révision 40000 km - Page 6 Emptypar Mer14 Jeu 4 Juil 2024 - 11:13

» ressort de fourche
XT 12 Révision 40000 km - Page 6 Emptypar karim Jeu 4 Juil 2024 - 9:05

» ressort de fourche
XT 12 Révision 40000 km - Page 6 Emptypar karim Jeu 4 Juil 2024 - 9:01

» Nouvelle T7 WR
XT 12 Révision 40000 km - Page 6 Emptypar yop1025 Mer 3 Juil 2024 - 21:42

Facebook Super-Tenere


Chargement en provenance de Sirius...

autocollant_www.super-tenere.org


LIENS
http://acidmoto.ch www.sorcieremonique.com
Mots-clés
essence reglage crash garde chaine carburateur réservoir embrayage vidange huile arrière tuto manuel suis synchro pneus galére rabaissement longues fourche filtre tenere feux phare boue amortisseur
Le Deal du moment : -64%
-64% sur le Lot de 2 Enceintes bibliothèques ...
Voir le deal
199 €

Partagez | 
 

 XT 12 Révision 40000 km

Voir le sujet précédent Voir le sujet suivant Aller en bas 
Aller à la page : Précédent  1, 2, 3, 4, 5, 6
AuteurMessage
Dédé


Dédé

Moto : 1200 xtz n°322
Kms de ma moto : 150000
Pneu AV/AR : Heidenau K 60
Messages : 2767
Date d'inscription : 21/02/2011
Age : 68
Ville ou région : Loir et Cher- Selles sur Cher

XT 12 Révision 40000 km - Page 6 Empty
MessageSujet: Re: XT 12 Révision 40000 km   XT 12 Révision 40000 km - Page 6 EmptyJeu 23 Juin 2016 - 15:21

Tu as une 1200 à carbus ???(lol).
Surveille bien les plaquettes à l'arrière .
Revenir en haut Aller en bas
Papito


Papito

Moto : XTZ1200 limited édition
Kms de ma moto : 80000
Pneu AV/AR : Road 5
Messages : 767
Date d'inscription : 27/11/2014
Age : 75
Ville ou région : Le douze

XT 12 Révision 40000 km - Page 6 Empty
MessageSujet: Re: XT 12 Révision 40000 km   XT 12 Révision 40000 km - Page 6 EmptyJeu 23 Juin 2016 - 19:25

Dédé a écrit:
Tu as une 1200 à carbus ???(lol).
Surveille bien les plaquettes à l'arrière .
Sur la facture y'avait bien "réglage carburation"
Quand j'ai dit au monsieur assis derrière son ordi "ce serait pas plutôt la synchro de l'injection" ? il s'est marré et m'a répondu : "C'est vrai mais quand on écrit synchro sur la facture y'en a qui nous demandent si y'avait un problème dans la boite de vitesse"
Du coup, en écrivant, j'en riais encore et j'ai recopié...  tape du poing rire

Pour les plaquettes arrière, j'ai vérifié avec le chef d'atelier et y'a de la marge.
J'en ai quand même acheté un jeu que je changerai bientôt.
Vu la note que je viens de régler, faut que je me remette un peu à bricoler sinon môman va m'expliquer que les révisions de la moto qui coûtent 4 fois celles de sa twingo, ça va pas le faire   XT 12 Révision 40000 km - Page 6 49290
Revenir en haut Aller en bas
Dédé


Dédé

Moto : 1200 xtz n°322
Kms de ma moto : 150000
Pneu AV/AR : Heidenau K 60
Messages : 2767
Date d'inscription : 21/02/2011
Age : 68
Ville ou région : Loir et Cher- Selles sur Cher

XT 12 Révision 40000 km - Page 6 Empty
MessageSujet: Re: XT 12 Révision 40000 km   XT 12 Révision 40000 km - Page 6 EmptyJeu 23 Juin 2016 - 21:22

Tu vas être obligé de déglinguer la Twingo ... se tape tete
Revenir en haut Aller en bas
chmorglube


chmorglube

Moto : XTZ 1200 Supertenere
Kms de ma moto : 42000
Pneu AV/AR : Bridg. A40
Messages : 167
Date d'inscription : 10/02/2016
Age : 60
Ville ou région : Nuits Saint Georges

XT 12 Révision 40000 km - Page 6 Empty
MessageSujet: Re: XT 12 Révision 40000 km   XT 12 Révision 40000 km - Page 6 EmptyJeu 23 Juin 2016 - 22:22

Pour les soupapes, le chef d'atelier a une formule qui me semble juste:
"Les soupapes, c'est comme les gamins, c'est pas parce que ça fait pas de bruit que ça fait pas de conneries!"

Il y a des motos que l'on a vu a 200.000 Kms ou ça n'a jamais été fait et ou ça n'a pas bougé.
Mais comme certains l'ont vu, à 40.000, ça peut être très limite..

J'attendrai l'hiver pour faire les miennes, la MO est à -50%...
Même s'ils ne trouvent rien, po grave, je ne prends pas le risque.
Le reste, je le ferai moi-même, c'est dans mes cordes,
++,
Thierry
Revenir en haut Aller en bas
lacaille


lacaille

Moto : XT1200Z 2011
Kms de ma moto : 45000
Pneu AV/AR : Tourance Next
Messages : 478
Date d'inscription : 03/05/2016
Age : 63
Ville ou région : Yonne

XT 12 Révision 40000 km - Page 6 Empty
MessageSujet: Re: XT 12 Révision 40000 km   XT 12 Révision 40000 km - Page 6 EmptyVen 24 Juin 2016 - 8:29

chmorglube a écrit:
Pour les soupapes, le chef d'atelier a une formule qui me semble juste:
"Les soupapes, c'est comme les gamins, c'est pas parce que ça fait pas de bruit que ça fait pas de conneries!"
il parait que tant que ça fait un peu de bruit dans la culasse, c'est qu'il y a du jeu aux soupapes donc ne rien toucher.
effectivement, c'est quand c'est silencieux qu'il vaut mieux s'inquiéter XT 12 Révision 40000 km - Page 6 49290
Revenir en haut Aller en bas
Dédé


Dédé

Moto : 1200 xtz n°322
Kms de ma moto : 150000
Pneu AV/AR : Heidenau K 60
Messages : 2767
Date d'inscription : 21/02/2011
Age : 68
Ville ou région : Loir et Cher- Selles sur Cher

XT 12 Révision 40000 km - Page 6 Empty
MessageSujet: Re: XT 12 Révision 40000 km   XT 12 Révision 40000 km - Page 6 EmptyVen 24 Juin 2016 - 9:07

Beaucoup trop de jeu, c'est grave...  ...Un peu trop, pas de problème... Mais comme tu l'écris, pas de jeu du tout, c'est là que ça chauffe en fuyant et que ça brûle les sièges . Après , on peut pinailler pour des centièmes, pour les puristes des diagrammes de distribution qui vont argumenter que la soupape se lève un peu plus tôt ou plus tard...   MMMouai !!! XT 12 Révision 40000 km - Page 6 242583
Revenir en haut Aller en bas
J-Marc


J-Marc

Moto : 1000 GSXR 2008 / XTZ 1200 2010
Kms de ma moto : 73 000 km / 240 000 km
Messages : 532
Date d'inscription : 04/12/2011
Age : 48
Ville ou région : Isère

XT 12 Révision 40000 km - Page 6 Empty
MessageSujet: Re: XT 12 Révision 40000 km   XT 12 Révision 40000 km - Page 6 EmptyJeu 1 Juin 2017 - 21:41

Allez hop c'est à mon tour de m'y coller!!! Banzaï!!!!!

J'avais fait contrôler le jeu aux soupapes à 90 000 km chez Yam un peu avant de partir pour la Mongolie. Le mécano m'avait dit que ça avait à peine bougé et qu'il n'y avait pas de réglage à faire (j'avais sciemment zappé l'intervention à 40 000 km).

Vers 110 000 km en pleine steppe j'ai commencé à entendre des petits bruits du genre "tic tic tic" et non pas "tac tac tac" ou "toc toc toc" vers les 3000 trs/min quand j'accélérais assez fort. En adaptant ma conduite (moins accélérer sur cette plage de régime) les bruits étaient moins présent.

Une fois rentré avec prés de 130 000 km au compteur je me suis lancé dans le contrôle du jeu au soupape, changement de la chaîne de distribution et après concertation avec moi même (et surtout Dédé^^) le changement du tendeur de distribution par un modèle 2014  (c'est quand même pas tous les jours qu'on ouvre la bête).
- La première des choses à faire aurait été de nettoyer la moto et au minimum le haut moteur, étape que j'ai zappé cry .
- Tout a été dit concernant l’accessibilité merdique au couvre culasse, j'ai bien mis 3 bonnes heures pour virer tout ce qu'il y a à virer, ensuite pour enlever le couvre culasse ça passe mais bon ça donne des sueurs froide en pensant au remontage ou il va falloir faire attention au joint neuf alors que là je peux tirer dessus comme le goret que je suis.

Après contrôle du jeu aux soupapes, je suis en limite acceptable basse à l'admission mais par contre hors côte trop serré aux soupapes d'échappement :
Jeu normal admission :  0,10-0,16 mm
Jeu normal échappement : 0,22-0,28 mm

Cyl 1 : 
Admission 1 : 0,11
Admission 2 : 0,11
Échappement 1 : 0,19
Échappement 2 : 0,17

Cyl 1 : 
Admission 1 : 0,11
Admission 2 : 0,12
Échappement 1 : 0,15
Échappement 2 : 0,16

Il faut donc démonter les arbres à cames pour accéder aux pastilles, ce n'est pas trop compliqué :

- Il faut tourner les arbres à cames et le vilebrequin dans la position adéquate.

- Démonter le tendeur de distribution ce qui décale immédiatement d'une dent la distribution sur l'arbre à cames d'admission, je déconseille fortement de changer le tendeur sans avoir enlevé le couvre culasse.

- Dévisser progressivement les paliers d'arbre à cames pour que les efforts ne soient pas tous concentrés dans une seule vis (indiqué dans le manuel d'atelier):

XT 12 Révision 40000 km - Page 6 Dsc06414

XT 12 Révision 40000 km - Page 6 Dsc06415

- Enlever les poussoirs de soupapes, là c'est galère sans l'outil adéquat, j'ai réussi avec un aimant mais il était un peu faible (heureusement que le poussoir n'est pas en inox) alors j'ai un peu galéré pour sortir 2 poussoirs qui étaient plus serrés que les autres. Avec une petite ventouse ça pourrait le faire aussi je pense :

XT 12 Révision 40000 km - Page 6 Dsc06417

Poussoir et sa pastille :

XT 12 Révision 40000 km - Page 6 Dsc06418

- J'ai contrôlé l'épaisseur des pastilles et coup de bol après calcul j'ai pu mettre les pastilles d'admission à l'échappement, je suis allé chez Yam qui m'a repris mes pastilles d'échappement et qui me les échangées contre d'autres à la bonne épaisseur.

- Remontage des pastilles et des poussoirs, bien lubrifier à l'huile moteur (dans le manuel d'atelier il est dit de mettre de l'huile au bisulfure de molybdène mais je n'en ai pas trouvé).

- Avant de remonter les arbres à cames pour sortir la chaîne j'ai dû démonter le rotor de captage qui donne la position du vilebrequin. Pour se faire j'ai mis un chiffon au niveau du point rentrant entre l'engrenage de l’embrayage et la sortie du vilebrequin, ce qui permet de bloquer ce dernier :

XT 12 Révision 40000 km - Page 6 Dsc06411

XT 12 Révision 40000 km - Page 6 Dsc06412

- Une fois la chaîne sortie je les ai comparées sur mon t-shirt tout neuf :

XT 12 Révision 40000 km - Page 6 Dsc06419

Ben ça n'a quasiment pas bougé en longueur! Il faut même faire attention à ne pas les confondre, "l'ancienne" chaîne ayant l'air aussi neuve que la neuve!

- Remise en place de la chaîne qui sera attachée en partie haute en attendant de remonter les arbres à cames, remettre en place le rotor de captage, j'ai déplacé le chiffon pour qu'il bloque la rotation quand je serre la vis.

- Avant de remettre en place les arbres à cames j'ai détaché le flanc droit de la moto pour avoir accès aux repères sur les arbres à cames une fois ceux-ci remis en place, ça donne en plus un peu de mou aux câbles qui gênent le passage du couvre culasse.

- Remise en place des arbres à cames et des paliers, en lubrifiant à l'huile moteur, en serrant au couple et progressivement les vis.

- Tourner l'arbre à cames d'échappement pour que le repères soit au niveau du plan de joint, j'ai pu le tourner avec un tournevis en poussant sur une dent, tendre la chaîne et la passer sur les dents du pignon.

- Remise en place de l'arbre à cames d'admission et de ses paliers, il est en léger appui sur les poussoirs de soupapes, c'est ce qui fait sauter une dent si l'on enlève le tendeur de distribution. J'ai donc mis l'arbre à cames au plus prêt de sa position correcte, mis la chaîne sur le pignon, ensuite j'ai fait tourner l'arbre à cames avec un gros tournevis en faisant levier sur le cadre de la moto et en le passant dans un des trou du pignon de l'arbre à cames (ne pas faire levier sur la portée de joint du couvre culasse!!).

- Tout en gardant en position l'arbre à cames d'admission, décaler la chaîne sur le pignon (je n'ai pas pu faire de photos durant la manip, il me manquait une paire de bras) et l'attacher avec un collier élastique pour ne pas qu'elle saute quand on relâche l'arbre à cames :

XT 12 Révision 40000 km - Page 6 Dsc06413

- Mettre en place le nouveau tendeur de chaîne de distribution avec son joint neuf, par chance il était en position rentrée.

- Avec un tournevis appuyer sur le guide chaîne pour déverrouiller le tendeur.

- Couper le collier plastique qui maintient la chaîne.

- J'ai mis du joint bleu sur le joint de couvre culasse comme préconisé dans le manuel, ça permet de "coller" légèrement le joint sur le couvercle, je m'y suis repris à 3 fois pour mettre en place le couvre culasse mais ça a été moins galère que ce que j'aurais cru, il ne faut pas hésiter à tirer sur les torons de câbles pour dégager le passage. Le fait d'avoir dévissé le flanc droit en plastique qui supporte la batterie et tout le reste donne du mou, la prochaine fois je le démonterai pour retirer le couvre culasse.

- Le reste du remontage c'est du temps! RAS

Bilan :

Ça prend du temps, il n'y a rien de bien compliqué, il faut être méthodique mais tout est bien expliqué dans le manouel. La chaîne a l'air indestructible, elle ne s'est pas allongée. Dans 100 000 km je ne la rechangerai pas! Le nouveau tendeur de chaîne ne fait pas de bruit au démarrage. Les tic tic tic ont disparus et la moto marche bien.

J'en ai profité pour faire une vidange de la fourche, changer les joints spi, les cache poussière et les bagues, suite à mes divers fuites réparées en route le niveau d'huile était à la moitié environ dans les 2 fourches, ben ça marchait encore pas trop mal (et tout ça en TT).

Merci à Dédé pour la rapidité de ses réponses à mes quelques petites questions existentielles  merci

A++ pour de nouvelles aventures mécaniques ou de voyage  bien

J-Marc

_________________
XT 12 Révision 40000 km - Page 6 Wallpa11

https://www.2bernard.fr/
Revenir en haut Aller en bas
http://www.2bernard.fr
Dédé


Dédé

Moto : 1200 xtz n°322
Kms de ma moto : 150000
Pneu AV/AR : Heidenau K 60
Messages : 2767
Date d'inscription : 21/02/2011
Age : 68
Ville ou région : Loir et Cher- Selles sur Cher

XT 12 Révision 40000 km - Page 6 Empty
MessageSujet: Re: XT 12 Révision 40000 km   XT 12 Révision 40000 km - Page 6 EmptyVen 2 Juin 2017 - 8:27

Super, J Marc !! En revanche , le coup du chiffon pour bloquer les pignons... Bof ! Dans 100 000 km, refais nous le ,mais avec un rapport long engagé, et le frein arrière bloqué... C'est un peu plus "mécanique" comme procédé .
Pour tourner les arbres à cames, tu peux aussi insérer le tournevis dans les trous des pignons, en prenant appui sur le plan de joint (protégé bien sur par un chiffon); ça dérape moins que sur les dents, c' est déjà pas très marrant à faire ... Quant à celui qui arriverait à caler tout ça sans colliers plastique... On pourrait p'têt faire un concours de grossièretés ...
Pour extraire les poussoirs, je suis allé au super marché du coin pour acheter des crochets à ventouse pour accrocher les chiffons à vaisselle; les ventouses étaient un peu larges, je leur ai fait un sort à l'emporte-pièce et ça a marché impec .
Revenir en haut Aller en bas
J-Marc


J-Marc

Moto : 1000 GSXR 2008 / XTZ 1200 2010
Kms de ma moto : 73 000 km / 240 000 km
Messages : 532
Date d'inscription : 04/12/2011
Age : 48
Ville ou région : Isère

XT 12 Révision 40000 km - Page 6 Empty
MessageSujet: Re: XT 12 Révision 40000 km   XT 12 Révision 40000 km - Page 6 EmptyVen 2 Juin 2017 - 20:04

XT 12 Révision 40000 km - Page 6 231456  Dédé!

En effet le coup du chiffon c'est pas forcément le top mais (sans vouloir me justifier) j'avais vu cette astuce dans une émission de mécanique moto, où ils disaient justement que maintenant avec des motos avec double embrayage ça ne marcherait plus. (c'était le mécano bourru qui passe dans highside sur RMC découverte le mercredi soir, une sorte de Top Gear France pour la moto).
Je note pour dans 100 000 km la ventouse pour chiffon à vaisselle  merci clapping
Je devrais être au top dans 200 000 km environ avec c't'affaire!!

a++!

_________________
XT 12 Révision 40000 km - Page 6 Wallpa11

https://www.2bernard.fr/
Revenir en haut Aller en bas
http://www.2bernard.fr
Contenu sponsorisé





XT 12 Révision 40000 km - Page 6 Empty
MessageSujet: Re: XT 12 Révision 40000 km   XT 12 Révision 40000 km - Page 6 Empty

Revenir en haut Aller en bas
 
XT 12 Révision 40000 km
Voir le sujet précédent Voir le sujet suivant Revenir en haut 
Sujets similaires
-
» Révision des 40000 km
» Révision mi vie
» 40000 kms !!
» Révision 40.000
» revision des 60 mkm
Page 6 sur 6Aller à la page : Précédent  1, 2, 3, 4, 5, 6

Permission de ce forum:Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
SUPER TENERE XTZ :: PRÉSENTATION MÉCANIQUE ACCESSOIRES DES XTZ :: 1200 XTZ & ZE SUPER TENERE :: MÉCANIQUE-

Créer un forum | ©phpBB | Forum gratuit d'entraide | Signaler un abus | Forum gratuit