XT 12 Révision 40000 km

Salut les copains.  

Je suis remonté dans les archives du forum et je trouve la révision des 40 000 km de C François, que je tiens à remercier pour la régularité de ces post concernant les entretiens de sa 12, il en est à 60 000 km.

Il détaille sa révision des 40 000  :

"De retour à la maison aprés avoir rendu la Z1000SX et retrouvé l'XTZ avec bonheur, voici le bilan de la révision :
Disques ok mais plaquettes AV remplacées (AR remplacées à 30000)
Amortisseurs : pas l'impression qu'ils aient perdu leur efficacité (il y a quelques jours j'ai roulé sur Honda crosstourer 1200 de démo, je trouvais ses amorto moins efficaces que les miens)
Rayons : RAS
Contrôle jeux de soupapes, 4 bougies, liquide de frein AV/AR, liquide de refroidissement, vidanges + filtre, filtre à air, 4H de MO : 325 € + 100 € pour les freins.

C'est reparti pour 10000 !! "

Je suis à 1500 km des 40 000 et je me suis rencardé chez Yam Sud à Montpellier. Ils me garantissent que le controle aux jeux de soupapes était effectivement fait et que la facture serait d'environ 750 €uros pour cette grosse révision. Ca fait quand même pas mal d'écart avec C François ?

Je mettrais la facture en ligne...

et pourquoi tu demande pas a dubois moto nimes..... c'est la que je vais :et les tarifs, pour moi sont correctes....

attention, Yam sud font des tarifs un peu élevés(ils profitent qu'ils sont les seuls)
je me servais chez un petit agent Yam à montpellier et ils ont réussis à lui faire retirer la marque Yam pour avoir le monopole!

et pourquoi pas chez toi :

Yamaha New Bike Concessionnaire
3 pl Delille
34200 Sète
tel : 04 67 74 94 95
fax : 04 67 74 92 99
juste pour voir?

krofil a écrit:

Salut les copains.  

Je suis remonté dans les archives du forum et je trouve la révision des 40 000 km de C François, que je tiens à remercier pour la régularité de ces post concernant les entretiens de sa 12, il en est à 60 000 km....

De rien Phil, tout le plaisir est pour moi !!!

Si tu veux visiter la Champagne, je prends un RDV chez Sky moto à Chalons en ch. Les 400 € économisés te payeront une bonne partie du séjour !!

Cfrançois a écrit:

krofil a écrit:

Salut les copains.  

Je suis remonté dans les archives du forum et je trouve la révision des 40 000 km de C François, que je tiens à remercier pour la régularité de ces post concernant les entretiens de sa 12, il en est à 60 000 km....

De rien Phil, tout le plaisir est pour moi !!!

Si tu veux visiter la Champagne, je prends un RDV chez Sky moto à Chalons en ch. Les 400 € économisés te payeront une bonne partie du séjour !!

   C'est pas faut...

à beziers le tarif est le meme dans les 750 euros

les tarif sont bizare ça peut doubler d'une consetion a l'autre j'ai jamais compris pourquoi pourtant le prix de la piece est la meme pour eux!etonnant!!

 en clair faut faire le tour du departement et comparait!!!

Il y a en effet beaucoup de main d'oeuvre pour contrôler le jeu aux soupapes. La dépose et la repose du couvre culasse impose le basculement du moteur vers l'avant, sinon, impossible de remettre le couvre culasse avec ses joints, et qui dit basculement dit dépose de tous les axes de fixation sauf les deux petits vers la béquille centrale qui servent de pivot..Et qui dit ça dit aussi, par le fait, de démonter en partie les deux flancs, radiateur et combiné electronique, pour permettre de les écarter pour atteindre les fixations moteurs (sans compter l'échappement, le bloc d'injection, durites de freins (eh oui, L'ABS passe par là)...); au remontage , il y a des couples de serrage à respecter si le gars est quelqu'un d'autre qu'un bricolin...Tout ça , ça fait des heures !
Il y aura peut-être un jour un gars qui me montrera comment faire autrement...Moi y sait pas !

ah oui quand meme!!c'est beaucoup les vehicule recent ou il faut deux heures de deshabillage pour une heure boulot,notament chez les quad!!c'est pas consut pour etre demonter facilement
mais alors pour la meme chose d'un concetionnaire a l'autre pourquoi une tel difference??

Il vaut mieux lire ça que d'être aveugle!

surtout qu'elle touche par terre!!!

Dédé a écrit:

C'est drôle, quand je vous lis tous, ça me fait penser à un de mes bons potes qui a revendu ses concessions motos en me disant: la clientèle moto a changé et ne me correspond plus!
Sans aucune critique de ma part, entendez le bien comme ça, (la société évolue), ça me fait marrer de savoir que ça fait peur à bon nombre d'entre vous d'intervenir sur la technologie de leur moto...Quand j'ai commencé à me tanner la peau des fesses sur les meules, dans les années 70, les 3/4 des copains motards avaient les mains noires à l'école parce que, manque de fiabilité alliée à manque de fric, si nous voulions vivre notre passion, nous avions guère d'autre choix !
Quand je jette un coup d'oeil sur l'âge approximatif de la clientèle des 12 du forum...Il s'agit bien de la même génération ; alors, je me pose la question suivante: D'ou vient le fait que les gens n'osent plus autopsier leur animal de compagnie ? Trop compliqué ? Une maladresse peut coûter cher ?J'ai un peu de pognon qui m'autorise à ne plus me salir ?
Et d'un autre côté, les mêmes personnes dissèquent leurs factures de révisions, ont envie d'aller loin, avec l'esprit serein...
Autant de paradoxes que j'ai du mal à m'expliquer !

A tous ces gens là, je voudrais dire: Votre moto ne ressemble pas encore à la complexité d'une centrale nucléaire .
 Les mécaniciens motos ne sont pas recrutés avec un BAC + 10 (moi non plus, ça se saurait)et ils y arrivent .
Et c'est tellement agréable de rouler sur sa moto quand on sait comment elle est faite !
La seule différence qui existe entre une moto récente et une autre qui l'est moins (mais toute aussi intéressante) c'est entre autres" l'injection" .Il y a plein d'infos à ce sujet sur le net, et je suis comme tout le monde, ça m'arrive de patauger dans la théorie de ce truc là, mais, dans la pratique,c'est toujours de l'essence qu'on mélange à de l'air avant de l'injecter dans une chambre de combustion; la façon d'y arriver est différente, mais il est souvent bien plus facile de savoir d'où vient un problème dans un système moderne, que lorsqu'on a affaire à un vieux carbu récalcitrant qui a pris du jeu de partout et dont la maladie s'est installée petit à petit dans plein d'endroits .
Pour le reste de la moto...Ca n'a pas changé, c'est toujours une selle entre deux roues...Ca ne vole pas encore, que je sache, sauf en cas de circonstances exceptionnelles ...
Quant au manque d'informations, de documentation...Quand vous achetez votre moto...Demandez le manuel d'atelier sur une clé...Et si, le gars n'est pas d'accord...Faites lui comprendre que c'est ça...Ou bien que vous allez voir chez un concurrent comment ça se passe...C'est drôle comme ils trouvent le diapason tout d'un coup ! Ils ne perdent pas d'argent à la jouer comme ça ! Nous avons tous un budget consacré à notre passion, et, ce que nous gagnons en main d'oeuvre nous permettra de nous offrir autre chose qu'ils nous fourniront également !Et en plus, on peut discuter "méca" avec les gens du métier, et ça...Ils aiment !
Et...On a une super chance d'avoir ce forum...Alors, profitez en, ceux qui en connaissent un peu plus n'ont jamais été avares de combines à donner à ceux qui en sont friands !

 Sacré Dédé, je viens de relire ta prose dans le détail et tu as.............raison !
Moi le premier, quand j'étais ado boutonneux je démontais ma bleue tout seul, changeait la culasse pour une de spéciale TT, greffait un del'orto de 19 etc etc...et ça marchait en plus !
Mais maintenant, comme beaucoup je n'ose plus rien faire....Va comprendre....
  

50€ un levier d'embrayage ????? Sérieux ? Chez Birh en adaptable ça doit couter 12€.

Perso j'ai fait des stages de mécaniques à l'AFMCM pour apprendre pleins de petites choses. Je fais l'entretien de toutes mes machines jusqu'à aujourd'hui.
J'attends la fin de garantie sur le 12 pour m'y coller. Je laisse le concessionnaire faire les pneus, même si on a une machine à pneus au club moto.

krofil a écrit:

Salut les copains.  

La révision des 40 000 chez YamSud à Montpellier :

* Réglage de soupapes, pas de changement de pastilles et changement du joint de couvercle de culasse.... 4 bougies, un filtre à huile et à air, un amortisseur de suppo ? ( je ne sais pas ce que c'est ! )...ect... Le détail sur la facture.

*Changé aussi le levier d'embrayage qui était usé vers l'axe, ( 56 euro ht ) mais c'est peut être du à un manque d'entretien de ma part et/ou de la leurs, dans la mesure ou tous les entretiens sont fait chez eux avec une vidange intermédiaire tous les 5000 km .

* Le chiffre en bas à droite ( qui fait un peu mal au c*l ) : 741,56      

Chez Dafy moto, un pneu avant qui avait 13000km remplacé par un Dunlop TR 91 à 108,90 posé équilibré.

P'tite journée à 850 euros...    

750 euros la révision, allo quoi ! 
J'irai pas chez YAM c'est sur. DAFY me fera la même chose pour 400 euros.

Les 6 pièces à 42,6 euros sont les petites rondelles en caout' qui font l'office de joint entre les écrous de couvre culasse (repère "6") et ce dernier; elles ne sont normalement pas à remplacer (si c'était le cas, ils seraient repérés d'un "new" sur le plan .

Pour ma part
je fait toutes mes révisions en concession Yamaha,

pour la revente c'est mieux, et en cas de problème rien à redire (jamais eu de problème jusqu'à maintenant)

et des concessions Yamaha y a le choix ...
pour le prix faut se renseigné et c'est qu'une fois tous les 40 Mkm (La Grosse révision)

Salut,
De quoi vous plaignez-vous, la TVA est encore à 19,6% !!!!!

Quant à la main d'oeuvre, ça fait à la louche une dizaine d'heures, c'est ce qu'il faut pour faire correctement ce qui est prévu pour cette révision.
Rouler en 1200...Ca représente un coût qui n'est pas négligeable, je pense qu'il faut en être conscient, et personnellement, je n'utilise ce brêlon que pour les longues distances; pour les petits trajets, jusqu'à une cinquantaine de bornes A/R , ma 125 me suffit et...Me coûte une misère au km .  Bien sûr, ces "messieurs "en grosse cylindrée ont tendance à oublier que je suis motard tout comme eux:(:rock:, mais il y a longtemps que je n'attache plus guère d'importance à des détails de ce genre .

Burt175 a écrit:

Salut,
De quoi vous plaignez-vous, la TVA est encore à 19,6% !!!!!

bin...avec une TVA à 20.6% çà ne ferait que 6.20€ de plus...c'est l'arbre qui cache la forêt

ce qui me fait le plus flipper, c'est qu'il y à 15 ans, 750€ correspondait à mon mois de salaire !!! çà a bien changé, je vous rassure, mais j'imagine que certains ne doivent encore pas en être très loin...

après, il y a des motos plus économiques à l'achat et à l'entretien...