XT 12 Révision 40000 km

septique aussi...
pour cette révision, il faut compter ±7h de MO...je ne connais pas le tarif horaire de ton mécano mais il ne peut pas travailler gratis non plus...la "moyenne" approchant les 50€/heure, çà fait déjà 350€...
après, il faut bien payer les pièces :
joint du couvre-culasse = 55€
4 bougies = 48€ mini (j'ai payé 60  )
huile = 50€
...
...
...

louping60 a écrit:

MAMAR85 a écrit:

PHIL62 a écrit:

 Révision des 40 000 faite hier: Huiles, filtre a huile, filtre à air, bougies,purge embrayage, vérif rayons,graissage:  458E soupapes R A S.
pour finir j ai fait cette révision chez mon "petit" garage moto habituel, et pas chez YAM (750E )

Idem, révision chez mon mécano. 423 euros avec compris purge freins, vidange fourche. Soupapes ok également. Plaquettes toujours bonnes pour le service. 

Salut mamar 
bon a ce prix la c est parfait !!!!!
Il a vidange le liquide de refroidissement ?
Il a fait la synchro ??
Il a change les bougies ??
Je suis septique sur le prix au vu du boulot a faire !!!!
Mais bon je voit peut etre le mal partout 
Bon moi je continu demain et ça promet d etre sport car a premiere vu j ai des jeu au souppapes qui ne sont pas bon 
a peluche

Tout sauf synchro mais elle tourne bien

chalut 
bon et bien voila la sentence est tombé 

les 4 échappement sont hors cote !
3 a 20 et 1 a 19 a la  place de 22 en mini et maxi 26 
donc 4 pastilles a changer 

et 3 admissions se rapproche sévèrement du mini je me demande si je ne vais pas les changer aussi !!

le mini est a 10 et les miennes sont a 12 pour un max de 16 

comme quoi les ont dit " sa ne bouge jamais " c est pas toujours vrai j espere que tous ceux qu il lon fait faire, que cela a ete bien fait 

aller quelques tof 

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petit astuce pour les initiés 
pour le controle des jeu a l echappement faite bien avec la methode yam et non avec une autre 
car on peut se faire avoir sur 2 souppapes ou il y a un teton qui appuit sur le godet alors que la came est en position" repos " je viens de voir sur la doc que ce sont les goupilles de decompression 
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aller un peut de place pour ce qui se passe derriere 

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ah ben voila !!!  on voit ou on est 

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aller hop de l air la chaine !! n oubliez pas de mettre une ficelle pour la tenir pour eviter de la retrouvé au fond du carter 

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l arbre a came echappement deposé avec devant les godets et les petites pastilles  qui on une epaisseur definie et ou il faudra soustraire le manque de jeu pour definir la nouvelle epaisseur  sur la droite le tendeur de chaine de distrib 

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donc voila la culasse avec un arbre a came en moins 
je vais certainement demonter celui d admission demain ,tant que j y suis ......


voila je ne suis pas que fou j aime ça aussi 
faite de beaux reves
a peluche pour la suite

Chalut
bon ça y est le deuxiemme acc est demonté 
Du coup comme j ai 3 pastille qui tirent ver le mini je vais les changer et les remetre toute a 0.14 
et les 4 echapp a 0.26 comme ça je suis dans une fourchettemoyenne haute 
je vais essayer de grouver ça aujourd hui pour pouvoir attaquer le remontage 
voilou 
a peluche

en tout cas chapeau!je suis impressionné, rien de tel que de faire soit meme pour bien comprendre!

tonio29 a écrit:

en tout cas chapeau!je suis impressionné, rien de tel que de faire soit meme pour bien comprendre!

Merki 
mais c est surtout que tu sais ce qui a ete fait !!!
Et effectivement je decouvre la tene sous cette angle car je n avais pas. encore ete aussi loin sur elle 
une de plus de demontée 
voilou
a peluche pour la suite

Pas rien que celui qui a inventé ce système de décompresseur automatique ...!

Bon ça y est les acc et la chaine sont remonté !!! Et les jeu sont reglé 
Merci a mon pote jean pierre ( v strom qui etait dans les vosges).qui est passer me voir et ma donne un coup de mains  car je peut vous dire que l on est pas trop de quatre mains pour caler la chaine et rentrer le tendeur de chaine !!!! Seul c est beaucoup plus.galere ,realisable 
mais bon a deux c est mieux !!!!
Voilou demain je continue et je pourait vous dire si on peut remettre.le cache culbu sans basculer le moteur 
donc dede si tout va bien reponse demain !!
Voilou 
a peluche pour la suite.!!

Chalut
bon et voila hier j ai remis le cache culbu sans probleme impec 
Petite info technique pour les initiés 
les quatres jeu a l echappement etaient de 0.20 a la place de 0.22 en mini a 0.28 en maxi 
et pour les admissions 
2 jeu a 0.12 serré 
1 jeu a 0.12 gras
1 jeu a 0.15
pour des valeurs de 0.10 mini a 0.16.maxi
du coup j ai modifie le reglage de 7 pastille pour les remonter dans des valeurs hautes 
tous ça pour vous dire que ça bouge !!!!
Moi je ne suis pas etonné pour un moteur de 40000 km ni le mecano d ailleurs chez qui j ai ete achete les pastilles
bon allez j y retourne ,mon garage m attend 
a peluche

Perso avec ce jeu j'aurai refermé sans y toucher. J'aurai plutôt recontrôler dans une vingtaine de mille (ou trente)  pour voir l'évolution ...

etinag a écrit:

Perso avec ce jeu j'aurai refermé sans y toucher. J'aurai plutôt recontrôler dans une vingtaine de mille (ou trente)  pour voir l'évolution ...

Salut 
0.20 a la place de 0.22 pour la valeur mini des 4 souppapes d echappement ma formation de mecano me dit de changer les pastilles au risque de griller une ou plusieurs souppapes par la suite  pour ce qui est de l admission j avoue que c est du luxe 
mais une fois que c est ouvert autant le faire 
de plus quand tu me dit de rouvrir dans 20000 ou 30000 mkm je ne pense pas que tu realise le travail que ça represente pour arriver a verifier les jeu
on a plus vite fait demonter les acc pour changer les pastilles que de tous redemonter pour verifier les jeu
Allez j y retourne il y a des fils partout

salut ;-)

c'est le mécano qui parle aussi

j'ai déjà ouvert/contrôlé/pastillé (ou culbuteurs) des jeux aux soupapes et trouvé 0.05 à 0.10 à des soupapes qui demandaient 0.25 à 0.30 (voir 0.40) . Ces moteurs tournaient bien, avaient des bornes et on ouvrait soit pour refaire une distribution,le joint de cache-soupapes, les joints de queues de soupapes, voir un joint de culasse.



sinon beau boulot 

ps. je disais dans 20.000 ou 30.000 km mais ça peux être 40.000 km vu que c'est ce que tu viens de faire. Tu le refait dans 40.000 km ?

Fini a 2h30 du mat et demrrage ce matin en robe de  chambre 
elle est partie au car de tour
La recompense du mecano !!!!
Bon allez chin quentin (jox1200) tu peut ammener la tienne la place est chaude !!!

etinag a écrit:

salut ;-)

c'est le mécano qui parle aussi

j'ai déjà ouvert/contrôlé/pastillé (ou culbuteurs) des jeux aux soupapes et trouvé 0.05 à 0.10 à des soupapes qui demandaient 0.25 à 0.30 (voir 0.40) . Ces moteurs tournaient bien, avaient des bornes et on ouvrait soit pour refaire une distribution,le joint de cache-soupapes, les joints de queues de soupapes, voir un joint de culasse.



sinon beau boulot 

ps. je disais dans 20.000 ou 30.000 km mais ça peux être 40.000 km vu que c'est ce que tu viens de faire. Tu le refait dans 40.000 km ?

Salut 
aie aie laisser un moteur avec "si peu  de jeu " c est au dessus de mes forces   
pour moi il y a risque de cramer une souppape sans compter les problemes eventuels de demarage  
mais bon des fois ça fonctionne nickel alors que cela ne devrai pas !!!  
bon j avoue que je suis moins joueur sur ce coup la 
A peluche

Heu...le risque de cramer une soupape n'est-il pas quand il n'y a pas assez de jeu (soupape mal fermée) ??
quand il y a du jeu, çà cliquette, mais çà ferme

jackal74 a écrit:

Heu...le risque de cramer une soupape n'est-il pas quand il n'y a pas assez de jeu (soupape mal fermée) ??
quand il y a du jeu, çà cliquette, mais çà ferme

Salut l ami savoyard   
tu as tout a fait raison et dans mon cas le jeu trouvé etait de 0.20 a la place de 0.22 donné pour le mini donc a terme.il y a un risque de cramer une souppape 
mais bon on etait quand meme pas a 0 de jeu !!!!
Mais je prefere rester dans les reglages constructeur    et ça coute moins chere de changer des pastilles que des souppapes ou au pire les sieges
voilou
a peluche 

on es bien d'accord : moins de jeu = risque
on va donc continuer à parfaire mes connaissances...
comment peut-on trouver moins de jeu (au bout de 40000 ou 60000) avec des pastilles ??!!
elles sont sensées s'user, et donc augmenter le jeu...

jackal74 a écrit:

on es bien d'accord : moins de jeu = risque
on va donc continuer à parfaire mes connaissances...
comment peut-on trouver moins de jeu (au bout de 40000 ou 60000) avec des pastilles ??!!
elles sont sensées s'user, et donc augmenter le jeu...

Ce ne sont pas les pastilles qui s usent !!!
C est la souppape qui s use au niveau du siege ou voir meme le siege de souppape  ,donc la souppape "remonte "et le jeu diminue
en regle general c est ça !!

merci pour ton explication 
je ne plaçais pô l'usure "au bon endroit" 

jackal74 a écrit:

merci pour ton explication 
je ne plaçais pô l'usure "au bon endroit" 

C est comme le genepi on pensait q uil s evaporait !!!!!
Et bien non!!! Il disparait dans les concentres savoyarde 

le genepi c est bon!

Salut,



Révision des 40000 faite chez Jouy à 697€.
Inclus : vidange moteur (!) liquide de refroidissement, changements des filtres, vidange pont, bougies.
J'imagine qu'ils ont bien fait le boulot, la bécane est restée presque deux jours en concession et le mécano avait l'air pas mécontent d'avoir fini ...
Les plaquettes d'origine sont usées à 60% (ce qui laisse quelques km !), le TR91 est lisse (c'est balot je ne fais pas de piste). Reste à changer joints spy et torique sur le cardan défaut visiblement assez commun (1h de MO + 36€ de matériel). Donc encore des euros à
Ca pique un peu le cap des 40000.
Dès les premiers 500m j'ai retrouvé la contraction des zygomatiques qui ne me quitte pas depuis 40000km, ça permet d'oublier (temporairement) la facture !


Tcho
Christophe

S'ils n'ont fait que ça je comprends pourquoi tu trouves la révision chère car moi aussi!!
Je pense qu'il doit y avoir aussi le contrôle du jeu aux soupapes et peut-être une vidange de fourche?
Sinon c'est une enfilade en règle...

Tu as raison  j'avais oublié le plus important !
Le jeu à bien été contrôlé ce qui explique la durée de la révision.

Ok je comprends mieux

Mais je ne m'attendais pas à autant tout de même.