750 XTZ Premiere Grosse Panne ...

stephane 750s a écrit:

bien moi je préfère la solution du perçage taraudage   c'est plus propre et par la suite c est mieux plus pratique pour change le kit chaine.

je préfère aussi cette solution.

il y a même un plan avec côte dans la rubrique mécanique PSB, tu devrais le retrouver facilement.

Oui j’hésite encore beaucoup, le coté bourrin de la soudure... , je cherche dans le sdeux direction.
Alors, je suis passé cet aprèm à l'atelier du boulot, chez les soudeurs... Je suis tombé sur des gars vraiment sympas qui m'ont fait un petit cours rapide car je vous le rappelle, pour l'instant , je ne sais pas souder.
Bon vu la technicité, je suis beaucoup moins certains, et ils me l'ont déconseillé, de commencer par une soudure à l'arc sur un arbre en sortie de boite sur la moto... Je pourrai toujours le faire faire pour la première fois, et me former pour la suite... Çà reste une solution.

J' ai quand même une question concernant la technique de la soudure : Un écrou de PSB, ça se sert quand même relativement fort, 6 ou 7 à la dynamométrique, comment peut on reproduire la force du serrage en soudant ?

Salut, 

j'imagine que le re filtage est le mieux mais , en ayant eu le même souci, j'ai fait souder le psb (urgence à l'époque car je devais rouler).
deuxième kit chaine depuis (5000km avec l'ancien depuis la réparation et 4000 depuis avec le nouveau) et cela fonctionne impec. je ne suis pas "essoreur des gaz" dans ma conduite et ai fait refaire les deux points de soudure par un mécano.
si mon expérience peut t'aider...
bonne journée à tous

Bon!!on vas pas faire 20 pages pour je soude ou  je soude pas???

une bonne soudure,te dépanne ,et tient aussi bien pour ne pas dire mieux!!  qu'un écrou dans le temps.(moi! rien ne se dévisse!!!!!et craque  colle loctite ou soudure)      "Sauf peut étre le bonhomme. ???" 

ce n'est pas du rafistolage mais de la débrouillardise a bas prix!! ...

ceci dis! chacun fait comme il l'entend.



ah!! j'allais oublier!!! c'est en soudant que l'on apprend a souder!!!!! de rien.. ce n'est pas de moi!!!

si tu soude débranche la batterie  et prend  des baquette a forte élasticité... voir mieux avec un semi auto (tig ou mig)

vince34 a écrit:

stephane 750s a écrit:

bien moi je préfère la solution du perçage taraudage   c'est plus propre et par la suite c est mieux plus pratique pour change le kit chaine.

je préfère aussi cette solution.

il y a même un plan avec côte dans la rubrique mécanique PSB, tu devrais le retrouver facilement.

Citation :

stéphane 750s a écrit:

@vince34 a écrit:@stephane 750s a écrit:bien moi je préfère la solution du perçage taraudage   c'est plus propre et par la suite c est mieux plus pratique pour change le kit chaine.
je préfère aussi cette solution.

il y a même un plan avec côte dans la rubrique mécanique PSB, tu devrais le retrouver facilement.

ah t'avais compris!!!donc sortie du moteur,et plus ok 5 minutes avec une soudure...donc il ne roule pas avec la moto!!!

 Vince , sans commentaires !

attention avec la soudure,'j'avais fait 3 point sur une machine et ça n'as pas tenu,et le spi derriere morfle,apres façon bourrins,un spi neuf et epais un cordon soudure 
vaut mieux prendre le temps et fabriquer cette bague avec ses 3 vis,si tu sait pas un ferronier peut te faire ça a pas cher,et un peu de frein filet bleu(qui ce decolle avec un petit coup de chalumeau),j'en mets toujours avant de poser l'ecrou du pignon
voila voila
bon courage

voila un psb de 750 xtz et pas une Honda du forum atoc!!

effectivement cette solution reste de bonne qualité

tu sais percer, tarauder ,et faire facilement ce travail???

Sélécteur de vitesse qui sautille - Page 5 - ATOC-Moto ...

www.atoc-moto.com/forumm/viewtopic.php?t=1247...40

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12 mars 2014 - 10 messages - ‎5 auteurs
640 × 480 - Chaine trop détendue + kit chaine à changer - le carter du psb (que j'avais enlevé pour le laver et pas remis) = chaine qui frotte contre l'axe du ...

mais rien a voir avec un xtz!!!

voilà un écrou de psb 750 xtz ,ça largeur, ne permet pas de faire cette modification, il faudrait mettre des boulons  de 100kl mais vu l'épaisseur de l'écrous, !!!!!pas plus de 6 ou 7 de diamètre ...j'ai un doute!!!!

si tu veus rouler soude!!! si tu veux rouler propre écoute Dédé....démontage et le reste...

Merci pour vos participations, ça m'oriente et ça se précise.
Effectivement tabar , j'ai pensé rapidement a la même chose que toi avec un écrou d'origine.
Je ne pense pas que ce soit assez solide.

Ça en revanche :



En retrouvant ce topic il y a même les plans.


Du coup je me pose toujours la même question : l'importance de la pression sur le PSB ? . Avec une soudure ou la solution ( juste magnifique mais non applicable sur l'xtz ) de vince34 , il n'y a aucune pression équivalente à un serrage à 7...
Le taraudage de l'axe permet de reproduire la pression, est ce vraiment nécessaire ?
Auquel cas une simple pièce avec un décolletage et deux perçage pour vis pointeaux serait une solution relativement accessible facilement.

Je comprend que tout ceux qui savent souder ne se pose même pas la question, seulement voilà, je vais déjà apprendre car j'en ai besoin pour d'autre réparation en restauration. Et donc m'orienter sans regret vers une solution mécanique (  pour les pro-soudure )

Vos avis sur la force de serrage de l’écrou de PSB ?

Perso je serre soft (écrou d'origine) car comme le serrage est a contre sens , la vitesse de rotation fait le reste .

très bonne réflexion....moi travaillants dans l"'agriculture monte en 1 a loctite et si !!!!soudure.......cooll

Pas besoin de forte pression pour l'ecrou, sachant que ce sont les canelures qui encaissent le cisaillement.

Y'a meme des motos ou c'est monté flottant !



africa twin quand meme !

montage a loctite...pi c'est tout!!!!....pi j'aime pas les routiers!!!!sont tousses des????

c'est Honda!!!

ton boulon est de 65kilo le même e noire https://www.google.fr/imgres?imgurl=http%3A%2F%2Fb.urbani.free.fr%2Fpagevisserie%2Ftetevis.jpg&imgrefurl=http%3A%2F%2Fb.urbani.free.fr%2Fpagevisserie%2Fvisserie.htm&h=302&w=400&tbnid=S4KVYDn7_nYYbM%3A&docid=17RWtj02svIPxM&ei=apT-VZ61M8nXatuSu5AB&tbm=isch&iact=rc&uact=3&dur=747&page=2&start=19&ndsp=28&ved=0CJ8BEK0DMClqFQoTCJ6SraG9hcgCFcmrGgodW8kOEg

si tu veux résoudre le blem il y a ce system qui ne te couteras quasi que dal .
Un coup de scie ou de meule avec disque très fin PSB monté et tu y insère ce serre clips




 
J'avais ce truc sur ma ER21

aux max avec loctite.....

bonne solution...n'oublie pas loctite.....;)

 
Difficile d'oublier

beau travail....c'est une solution....

Bonjour,

je détère ce sujet. Je suis devant la même panne. J'ai essayé de fileter de nouveau avec une filière de 18/100 et un outils que j'ai fabriqué.
Malheureusement le filetage est trop abimé et même comme ca ca ne tient pas.

Est-ce qu'au final vous avez pu faire ce montage? Si oui est-ce que ca tient? et surtout est-ce que qqun à récupéré ces plans?

Enfn, je me demande si je ne vais pas décendre le diamètre pour filer à 17/100, restera plus d'à fabriquer uen entretoise et trouver un ecrou de 17...
Qu'en pensez vous?

Merci

Skippercat