fuite huile cardan 1200xtz

Bonsoir Nono,
Sur la mienne il y a aussi du jeu. je ne sais pas combien, je vais mesurer ce week end. Si je comprends bien, je mets sur la centrale, Première engagée, je vais en butée en marche arrière, je note la position, je vais en butée en marche avant je note la position... puis je sors mon rapporteur et je mesure l'écart angulaire.
Ce jeu ne m'inquiète pas car sur les motos à chaine c'est pareil.
Je me rapelle que sur la deauville il y ait aussi du jeu.

Bonnes routes

Excellent.....

Non, c'est juste que cela m'a paru énorme sur le moment, mais je n'ai pas mesuré.....

Dans le cardan de la partie arrière, il n'y a quasiment aucun jeu....

Et là, ça m'a paru énorme, c'est pour ça que je me pose la question, je n'ai aucune idée de la normalité du jeu ou pas.....

Salut Nono,
J'ai quand même fais l'expérience, mais difficile de passer le rapporteur. je vais donc utilser une unité un peu exotique. j'ai mesuré le jeu au niveau de l'étrier de frein. d'un extrême à l'autre, il passe 3 trous de disque, soit un peu moins d'une pétale. ça a au moins le mérite d'être reproductible sur toutes les Douze .

A plus

C'est ça..... Pareil pour moi, comme quoi......

Je me suis posé la question, parce que j'ai aussi une habitude qui déconcerte tout le monde, c'est que je ne me sers pas de mon embrayage pour passer les vitesses en roulant.... Le jeu me paraissant grand, je me demandais si cette habitude, que j'ai depuis plus de 20 ans, n'avait pas impacté le cardan, qui plus rigide que la chaine, et c'est ma première avec cardan......

Mais non apparemment......

nonoz1000 a écrit:

C'est ça..... Pareil pour moi, comme quoi......

Je me suis posé la question, parce que j'ai aussi une habitude qui déconcerte tout le monde, c'est que je ne me sers pas de mon embrayage pour passer les vitesses en roulant...

Ha oui je me rappelle tu avais fait un post là dessus
Nono qui n'a pas besoin de boite robotisée. Un bon souvenir

Ben écoute, pour l'instant 104.000km, et toujours aucun soucis......
Et je ne me sers toujours quasiment pas de l'embrayage à part pour m'arrêter ou démarrer.
J'arrive pas à comprendre pourquoi ça fait rire ou que l'on ne me croit pas. Je suis à Tarbes, si certains sont de passage et sont partants pour se faire une petite balade un jour, ce sera avec plaisir.
Comme je l'ai expliqué, le moniteur que j'avais au permis le faisait (il y a 29 ans), j'ai testé, depuis, je roule comme ça.  . J'ai jamais eu de soucis avec aucune moto, et pourtant, j'en ai fait des bornes. ..

Mais faisant toujours attention à mes motos, la question m'est venue par rapport au cardan, qui est plus rigide qu'une chaîne...... Même mon amortisseur de couple est toujours bon...

l autre jour j'ai envoyé un mail à THORN bikes qui à mes yeux sont pas des rigolos, concernant le passage à la volée des rapports de vitesse.

voilà sa réponse: cela risque rien et si c'est mal fait le rapport passe pas donc............
en gros aucun risque
un tuto sur youtube de thorn bike a été réaliser

voilà moi ca m'arrive de monter à la volée

a++

salut NonoZ1000, salutSky32,
Je suis d'accord, mais je n'y arrive pas, sauf des fois sans le faire expres.
je suis tranquille en 2 et au moment de prendre le levier d'embrayage, Paf, la 3 est passée. et encore quand je dis paf, ça ne fait même pas de bruit. même en rétrogadant des fois ça me le fait.
Et quand je veux le faire, ça ne passe pas... Avec tout ça j'ai déjà usé un recepteur d'embrayage moi (80 000 km ; 150 euros)
Je vais aller faire un stage à Montauban moi, ou à bordeaux... et le retour avec la main gauche attachée dans le dos

J'avoue que d'entendre que ThornBike dise que l'on ne peut pas abimer la boite, ça me laisse dubitatif.
On peut passer les vitesses sans embrayage, en montant ou en descendant, sans abimer la boite, cela fait maintenant 29 ans que je roule comme ça. 
Mais je pense que si on fait ça comme un gôret, il y a moyen de bien tout abimer.
Aujourd'hui je suis allé chez Yamaha qui a changé la pièce suite au rappel, et ils ont trouvé que mon XTZE du haut de ses 105.500km était dans un super état, ils l'ont regardé sous toutes les coutures.
Ils ont même été très intéressé par le kit Eflexfuel que j'ai monté dessus il y a 25.000km, kit acheté chez Thornbike.

Cc bon ça y est moto 2019 35000km et fuite au cardan mais très faible( une goute dessous)je pense que le joint spy est mort je dois rentré environ 400km vous pensez que ça craint es ce que je peux perdre l huile d'un coup ? Merci

sly32 a écrit:

Cc bon ça y est moto 2019 35000km et fuite au cardan mais très faible( une goute dessous)je pense que le joint spy est mort je dois rentré environ 400km vous pensez que ça craint es ce que je peux perdre l huile d'un coup ? Merci

 Salut Sly32!

Si ça peut te rassurer j'ai eu une fuite d'huile de cardan, ça pissait pas mal, du moins c'était l'impression que ça donnait.
Je surveillais tous les soirs le niveau et j'avais acheté de l'huile de boite mais je n'ai pas eu besoin d'en ajouter. J'ai fait une vidange et j'ai continuer de rouler. au bout de 2-3 jours (environ 500 km) la fuite s'est arrêtée d'elle même. En fait les joints spy ils sont rarement mort, ce qui arrive le plus souvent c'est qu'il y a une merdouille qui se met sur la lèvre et tu perds un peu d'huile.
Dans mon cas la moto avait environ 100 000 km lors de la fuite, j'en ai aujourd'hui 220 000 ... avec toujours le même joint spy.
Pour tes 400 km à faire même si ça fuit un peu ça ne m'inquièterait pas à ta place, il n'y a pas de pression dans le cardan si le reniflard n'est pas bouché. Par contre c'est vrai que si ça fuit toujours au bout d'un moment il faudra le changer.
Là où il se situe si tu démontes pour nettoyer la lèvre autant le changer, contrairement au joints spy de fourches qui peuvent être nettoyés sans être démontés.

En espérant que ça t'ai aidé.

J-Marc

Merci super rassurant

bon joint changé chez Yamaha Beziers
super concession, on m'a réparé entre 2 rdv pour que je puisse repartir.
allez y les yeux fermés