flash ECU avec NRBIKE

extérieurement rien ne permet de différentier un boitier flashé d'un boitier non flashé.

les 2 solutions que je vois sont :

coup de fil à l'ancien proprio

faire vérifier le boitier par NR BIKE ou FLASH TUNNING

Tu as aussi la possibilité de te mettre en mode S, en traction 0 et si en première ou seconde quand tu mets la poignée en coin la roue de devant se lève ( bon plutôt déleste fortement), effectivement tu dois avoir un écu flashe

Si Manu se met au wheeling maintenant ....!!

Si ton ventilo déclenche à 95°, c'est déjà un bon premier indice du flash possible (conseil pour la reprog chez NR Bike)...

Après si tu viens d'un poumon (125 Virago), c'est sur que tu dois avoir l'impression que le XTZ 12 pousse fort...

R.

Pourquoi ai je attendu si longtemps pour le faire ? Ah oui le covid ;-)
Bon modif faite à Pau fin juin et après 5000 km en Sardaigne Corse et un peu dans les Alpes et Pyrénées, je confirme l'agrément largement supérieur, la baisse de conso (au point que la réserve ne s'allumant pas après 350 km à bon rythme entre Savone et Alès par les Alpes j'ai cru que le capteur du réservoir était en panne !)
Comme le mode T est quasi l'ancien S, on y reste plus et consomme moins (enfin c'est peut être une raison).
Comme écrit précédemment, si Yam avait sorti la ST 2014 comme ça, certainement qu'elle aurait eu plus de succès. Donc pour 230€ on a en fait comme une nouvelle moto et c'est beaucoup moins cher !
PS : Pour ceux qui sont encore "bridés", il faut d'abord faire le changement d'ECU pour être "full" puis NR bike.
NB : Pas de pb de démarrage et quelques à-coups à faible régime quand le moteur est froid et ensuite tout va bien ;-)

Perso, j'aurai du envoyer mon ECU chez NRBIKE des que j'ai acheté ma superT. Je le conseille à tous !

Tamasheq a écrit:

PS : Pour ceux qui sont encore "bridés", il faut d'abord faire le changement d'ECU pour être "full" puis NR bike.

Salut,

Est ce que cela signifie que tu es d'abord passé légalement en full ? (ECU + certificat d'immatriculation + plaque chassis)
Opération facturée aux environ de 500 euros si je me rapelle.

Bonnes routes

Salut,
J'ai fait optimisé mon ECU uniquement.
moins de 500 €
et bons résultats avec une entreprise sérieuse et rapide, ce qui est rare de nos jours ...

Je confirme le très grand sérieux du sorcier chez NR Bike

Ils sont sérieux et ça transforme vraiment le caractère de la moto. Effectué sur une st1200 de 2016 je la trouvais juste un peu nerveuse au démarrage en première lors des premiers tours de roue.

Bonjour. Suivant la décision de l'expert.
Je vendrai mon écu flashé chez nrbike modéle 2010

Flash effectué sur ma ST de 2019.
NRBike a été très efficace, compte-tenu des délais courts que je leur ai imposés.
Retour de l'ECU, remontage, voyant moteur, direction Yamaha, suppression du voyant et... roule.
Fin de semaine, départ vers le Beufortain, nous verrons ce que donnent les nouveaux paramètres

Eh bien, il n'y a pas à tortiller, la différence est sensible...
En montagne et avec ce que l'on a "envoyé", le ventilateur était souvent en route (déclenchement à 96°C). Et puis, sur ces routes, il était rare de passer la 4e, alors oui, j'ai largement profité des améliorations de l'électronique.
Moteur bien plein en mode T et rageur en mode S mais un peu trop on/off dans ce dernier, occasionnant pas mal d'à-coups casse-pieds. En terme de consommation, je n'ai pas vu de différence.
Je ne regrette pas la modification

Bonjour tout le monde, quelques questions au sujet de la reprogrammation chez NR Bike.
D'abord je précise que j'habite au Québec et que j'utilise ma Super T 3 mois par, depuis que je suis à la retraite, quand je viens en France. C'est une First Edition de 2010 avec 60 000 km. Je l'utilise autant en duo avec ma femme, sur l'autoroute, qu'en solo un peu partout en France lors de virées avec un copain québécois. Je pensais changer de moto pour une autre Super T MAIS j'ai pensé qu'une reprogrammation me reviendrait moins cher en obtenant une nouvelle moto (enfin on se comprend:)). Bref mes questions:
- Si je fais flashé mon ECU, j'aurai une lumières sur le tableau de bord, donc obligation d'aller chez Yamaha pour utiliser la valise n'est ce pas? J'ai le modèle de 2010
- J'ai compris pour l'agrément de conduite, le moteur qui respire mais au niveau consommation, ce n'est pas clair, ça consomme plus ou moins (remarquez c'est plus pr curiosité qu'autre chose que j'aimerais avoir l'info)
- Plus sérieusement, qu'en est il de l'entretien, ceux qui ont fait l'opération ont ils observé une augmentation des couts d'entretien, ou des pannes particulières ? Je précise que je vais chez le cons, je n'ai pas le temps de bricoler quand je viens en France, je veux rouler et être certain que tout fonctionne.
- Finalement que pensez vous de l'idée de vendre ma 2010, aux alentour de 6 000 EUR, pour en acheter une d'un millésime supérieur à 2015, aux alentours de 12 000 EUR ?
Merci pour votre aide et bonne route

salut Vicmar, pour info aucune lumière sur le tableau de bord après le passage chez NR BIKE.
ça fait bientôt 2 ans que je roule (j'ai une 2010 aussi) avec la reprogrammation sans soucis.
la conso je ne sais pas. je ne regardais pas avant et je ne regarde pas maintenant non plus.
il y a 15 jours j'ai fait faire la révision des 80000 km chez yam. il a effectivement trouvé des codes erreurs (mais aucun disfonctionnement sur la moto) en cherchant dans les menus et il les a annulés, point. je précise que je lui avait dit que le boitier avait été reprogrammé.
la révision n'a montrée aucune usure particulière.

Salut,
Je me demande s'il existe un garage connu en Belgique pour le flash ECU ? La mienne est de 2014, nouveau modèle et je serais bien tenté par l'opération.
G.

Merci Carino pour ta réponse (et excuse moi pour le retard de la mienne!).
Maintenant j'ai toutes les infos pour prendre une décision.
A priori je pencherai pour vendre la 2010 et en acheter une plus récente, à partir de 2015.
Tant qu'on n'y a pas touché, on peut toujours se questionner sur l'utilité du cruise-control, des poignées chauffantes, et même de l'indicateur de vitesse engagée....mais moi, je trouve que ça manque à ma moto actuelle...et je ne parle pas des améliorations moteur des plus récentes.
Bref dés mon retour en France le 26 mars, je vais étudier ça de près, en commençant par vendre la mienne.
Bonne route

Bonjour a tous ^^ Bon, je me suis tapé les 6 pages... Et vous m'avez convaincu! Mais! Mon ST12 est de fevrier 2016, mais visiblement bridée en 106!! Il faut la faire débridée par Yam avant NRBike??

Nrbike débride l’écu donc pas besoins de yam

Merci  

Bonjour.
je confirme ce que dit babu80, d'après ce que j'ai lu NRBIKE débride l'ECU, pas besoin d'aller chez Yam.
Pour information, j'ai vendu ma Super Tenere 2010 et j'ai acheté une 2015; j'en suis vraiment content.
Grosse différence avec la 2010, c'est top. Bonne route

il y a quand même une petite différence. 

avec YAM, ils refont la carte grise la plaque de cadre et c'est légal.

avec NRBIKE, c'est pas légal. la machine n'est plus conforme à la carte grise.

attention, qu'on ne me prenne pas pour un père la morale, je suis voisin de chez NRBIKE et mon ECU a passé quelques jours de vacances chez eux. mais il faut tout dire.

Effectivement Carino a raison, ça se doit d'être souligné, chez Yam c'est complètement légal avec l'émission d'une nouvelle carte grise.

par contre chez YAM ils ne feront que le débridage. ce qui n'apporte pas un plus énorme. 

ce qui fait du bien à notre mémé c'est l'autre partie de la modification faite par NRBIKE.

donc débridage chez YAM plus la plaque de cadre et la carte grise = UN BON GROS BILLET.

et après, passage chez NRBIKE pour la modification de l'ECU = UN AUTRE BILLET.

et donc se on retrouve dans l'illégalité. parce que la modification de l'ECU est INTERDITE.

donc pour moi ça a été direct NRBIKE.

il n'y a plus qu'à attendre pour voir ce que ça va donner sur le prochain contrôle technique au niveau pollution ?????

Question, c'est n'est pas dangereux pour la longévité de la boite de faire un flash ECU ?
Si je ne dis pas de bétises, ça fait sauté la bride sur les deux premiers rapports ?