Temoin d'huile

Bon, désolé, j'ai dit une bêtise,

On dit effectivement de n'utiliser pleinement le moteur qu'à chaud pour avoir l'huile dans sa pleine capacité de lubrification avec sa viscosité optimale (qui est totalement liée à sa température).
Sur la ST12, le hublot est à droite. La moto sur béquille, on ne voit donc pas le hublot "plus plein" mais totalement vide.

Pour le problème de voyant, je confirme pour ma part que c'est totalement lié au froid. Les jours où il a fait plus chaud ou lorsque j'ai laissé chauffer plus longtemps la moto sur la béquille, je n'avais plus le voyant. Les jours froids ou lorsque le temps de chauffe était plus réduit, le voyant s'est allumé. Il s'est toujours allumé en roulant, sur une phase d'accélération ou en montée. Il s'allume une seule fois puis s’éteint pour ne jamais se rallumer du trajet.

Ce n'est peut-être pas comme cela que ça se passe pour les autres, mais en tout cas pour moi avec ces conditions, ce n'est clairement que lié à la température de l'huile (et peut-être aussi à son âge car je ne suis pas loin de la révision).

Yolosef a écrit:

Ce n'est peut-être pas comme cela que ça se passe pour les autres

Ça se passe exactement pareil pour moi. Je m'en sers comme d'une alerte pour me prévenir que le niveau est un chouille bas/huile usée.

Contexte de la première fois où le voyant s'est allumé:
C'était pour descendre dans les Bardenas (bagages, duo), Compiègne-Montpellier le premier jour. Parfois à allure bieeeeeen soutenue pendant pas mal de kilomètres. Démarrage le lendemain matin (octobre), je descends d'un trottoir mais je tape (sabot alu qui prend).

Quelques centaines de mètre plus tard, voyant d'huile. Gros flippe: carter pété ? conso d'huile de ouf en mode autoroute allemande ? fuite quelconque ? pompe à huile ? Je regarde sous la moto, sur le moteur, rien. Niveau ok dans hublot (sous la moitié). Je repars, le voyant se rallume plus loin. Stop, vérif. Puis une fois chaude ok. Ensuite ça me l'a refait chaque matin du voyage.

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Au quotidien, le témoin s'allumait toujours au même endroit: un virage à droite en montée, à peine 1km ou 2min après être parti de chez moi.
J'ai déménagé, maintenant le témoin s'allume soit quand je passe sur la même route abîmée, soit dans la côte qui suit soit quand j'accélère un peu trop, moto froide. Si je laisse chauffer, ça va. Et lorsque je remets quelques cL d'huile, l'allumage du témoin devient moins "sensible". Après la vidange je suis tranquille un moment, même par temps froid me semble t-il.

Je valide totalement le facteur température et j'y ajoute le facteur qualité de l'huile.

Bonjour. J ai le temoin qui s est allume ce midi. Les 40000 ont ete fait il y a 3000km. J ai stoppe l emoteur apres quelques seconde puis l ai redemarre. Plus de temoin. Le niveau est ok au hublot. Mystere et boule de gomme tout ca. Laurent