Refroidissement

Bonjour j’ai un petit problème si quelqu’un peut m’aider hier j’ai fait une bêtise sur ma super Ténéré je voulais vidanger le circuit de refroidissement je voulais rincer avec de l’eau distillée mais au lieu de verser l’eau destiné j ai versé l’acide de la batterie Heureusement j’ai pas démarrer ensuite j’ai rincer avec de l’eau douceJ’ai rempli avec de l’antigel J’ai démarré la moto ça marche Je veux savoir si il y aura pas de problème à long terme merci

Pour bien rincer son circuit de refroidissement.
Tu fais chauffer ta mob
Et tendis que le by-pass est ouvert, tu ouvres la vis de purge et du rempli au fur et à mesure le radiateur avec ton tuyau d'arrosage.

C'est inutile de rincer le circuit avec de l'eau distillée.

Le problème c que j ai mis l acid au lieux de l eaux

Et alors...   Tu rinces à grand renfort de flotte et ça va neutraliser l'acide; l'acide à batterie ne bouffe pas tout ce qu'il trouve, pas mal de plastiques résistent bien; si tu n'a pas laissé perdurer longtemps la situation, ça n'a pas du faire grand chose de dramatique... Et ça a du virer le calcaire éventuel .

Bon nouvelle Espérant avec le temps ça se complique pas

N'hésite pas à rincer une autre fois, ça ne peut faire que du bien et virer ce qui reste d'acide éventuellement; l'electolyte de batterie n'est pas de l'acide pur; ça bouffe, bien sur , mais tu devrais t'en tirer sans mal, tout dépend du temps que tu l'as laissé dans le circuit ...Tu peux faire tourner le moteur avec de l'eau ordinaire dans le circuit de refroidissement pour rincer, ça t'évitera de gaspiller du liquide spécial; en revanche, surveille bien la température moteur, ça boue bien plus tôt que le liquide de refroidissement. Tu remets ensuite le liquide spécial pour rouler, surtout dans le RIF, tu risques davantage la surchauffe que le bloc qui éclate par le gel !! De toutes les façons, l'affichage de la température est la seule indication vraiment utile qu'on devrait laisser affichée en permanence;quand le ventilo ne tourne pas dans la plage 105-106° jusqu'à 99°.... Commencer à se méfier, il y a alors un problème quelque part; pour l'avoir testé (pas exprès), le joint de culasse tient jusqu'à 115°,(ça commence à bouillir) mais ça grimpe très vite une fois les 107 ° dépassés sans ventilo ...
Bonne route ... Ou bonnes pistes!

Merci

Bonjour, y'a t'il un tuto pour cette vidange?

Gangster a écrit:

Bonjour, y'a t'il un tuto pour cette vidange?

il y a ca .

https://www.youtube.com/watch?v=Y94l7Cd0Ku8