Yamaha XT 660 Z 2009

J'ai pas mieux comme photo.



Oui l'échancrure dans la poignée est faite pour éviter les leviers

Comme j'ai prévu du méchant offroad, je vais chausser la xtz avec ça:



Motoz Tractionator
AV Dualventure
AR Rallz

De l'australien paré pour l'Outback. Ca devrait le faire !

Pas de la tétine de tafiole ça !

Salut,

J'ai fait le Maroc avec ma T7 montée avec les RallZ. Top en TT quelque soit la piste.
En revanche, de retour en IdF, sur sol sec pas de soucis mais savonnette sur le mouillé... faut bien anticipé et me suis fait de belles frayeurs.

Un biker averti en vaut 2. Merci pour ton retour d'expérience.

Mais j'ai pas l'intention de faire beaucoup de bitume avec ces pneus.

hdmanillac a écrit:

Bon je me suis décidé à bricoler dehors. Au soleil il fait bon. 

Dépose de la patte inutile. Elle est fixée avec les boulons de fixation du moteur sur le cadre.


Place au sabot tout neuf.


C'est nettement plus classe quand même !


Ca c'est fait. A suivre...

Cette patte vient d'un ancien crash bar qui se fixait aussi par là.

Tant qu'a faire un sabot alu serait bien mieux que le tout plastic, quoiqu'il est incassable mais protège pas grand chose.
Jolie brêle, la graissage de la colonne est primordial, les  roulements de direction sur mes 2 xt660z ont rendu l'ame à 36000 km, c'est métronomique.
vidange de fourche à faire aussi, si ce n'est déjà fait.
C'est quoi ce crash bar que tu as, il te fait perdre pas mal de garde au sol ?

Le crash bar est de marque Heavyduty. C'est roumain. Les photos sont trompeuses. Il ne fait pas perdre grand chose en terme de garde au sol. Juste un peu sur l'AR du coté de la fixation de la béquille centrale. D'ailleurs, l'axe droit de la béquille est cassé en 2. La béquille va dégager.

Il a cassé comment cet axe de béquille centrale???
Comme déjà dit et redit ici par Yop, les roulements de colonne et de biellettes d'amortisseur ont un défaut de graissage d'origine.

Oui je vais graisser ces roulements avant de partir en Albanie et je vais aussi faire la fourche.



L'axe de béquille était déjà cassé lorsque j'ai acheté la moto. Je me suis jamais servie de la béquille.

Béquille cassée?
Crashe barre (presque totalement) enlevé?
L'ancien propriétaire ne l'aurait pas poser un peu violemment?

C'est possible... Mais il ne me l'a pas dit.

Par ailleurs, elle ne présente aucun symptôme de chute grave.

Salut, 

Jolie bécane et en bonne voie de préparation !!

Cette semaine j'ai démonté le bras oscillant pour graisser tout ce qui y'a à graisser.

J'ai trouvé les roulements du bras oscillant HS. 2 rouleaux se sont fait la male au démontage. Donc remplacement, graissage. 

Les bagues téflon ont un peu marqué les entretoises.

Comme c'est de la rigolade à faire, la prochaine fois, au retour du TET Albanais, j'achète un kit complet et je fais la totale: roulements, bagues téflon, entretoises, caches poussière etc...

T'en que faire cf roulements de colonne de direction habituellement pas plus graissés d'origine

J'ai remarqué que le guidon bouge pas mal sur le té sup. Yam a du faire les bushings avec du tuyau d'arrosage de chez Lidl...

Je vais en mettre des plus costauds.

Pis tant que j'y suis, je vais rehausser un peu et avancer aussi tant qu'à faire.

Y'a quoi de bien pas trop moche comme rehausse ?

Je rentre d'une séance d'entrainement dans les déserts espagnols. Mes performances en TT sont pitoyables. Je ne m'étendrai pas car je me suis assez étendu ce WE...

Par contre, j'ai aussi roulé un peu dans les cols basques mardi dernier et j'ai été bluffé par la prise d'angle qu'on peut prendre avec cette meule chaussée avec des pneus MotoZ RallZ sur le sec !!!

J'ai pété la bulle haute et je dois remplacer les vis nylon qui la tienne et qui ont servi de fusible.

Savez-vous où les trouver ?

1 euro pieces chez Yam ...
Je sais c'est clairement abusé !

Tu es allé ou en espagne, monegros ou bardenas ? tu as des traces ?
je suis de tarbes

Oui on a suivi les traces du TET Espagne.

On a fait Bardenas et Monegros avec un temps de me.de...

Quant aux vis en nylon c'est 2,35€ chez Yam...

hdmanillac a écrit:

Je rentre d'une séance d'entrainement dans les déserts espagnols. Mes performances en TT sont pitoyables. Je ne m'étendrai pas car je me suis assez étendu ce WE...

Par contre, j'ai aussi roulé un peu dans les cols basques mardi dernier et j'ai été bluffé par la prise d'angle qu'on peut prendre avec cette meule chaussée avec des pneus MotoZ RallZ sur le sec !!!

J'ai pété la bulle haute et je dois remplacer les vis nylon qui la tienne et qui ont servi de fusible.

Savez-vous où les trouver ?

Perso, j'avais une bulle haute quand j'ai acheté ma bécane, après un coup de frein un peu trop serré, je l'ai enlevée pour en remettre une d'origine plus basse et plus sécure en offroad

J'ai le reset trip A et B et qui ne fonctionne plus. Que puis-je faire ?

Les kilomètres défilent quand même ou plus d'affichage?
Pour le reset trip A et B : soit c'est un problème de bouton soit dans la carte électronique dans le compteur...
J'ai eu démonté le compteur pour refixer l'écran intérieur qui vibrait (symptôme :poussière blanche sur la plaque LCD). A ouvrir pour vérifier les boutons? je ne retrouve pas le message illustré que javais fait ici lors de cette réparation.
Sinon par les connexions sous la selle pour un reset ? Là je n'y connais que dalle...

Bonjour à toi, j'arrive peut-être un peu tard pour les vis nylon, mais tu peux regarder sur FIX'NVIS il y beaucoup de choses inintéressantes.....

Reynald

Salut . Une tite question ... Quand tu fais "les Bardenas" en Espagne , vous faites la route en Bécanes ?

Non, fourgon jusqu'au pays Basque voire jusqu'à Ejea si le temps est moisi.

Ok . C'est clair que c'est l'idéal pour descendre ...