Utilisation en mode touring quand et pourquoi?

pour moi, mode T en duo, en ville et autoroute et sous la flotte et le reste en S et c'est vrai que ça pousse mieux

Et bien pour ma part je sui egalement a 90% en mode T ... j'aime bien!! Et c'est bcp moin "vif" et plus doux ... le plaisir avant tout!

Mode T en duo, sous la pluie, sur autoroute. mode S pour la montagne, pour arsouiller un peu ce dernier mode se paie à la pompe :(

Vlyan a écrit:

svenleterrible a écrit:

euhhhhh je vois pas l'interret de changer de mode en fonction de la vitesse en prise
explique mieux svp

sonylegitan a écrit:

Désolé pour ce que je vais dire Vlyan...mais punaise déjà c'est hyper compliqué à mettre en oeuvre, c'est mauvais pour l'électronique de changer constatement de cartographie (impulsions electriques)..et surtout complètement inutile lol!!

ok j'ai mal expliqué, alors, non je ne fais pas ça a chaque vitesse...
quand je sais que j'ai un itinéraire ou le trafic qui demande à être un peu plus sport je passe directement en mode S et y reste le temps voulu.
mais je roule la plupart du temps en mode T, en général ça me suffit, je prévois assez pour les dépassement et la 1200 est loin d'être anémique.
par contre de temps à autre je sais que ça passera pas en T donc je switch de mode à la volée juste pour doubler une voiture/camion...
en gros je débraye, passe la vitesse en même temps que changement de mode, puis ré embraye.
ça prend légèrement plus de temps a passer la vitesse mais c'est fluide, efficace et sans à coups.

oui je pensais que c'était systématique lol

Salut à todos,

Je termine mon rodage et jusque là j'étais en mode T. Cet après midi petite balade et passage d'un col avec quelques virolos dans l'ombre et route bien humide. Quelques petites plaques de glace par endroit. Ben c'est le moment que j'ai choisi pour tester le mode S. Franchement je trouve que la moto est plus agréable comme ça. Elle s'arrache bien mieux et le moteur semble moins à la peine. J'ai même l'impression qu'on a moins à jouer du sélecteur (mais ce n'est peut-être qu'une impression). En mode T je la trouve un brin rugueuse cette machine. J'ai lu ici-même que ça s'arrangeait avec les km... on verra.

Faut dire que j'emprunte souvent de toutes petites routes mal entretenues, un rien défoncées avec des virages parfois très fermés, des pentes sévères et visi nulle. C'est bien joli mais au final cela ne ressemble en rien à de la balade cool et ce n'est pas dans ces conditions que l'on peut flaner. D'autant que les locaux se déplacent souvent en 4x4 et sur ces petites routes ils se croient seuls.

Bref, je suis partagé et peut-être qu'avec le temps je deviendrais comme vous un partisan du mode T.

Je vous souhaite de très bonnes fêtes de fin d'année.

Ton moteur va évoluer et se libérer avec un peu de Kilométrage.
Maintenant les deux modes sont utiles selon, les conditions et l'envie du moment.
Je roule 20% du temps en mode S, le reste en mode T.

Bonjour à tous
je roule depuis qlqs temps en mode S et j'ai trouvé que la consommmation était un poil inférieur dans ce mode +- 5.1 et plus agréable à conduire !
Le mode T je le reserve le jour de verglas de pluie intense de neige.

Bonne fêtes à tous et bonne route

Perso, je ne vois pas trop de différence, alors comme de toute façon, ce n'est pas violent, mode "S" en permanence, pas de quoi se retourner aux feux quand même. Gadget inutile....

Citation :

Perso, je ne vois pas trop de différence, alors comme de toute façon, ce n'est pas violent, mode "S" en permanence, pas de quoi se retourner aux feux quand même. Gadget inutile....

??????

J'en reviens pas !

salegamin a écrit:

Citation :

Perso, je ne vois pas trop de différence, alors comme de toute façon, ce n'est pas violent, mode "S" en permanence, pas de quoi se retourner aux feux quand même. Gadget inutile....

??????

J'en reviens pas !

pas d'accord, la difference est plus que notable et c'est loin d'etre un gadget surtout couplé au TCS

Bonsoir,

Pour ma part, tout le temps en mode S, sauf..... quand Madame Paco est derrière.
Ce qui est très rare.

La moto est beaucoup plus vive, elle allonge bien mieux et le bruit....
Le son du bicylindre...., une œuvre d'art, du mozart...

Dommage que la zone rouge soit si vite là et que tout d'un coup, plus rien!

Par contre, je trouve que çà vibre plus, ce qui est un poil gênant la nuit, au niveau de l'optique de phare.

Paco

Mode T : pour les courts trajets, la ville et les balades (en solo ou duo).
Mode S : en solo bien sur et avec le TCS 2 (surtout en montagne... ) mais également en duo (avec le TCS 1) notamment sur les longs parcours. La moto est plus agréable à conduire je trouve.

J'ai bien essayé le TCS 2 + mode "S" avec madame.... mais après faut que je coupe la com ...
Blague à part elle trouve que c'est moins confortable... et je la comprends.

Sinon quelqu'un a-t'il essayé le mode "T" avec le TCS 2 ?

Le Mom's a écrit:

Sinon quelqu'un a-t'il essayé le mode "T" avec le TCS 2 ?

Bah tiens! Je roule quasiment que sur TCS2!! Avec le mode "T" je trouve que ça répond mieux,en mode "S"... Whouaaah!!! A recommander à tout ceux qui trouvent que l'XTZ12 manque de puissance et/ou de sensation!
Donc TSC2 sauf lorsque situation glissante (humide,très froid...),"T" en ville,ballade très cool,en duo (quoique) "S" en mode arsouille ou simplement pour me faire plaisir en "tapant" de petite accel sur le gras du couple:Que du bonheur!

Taz a écrit:

Le Mom's a écrit:

Sinon quelqu'un a-t'il essayé le mode "T" avec le TCS 2 ?

Bah tiens! Je roule quasiment que sur TCS2!! Avec le mode "T" je trouve que ça répond mieux,en mode "S"... Whouaaah!!! A recommander à tout ceux qui trouvent que l'XTZ12 manque de puissance et/ou de sensation!
Donc TSC2 sauf lorsque situation glissante (humide,très froid...),"T" en ville,ballade très cool,en duo (quoique) "S" en mode arsouille ou simplement pour me faire plaisir en "tapant" de petite accel sur le gras du couple:Que du bonheur!

tt a fais d'accord