[RESOLU] Pas de courant sur bobine de demarrage

Merci pour les scan. Le fil RW rouge/blanc lui et relie a la batterie. Si je le branche normalement il ne se passe rien

gerartiste a écrit:

jmartins a écrit:

Salut gerartiste, pour le scan si tu peux l envoyé ce serais cool merci. J y comprent rien a ce truc tout fonctionne sauf ça, j ai le demarreur tourne meme sans cle.

Faut prendre les choses en remontant le circuit a partir de la batterie (17)
le relais demareur est alimenté par 2 fils (RW rouge/blanc et LW bleu/blanc) le bleu /blanc vient du bouton de demarage, lui m^m alimenté par fils B (noir) qui passe par contact levier embrayge(3) lui m^m alimenté par relais securité (22) fils B/Y (noir jaune)
Simple non Donc ton relais de demaruer reste bloqué!

jmartins a écrit:

Merci pour les scan. Le fil RW rouge/blanc lui et relie a la batterie. Si je le branche normalement il ne se passe rien

Le fils RW alimente la bobine du relais de demareur, pas le demareur.. et si ton demareur tourne m^m sans clefs c'est qu'il reste collé.
Ca va vince....tu arrive a suivre

yes!

son démareur est hs!

oui j arrive a suivre jusqu a la . Les files du relais qui en a 2 un neutre et un courant, c est ça?

vince34 a écrit:

yes!

son démareur est hs!

Je sais pas si le relais est integré au demareur ou ext? Ext me semble t'il! puisque sur le schema il sont séparés. Donc il n'y a que le relais qui est hs. Enfin c'que j'lis sur le plan! Ca me rappel quand je depanais des perfos a carte 80 colones.........

Vince34 si mon demarreur etait hs je n arriverais pas a demarrer ma moto normalement? Elle demarre tres bien c est juste que j ai le relais demarreur en direct (positf sur batterie) et en par le positif du neiman dont ce soucis. Le courant ne vient pas de la cle (ce que je comprend du schema)

jmartins a écrit:

oui j arrive a suivre jusqu a la . Les files du relais qui en a 2 un neutre et un courant, c est ça?

enfin presque........ c'est du continu, et dans le continu tu n'as qu'un + et un -.....pas de neutre........
Si en débranchant les deux fils qui alimente le relais (LW et RW) ton demareur tourne encore ca confirme que le relais est hs.

oula...le relais de demareur, c'est la dernière photo en post, donc pas intégré au demarreur, ça va être dur de faire un diag.....peut être une serie de photo plus claires de ton relais de demarreur, que part de ton relais à part le gros fil rouge qui lui va direct au demarreur ?

le relais est exterieur du demarreur et le relais et tout neuf.

c'est où "pouillé" comme région ?

alors 2 fil qui sont ensemble dans la meme gaine et se branche sur une prise blanche. Mais j ai coupe le positif car je n avais pas de courrant pour alimenter le relais. J ai pioche direct a la batterie. J espere etre clair c est pas facil de parler de ce qu on connait pas.

Pouillé c est en vendée, pays de la loire (45km de Niort)

jmartins a écrit:

alors 2 fil qui sont ensemble dans la meme gaine et se branche sur une prise blanche. Mais j ai coupe le positif car je n avais pas de courrant pour alimenter le relais. J ai pioche direct a la batterie. J espere etre clair c est pas facil de parler de ce qu on connait pas.

J'comprend pas trop là ! en coupant un des deux fils qui alimente la bobine du relais et en le mettant direct baterie, le demareur tourne ? ca c'est logique.
Maintenant as tu du jus sur ces fils (rw /lw) quand tu mets le contact en etant sur d'etre au PM ET EN APPUYANT SUR LE BOUTON DEMAREUR. en t'assurant que le rupteur est bien sur ON bien sur! N'oubli pas qu'il y a des securités sur ces motos. (bequille, pm, embrayage rupteur)

jmartins a écrit:

alors 2 fil qui sont ensemble dans la meme gaine et se branche sur une prise blanche. Mais j ai coupe le positif car je n avais pas de courrant pour alimenter le relais. J ai pioche direct a la batterie. J espere etre clair c est pas facil de parler de ce qu on connait pas.

quand tu dis que t'avais pas de courant pour alimenter le relais, as tu fais ta mesure contact sur "on" et en appuyant sur "start" ?

peut etre que comme ça vous allez mieux comprendre:
1- cle en position off j appuis sur le bouton demarreur fait tourner le demarreur mais sans demarrer la moto
2- cle en position on j appuis sur le bouton demarreur fait tourner le demarreur et demarre la moto (pour info: le moteur tourne et j appuis sur le bouton demarreur et j entends bien que le demarreur ce relance donc ne reste pas accrocher)
Moi ce que je veux c est de mettre la cle en position off et bloque mon demarreur, j espere que ça vous aide un peu plus

si tu mets on coupe circuit sur off, ton demarreur il se lance quand même ?

j ai aucun courant qui arrive sur les fils (rw /lw). La securite bequille fonctionne bien j ai teste en passant une vitesse avec bequille ouverte (arret du moteur direct). Au niveau embrayage je connais pas et pm je sais pas ce que c est.
Desole d etre fardo et aussi nul.
Quand j ai teste toujours avec cle allume(on) vu que le bouton start fait le neutre.

oui, le demarreur ce lance dans toutes les positions coupe circuit off et cle off

jmartins a écrit:

peut etre que comme ça vous allez mieux comprendre:
1- cle en position off j appuis sur le bouton demarreur fait tourner le demarreur mais sans demarrer la moto
2- cle en position on j appuis sur le bouton demarreur fait tourner le demarreur et demarre la moto (pour info: le moteur tourne et j appuis sur le bouton demarreur et j entends bien que le demarreur ce relance donc ne reste pas accrocher)
Moi ce que je veux c est de mettre la cle en position off et bloque mon demarreur, j espere que ça vous aide un peu plus

A part le neiman je vois pas grand chose d'autre

jmartins a écrit:

Pouillé c est en vendée, pays de la loire (45km de Niort)

J'savais que ca me disait quelque chose ce bled.....ai vecu deux ans (de trop) a Fontenay le comte.........

c est que j en ai 2 et je les ais teste les 2 j ai le meme probleme a moin qu ils sont hs les 2. Je vais demonte le 2eme et l epluche au maximun (nettoyage et branchement des fils) je tiens au courant
merci beaucoup de votre aide c est super cool

c est çagerastiste j habite juste a 15km. Mais je suis pas d ici je suis portuguais mais un peu cheulou les gens ici

bon va falloir étudier le shéma éléctrique, si tu peux me le filer en MP, je regarde demain, mais je te garantie rien, j'suis une tanche en éléc,
par contre ton coupe circuit qui coupe pas le circuit là c'est pas bien !!! t'as un autre comodo en pièce détachée ?

non pas trop de piece. Il faut juste que le relais demarreur soit alimente par la cle et non en direct de la batterie.