Une fois n'est pas coutume...test Heideneau K60 scout

Ca s'appel un déchapage (comme ça arrive de temps en temps sur les pneus de camions) la bande de caoutchouc se décolle de la toile, pour ça il peut y avoir un tas de raisons, vitesse excessive, défaut de fabrication...
Ca n'arrive plus trop maintenant, bizarre, ça vient d'où cette tof?

JC63 a écrit:

ça vient d'où cette tof?

Google Images ,

et elle a du succés puisqu'elle est en tète des occurences quand tu tapes "Heidenau K60"



Aprés , cette photo date de 2007 , ils ont surement progréssés depuis .





.

ok ok perso je dirai sans pejorer que la kekette a taper grave dans le frein arriere du genre pt1 je vais me vautrer !!! , on ce comprend :p

C'est pas ça qui va m'arrêter , je suis en train de finir mon 2eme train de Tourance et je passe aux Heidenau K60.

et après inch Allah.

1 train passé sur la 660 XTZ : RAS revendu avec 12000 km
1 train passé sur BMW 1200 GS : RAS changé après 13000 km
1 train passé sur BMW 800 GS : RAS ,changé à 16000 km , deuxième train en cours : RAS....

Ces pneus m'ont à chaque fois fait plus de 12000 km et aucun problème y compris en duo chargé et TT, que du bonheur !!!

ça fout les ch'ton ta tof!!!mais c'est le seul cas apparement sans compter que ce soit un petit malin ou un concurent qui l'est faite!!!!sinon rien que sur le fofo il en aurais un paquet a qui s'aurais arriver,t'arrete pas la dessus!!
j'avais vu le meme cas sur un sahara enduro 3

ludo51 a écrit:

1 train passé sur la 660 XTZ : RAS revendu avec 12000 km
1 train passé sur BMW 1200 GS : RAS changé après 13000 km
1 train passé sur BMW 800 GS : RAS ,changé à 16000 km , deuxième train en cours : RAS....

Ces pneus m'ont à chaque fois fait plus de 12000 km et aucun problème y compris en duo chargé et TT, que du bonheur !!!

J'ai 4500 km avec mon arrière, il est usé à 80%

"J'ai 4500 km avec mon arrière, il est usé à 80% "
Fred tu doit avoir un problème avec le poignet droit: manque de souplesse

Mon arrière à 4500 km sur ma 6.60 Z ....

papounet07 a écrit:

"J'ai 4500 km avec mon arrière, il est usé à 80% "
Fred tu doit avoir un problème avec le poignet droit: manque de souplesse

je crois surtout que la difference vient du "snowtex"

Sur la gomme en 130/80 , c'est possible , j'avais choisi la "normale"....

trofor26 et tertous pouvez vs nous faire part de vos sensations avec ces pneux ou autre models ? vos coms serons certainement plus clean que ceux d un vendeur !
merki

chti-cool a écrit:

trofor26 et tertous pouvez vs nous faire part de vos sensations avec ces pneux ou autre models ? vos coms serons certainement plus clean que ceux d un vendeur !
merki

je crois que tout à été déjà été dit sur ce pneu .... tiens, 12 pages à lire --> ici

ludo51 a écrit:

Sur la gomme en 130/80 , c'est possible , j'avais choisi la "normale"....

Ou trouve t'on encore de la normale, partout ou je cherche, je tombe sur de la M+S

fredfoes a écrit:

ludo51 a écrit:

Sur la gomme en 130/80 , c'est possible , j'avais choisi la "normale"....

Ou trouve t'on encore de la normale, partout ou je cherche, je tombe sur de la M+S

Fredfoes,
La gomme M+S c'est la gomme dite "normale" que tu trouves partout. La gomme Snowtec est une gomme qui contient plus de silice et donc certainement une usure plus rapide si ces pneus sont utilisé au-dessus d'une certaine température, comme les pneus hiver des voitures qui au-delà de 8° C ne durent pas longtemps car ils sont prévus pour que la gomme reste souple sous cette température.

spat13 a écrit:

fredfoes a écrit:

ludo51 a écrit:

Sur la gomme en 130/80 , c'est possible , j'avais choisi la "normale"....

Ou trouve t'on encore de la normale, partout ou je cherche, je tombe sur de la M+S

Fredfoes,
La gomme M+S c'est la gomme dite "normale" que tu trouves partout. La gomme Snowtex est une gomme qui contient plus de silice et donc certainement une usure plus rapide si ces pneus sont utilisé au-dessus d'une certaine température, comme les pneus hiver des voitures qui au-delà de 8° C ne durent pas longtemps car ils sont prévus pour que la gomme reste souple sous cette température.

Salut Spat
M+S = mud & snow tu es sûr de toi ?
Sur mon pneu j'ai les deux appelation MC et M+S les crampons sont très tendre et il me semble improbable de faire 10 000 kms même avec un 125cm3 poumonesque.

"je crois surtout que la différence vient du "snowtex"
C'est donc des pneus c*nçus spécialement pour la neige avec un type de gomme spécifique et si tu l'utilise sur du sec ou sur la terre cela doit engendrer une usure plus rapide. En plus avec un indice de vitesse J ou M si tu met les watts ils doivent avoir tendance à chauffer.

papounet07 a écrit:

"je crois surtout que la différence vient du "snowtex"
C'est donc des pneus c*nçus spécialement pour la neige avec un type de gomme spécifique et si tu l'utilise sur du sec ou sur la terre cela doit engendrer une usure plus rapide. En plus avec un indice de vitesse J ou M si tu met les watts ils doivent avoir tendance à chauffer.

Indice T
http://www.oponeo.fr/pneumatique-moto/heidenau-k60-scout-130-80-17-65-t-arriere-tl-m-c-m-s

MC pour motocyclette et M+S pour boue + neige en français.

papounet07 a écrit:
"je crois surtout que la différence vient du "snowtex"
C'est donc des pneus c*nçus spécialement pour la neige avec un type de gomme spécifique et si tu l'utilise sur du sec ou sur la terre cela doit engendrer une usure plus rapide.
Très bien résumé Papounet07

Une question pour le terme Snowtex : y-a-t-il des lamelles sur ces crampons ?

Les pneus route snow-tex ont des lamelles types pneus contact auto, mais apparemment pas les mixtes.

pneu avant reçu...et poser par l'excellent Gazzz

photos :







et je l'ai rôdé lors d'uns sortie Terre et Bitume..il avait 41km au départ et 241 le soir venu!

le petit groupe en question :

Question a 2 euros Vince

Ton pneu !! il est dans le bon sens de roulage ?? La photo du pneu AR de Trofor "post au dessus" la pointe "bande central" est bien dans le sens du roulage , le tien c'est l'inverse

La photo c'est le Salagou ?

il est monté dans le bon sens.
Effectivement cela peux paraître curieux mais à l'avant, le heideneau ce monte dans ce sens.