XTZ660Z Comment faire le graissage de suspension/pivots.

Pour graisser les suspension,ce n'et pas difficile. Regarder chaque étap et gagner l'argent pour main d'oeuvre pour acheter Guinness.

Outils: douilles 22mm,17mm,14mm et 8mm. Aussi 1x clé 12mm,1x 8mm et 2x clés 17mm.

Pince,petit tournavis,des chiffons,brosse à dents,graisse LM et cuivre et essence/bidons

C'est faire un deux étaps...demonter le bras oscillant et après les pivots.

Trouver une XTZ.....




Unlever le roue avec un douille 22mm.



Poser dans le pot pour reste propre.




Pas besoin le roue.....





a la durite de frein,desserrer le boulon 8mm.




Pour pas perdu le boulon poser dans le meme trou






Poser l'etrier ici pour gagner le place pour travailler





a la garde-boue pousser dans le centrale de les clips avec le tournevis..avec ça le garde-boue rester déconnecté.





Desserrer le boulon ici avec clés 17mm.




Unlever le boulon et maintenant le suspension reste déconnecté avec le bras oscillant.




Desserrer l'écrou a la bras oscillant avec un douille 22mm.




Avec l'écrou sur le barre pour protege les filetage percuter pour trouver un peu de jeu. Après unlever le barre...







C'est sec avec rouille....merci l'usine en Italie 







Déhancement le bras oscillant et enlever...








Unlever la chaine....





Mon chaine....



Je poser mon chaine dans un bidon de huile de tronçonneuse




l'huile entrer dans la chaine...





le bras oscillant ...




















Unlever le protection pour le poussière....









Unlever les pins pour le suspension


























Nettoyer avec essence....





Faire le meme avec le bras oscillant....




Trouver aussi un bague en plastique...pour moi je préféré un autre roulement....




Nettoyer le roulement en dessous de le bras oscillant....







Les roulements reste sec dans un cage de silicon..pour moi je préféré graisse...l'essence dissoudre le silicon




Bien nettoyer et rester jusqu'à sec.




Nettoyer ici avec essence.......




et ici........





Unlever le boulon ici avec un douille 14mm et un clé 17mm






Nettoyer le corrosion....




Unlever le ressort ici.......





Avec les clés 8mm et 12mm unlever le rouleau de chaine .....









Unlever le boulon ici avec les clés 17mm et 19mm






Unlever le boulon .....c'est pourquoi c'est nécessaire  pour demonter le rouleau pour gagner le place...






Unlever le piece 'L'



Avec les clés 17mm unlever le boulon....








Unlever les pins pour nettoyer avec essence......








Regarder ici...le meme cage de silicon..il y a 48 roulements aguille....






Les autres  c'est roulements aguille  normal.......





Bien nettoyer.......




Faire le graissage de les roulements.......









Graissage de le bras oscillant......



















Monter les pieces dans le bras oscillant......








Ici,c'est un bon design.........adjuster le jeu a la bras oscillant....avant monter le bras oscillant...nettoyer les pieces and utiliser graisse un cuivre....












Monter le boulon et faire adjustement pour le bras oscillant arriver sans jeu...essayer quelle que fois pour trouver le bon dimension et le bras oscillant glisser de le position correct.


Monter l'axe de le bras oscillent et le 'L' avec les boulons avec graisse en cuivre,la chaine et les clips de le garde-boue.

Séparer les clips.....





Monter  le grande piece de le clip dans le trou avec le pin plastique....





et pousser avec le tournevis pour bien fixer le garde-boue.





Monter le durite de frein avec graisse en cuivre de le boulon 8mm......monter le roue....monter  le ressort de le bequille centrale et poser le chaine.

Boire Guinness 












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Ohlins a écrit:

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remonter carter chaîne pour éviter pot tout pourri avec graisse

Merci pour ce tuto.
Quand je pense que Yam préconise de graisser ces axes à 50000km, je ne vais peut être pas attendre maintenant qu il y a ce tuto.

phil74 a écrit:

Merci pour ce tuto.
Quand je pense que Yam préconise de graisser ces axes à 50000km, je ne vais peut être pas attendre maintenant qu il y a ce tuto.

le XTZ sortir l'usine avec pas beaucoup de graisse,spécialement dans les roulements de direction.







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fredfoes a écrit:

Ohlins a écrit:

   .

remonter carter chaîne pour éviter pot tout pourri avec graisse

Pour moi....ça m'est égal..pas de corrosion 







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Ça aussi, les roulement de direction, je devrais les graisser. Il faut une clé spéciale je crois pour démonter? En tout cas c est ce qui est noté dans le manuel d atelier.

Installer le graisser..le nouvelle graisse arriver après le graisse sale.

Impressionnant mais pas accessible à tout le monde d'emblée.

waowwwwwwwwwww merci pour ce tuto...

Merci pour ce super tuto

vais finir par goûter à cette Guinness    

Et si tu te trompes, tu recommence, donc, çà fait 2 guinness

erick07 a écrit:

Et si tu te trompes, tu recommence, donc, çà fait 2 guinness

..ou trois....ou quatre....  

Comme d habitudes je suis épaté par tous ce que tu nous montre 
surtout ne t arrete pas

C'est vrai que ça a l'air simple, mais il faut impérativement une béquille centrale ou une bonne cale pour maintenir la moto bien assise et bien stable.
Les roulement sortent facilement ou il faut un extracteur ou un truc comme ça ?

GROSMONO a écrit:

C'est vrai que ça a l'air simple, mais il faut impérativement une béquille centrale ou une bonne cale pour maintenir la moto bien assise et bien stable.
Les roulement sortent facilement ou il faut un extracteur ou un truc comme ça ?

les roulements se graisse sur pièce, il n'est pas nécessaire de les sortir

Merci pour le tuto !

les roulements se graisse sur pièce, il n'est pas nécessaire de les sortir dit fredfoes

Certe, certe... Mais quand Ohlins démonte , il démonte... Et ça fait de la Guinness en Plus.

erick07 a écrit:

les roulements se graisse sur pièce, il n'est pas nécessaire de les sortir dit fredfoes

Certe, certe... Mais quand Ohlins démonte , il démonte... Et ça fait de la Guinness en Plus.

ouais, mais fais attention de ne pas te tromper au remontage après avoir bu tout ça

Bon, c'est décidé:

demain...



















 je me trouve un pack de Guinness 

P-e pas aussi façile à trouver ds les Pyrénées...