Mitas E-10

et bien voilà, aussitôt arrivé, aussitôt monté :

il a une belle gueule ce MITAS


joli profil cette roue avant


et bien après avoir fini mon Michelin Anakee2 et usé 2 pneus avant, dans l'ordre :

en 1-Heideneau K60 scout :


en 2-le michelin T63 :



mon Heideneau K60 scout arrière (avec bande de roulement centrale) et toujours fringant, et s'arrondi enfin :



je vais enfin pouvoir reprendre les chemins....

Des essais dans la boue ! Des essais dans la boue !!  
Sont jolis quand même ces mitas, je maintiens que cette monte de pneu ( au moins à l'arrière ! ) pour l'avoir essayé sur le Super T 750, c'est le pied !
Tiens nous au jus sur le long terme Vince !
Olive   !

O'mallet, je crois qu'il va falloir que je vienne par chez toi un de ces quatres!

ce midi, je suis vite allé au garage du village pour monter mon pneu avant, car il m'autorise à le faire avec sa machine! çà va vite! à 12h30, je prenais la route pour rentrer..

un très bon ressenti sur le goudron, il sautille moins que le T63..les prises d'angles sont simples..

demain je me fais une virée dans l'arrière pays..on va voir ce que çà donne sur les chemins!

j'arrive pas à bout du Heideneau derrière   il est vraiment inusable ce pneu!

Vous avez remarqué que les Mitas ont maintenant l'appelation MC-MS

MS = Mud and Snow (comme chez Heidenau) ??? 
MC = ??

OK pour des essais en TT gras avec le Mitas mais je te le déconseille avec ton K60 arrière....

Sa bande centrale nuit gravement à la motricité !

Quand à l'usure , je ne sais pas combien il a de km mais je n'ai jamais fait moins de 14000 km avec , que ce soit sur une 1200GS ou une 660 Ténéré......

ludo51 a écrit:

OK pour des essais en TT gras avec le Mitas mais je te le déconseille avec ton K60 arrière....

Sa bande centrale nuit gravement à la motricité !

Quand à l'usure , je ne sais pas combien il a de km mais je n'ai jamais fait moins de 14000 km avec , que ce soit sur une 1200GS ou une 660 Ténéré......

TT gras avec les e-10 Tu cherches les ennuis

Ben en tous cas et au vu de son "cramponnage" , moins qu'avec le K60 !

Ben ? il a l'air cool pour du gras ce E10 ?! Apres nous ne sommes pas des pros non plus donc faut qu'ils durent un minimum quant même
Pourquoi non Fred ?

Le E-10 est le pendant du Tkc80 chez Mitas! 

Il a une bonne accroche par tous temps! 

En dégonflant un peu, dans le gras il s'en sort très bien! 

Évidement il n'accroche pas autant que le E-09, mais il dire plus longtemps et il est plus agréable sur route..

Perso j'avais bien aimé! 


Le K60 scout fonctionne correctement dans la boue si tu dégonfle! C'est pas son fort, c'est sûre! Car c'est la longévité son point le plus fort! 16000 avec la ST et il y avais de la marge encore! Changé pour le E-10, après avoir passé trois pneu avant

Vince nous sommes synchrones.................

J'aurais pensé le contraire entre le E09 et le E10... donc E10 plus polyvalent ??

 pour ce retour Vince .
Je vais rester sur la E 10 mais vue le pois de la 750 , a l'avant en TT le E10 me parait pas au top le E09 ne serait il pas plus approprié ? ou d'autres ?

Jamais essayé le E-09

Le E-10 est super directeur et très sécurisant en TT 

Moi j'ai adoré le montage full E-10! 

Et le montage k60 AR et E-10 AV.

Le e-09 et le e-10 AR sont équivalent et se ressemblent furieusement.

Le e-09 a les crampons un poil plus haut
Le e-10 a un crampon de plus sur la bande de peur et les centraux sont un poil plus large.

L'espacement sont exactement les même entre les deux pneus mais beaucoup trop serré pour évacuer la boue.

A l'avant les crampons sur la bande de peur sont dans la prologation de l'arondi et ne dépassent pas pour le grip sur l'angle et comme à l'arrière les crampons sont trop serré pour évacuer la boue.

ce ne sont pas des pneus pour le gras ce qui ne nous empèche pas de le faire quand même. Ce ne sont même pas des pneus enduro mais des trails qui restent assez polyvalent et pas trop désagrable à rouler.

suis bluffé par les E-09 av/ar dakar que j'ai monté sur une 660.

Une hivernale il y a 15 jours dans la neige et sur la glace à 1.5 kg et génial 

Je savais que Mitas marchait bien en enduro mais j'avais aucun retour perso sur un trail .

J'en connais même un qui roule tous les jours pour le taf avec les 09 dakar et qui se paye des sorties off-road sans problème le w-e.

Par contre c'est quoi le bon prix ? Me semble que je les ai touché un poil trop cher ...

Sympa vos retours en sachant que vous êtes pas mal sortis
 Fred pour ces précisions et détails idem pour Vince et Etinag , du coup je garde tout ca sous le coude pour ma future monte trail 50% TT soft .
Oupss , j'ai quant même investis dans des crash bar ;) on ne sait jamais , au cas ou j'aurai une montée d'acné

Le prix le moins cher que j'ai trouve c'est sur air pneus ! 110€ les deux ! 
Site très sérieux!! ;)

Les MC60 ont l'air intéressants! 

Tiens il faudrait essayer...

Salut,
Perso, j'ai pas de bons souvenir de Mitas sur ma Transalp. Craquelé au bout de 1 an et dure a chauffer ...
Donc, je suis revenu sur des marques connues.

Quant au TT, c'est pas mal.

@+

Tu parles du e10?

arrmoo a écrit:

Salut,
Perso, j'ai pas de bons souvenir de Mitas sur ma Transalp. Craquelé au bout de 1 an et dure a chauffer ...
Donc, je suis revenu sur des marques connues.

Quant au TT, c'est pas mal.

@+

J'ai déjà lu ça à propo des e-07 mais jamais observé sur les miens ( 2 montes en e-07, 2 en e-08, 1 en e-09 et 1 en e-10) Je suis sûr que le problème de fissures est réglé depuis l'ajout MS puisque la gomme est plus souple.

Perso je met 2 a 3 jeu de pneu sur un an donc ce problème de longévité m'est inconnu

Cet après midi, je suis aller roder mes e-10.

C'est de loin les meilleurs mixte avec lesquel j'ai pu rouler sur route. Il donne une meilleure vivacité que les 08, sont plus silencieux que les 07 et vibrent moins que les 09.
Le grip sur le sec et sur les passages humide sont sans reproche.

Je me suis rarement autant amusé sur la montée de turini camp d'argent.

La monté ne m'a pas pris plus de vingt minutes depuis Sospel.



Reste plus qu'a faire un comparatif E-09 VS e-10 sur terre