CLIGNOTANTS EN PANNE

J'ai changé ma batterie sur mon xtz 750 , je viens de constater que mes clignotants ne fonctionnent plus, en plus j'ai perdu mon manuel d'entretien. auriez vous une idée, est ce qu'il y a une boite a fusibles sur ces machines, je ne vois rien ???

Salut, il n'y a que deux fusibles sur le Super Tenere, celui sous le resevoir c'est pour le ventilateur et celui au niveau de ta batterie c'est le fusible principale.
Controle tous les petits fils au niveau de ta batterie s'ils sont bien branchés, sinon regarde le relais de clignotant au niveau du compteur (sous le compteur).

Au fait ton problème le faisait avant que tu changes de batterie?

En fait j'ai changé la batterie au printemps pour la mise en route, par contre je suis sur que ca fonctionnait avant.

Tu as quatres fils reliéS sur la barrerie (le gros au positif allimente démarreur et tous les accéssoires et le gros fils noir masse) ça c'est OK, il y en a deux autres assez petits c'est ceux là qu'il faut vérifier (là où il y a le fusible de 30A) s'ils sont mal branchés ou déffectueux tu peux avoir des problèmes electriques (clignotants, feux, même l'alternateur ne fonctionne plus), alors vérifie bien ces fils.
Aprés si ce n'est pas cela, répond moi et je ferais mon possible pour t'envoyer les shémas électriques.

Je déterre mais j'ai effectivement ce problème aussi. Je ne pense pas que cela vienne de mon branchement batterie mais je vériferai ce soir quand même. Sinon il est placé où le relais de clignotants ? Sous le compteur...?

Va à la page d'accueil,(pas le portail, la page) descend jusqu'à la photo de la 750, clique juste en dessous sur "mécanique". Va à la page 7 , septième ligne, tu vas trouver quelque chose qui t'intéresse .
C'est pas du boulot mâché, ça !

Il est donc pas bien ce fofo !

Merci Dédé, mais c'est pas ma fourche qui me pose problème ce sont mes clignotants ...

La centrale est dans la tete de fourche, moi j'ai eu le soucis, le cable etait pincé avant la cosse.

J'ai bricolé ca, en y mettant un coup de soudure, plus de probleme.

Merci Ed, je vais regarder ça.

bonjour,

les pages doivent changer... et je ne retrouve pas, alos que j'ai le meme problème.

un petit lien?

sinon, axel, tu as trouvé?

j'ai aussi essayé la focntion recherche... mais ne trouve rien de concluant.

gaz!

j'ai en tous cas trouvé le relais. Quelqu'un sait comment le tester?

Bah excuse pour ma réponse tardive, là je suis dans les travaux à la maison, j'ai pas encore eu le temps de me pencher dessus. Je vais voir ça bientot, et je te tiens au jus si je trouve. (c'est pas bien je roule sans clicos) je tends le bras comme en vélo, la misère

relais remplacé pour 5€, ca ne vaut meme pas le coup de tester....
et ca remarche!

Tu l'as pris où ton relais Genepy ? Merci

chez le marchande de moto du coin de la rue. c'est du standard.

le plus ennuyeux, 'est de démonter et remonter toute cette carosserie!

Ca roule je vais aller faire un petit tour mercredi soir chez le marchand...

La mienne est déjà déshabillée

cool!

elle a l'air sympa ta bécane Axel r...  

Bah là pas sympa, je suis à un grand tournant dans sa vie. Soit je la remonte telle quelle, soint j'en profite pour faire distribution et jeu aux soupapes et surtout changer les joints moteurs. Elle fuit la mémère et ça m'ennuie. Sinon elle tourne super, démarre nickel, pas de bruit moteur mais elle me fait des petits coulées d'huile et c'est embêtant.
Mais je suis tiraillé, l'hiver approche et c'est là que je m'en sers le plus, donc tu vois le dilemne. Et puis si je démonte comment je vais au SBK dans deux semaines ?
Bref je crois qu'elle va passer l'hiver comme ça et on verra au printemps. Je vais juste changer les spy moteur (psb et vilo et je regarderais celui du sélecteur).
Au passage quelqu'un à commander sur wemoto ?

Bonjour à tous,

Merci aux contributeurs de ce post qui m'ont aidés à avancer sur ma panne :

XTZ 750 de 1990. Je l'ai depuis plusieurs années. Elle a des clignos à leds (je n'ai rien changé).
Depuis quelques mois, certains jours les clignos fonctionnent. D'autres jours, rien. 
Je me suis demandé si ce n'était pas un défaut de masse (non, car le reste fonctionne bien), ou une connexion +  un peu douteuse. Tout nettoyé : pas mieux.

La fautive était la centrale clignotant, ce petit boitier que j'ai eu du mal à trouver (et oui, comme j'ai des leds, ce n'est pas le boitier d'origine - il est bien dans la tête de fourche, branché d'un coté avec un fil marron et de l'autre avec un fil marron et blanc, comme sur le schéma de la RTM). Cette boite a pour rôle de couper le courant la moitié du temps. Il est facile de la tester en la shuntant. Et là, miracle, les clignos fonctionnent (allumés en continu évidemment).

Une heure après, j'avais acheté une centrale clignotant pour led et la panne était résolue.

Ce qui ne m'a pas aidé est que j'avais la panne que certains jours, sans raison apparente. Les mystères de l'électronique...

Vé à tous