"ratatouille à bas régime"

Oui à priori juste sur un filet de gaz et quelques ratés sur le ralenti mais pas très flagrant ...
quand j'ouvre : ras

D'acc ..

Bon, ben on va mesurer les TPS ...

Coupe circuit sur OFF, tu maintiens les deux boutons du display jusqu'a ce qu'aparraise DIAG au display. Tu valide le mode en maintenant les deux boutons. Ensuite, tu consulte les valeurs D:01 / D:13 

Relève les valeurs D:01 gaz à zero et gaz à fond. Pareil pour D:013 gaz à zero et gaz à fond.

Enfin remarque, te prend pas la tête avec les gaz à fond, fait juste la mesure des deux TPS gaz à zero

Ça marche
je regarde ça des que possible et te dis

Merci en tout cas

you're welcome

D01 15 et 100
d013 14 et 100

Bon ....ben .. Tout à l'air correct !
Par acquit de conscience, vérifie quand même le serrage des cosses batterie, ainsi que la tension

Je vais changer de batterie demain et je verrai bien ....

Ça m'inquiète cette histoire tout de même

changer ? Pourquoi ? faut mesurer d'abord

du coups, y a t il des news ?

Je n'ai rien pour mesurer ....peux t'on le voir avec le diag ?

il me semble que oui .... J'vais fouiller

d:09, mais, ça risque d'être peu précis pour le coups

C'est que je viens de voir
je suis à 11,8

mouais, faut pas oublier que quand tu fais la mesure avec le DIAG, la pompe à essence tourne, donc ampérage, donc ça fait tomber la tension ... Je viens de regarder mon côté, 11,9 donc, c'est pas ça non plus

Tu avais regardé le serrage des cosses ?

Oui j'ai regardé ce soir ras

bon..... La, ça ce complique .. 

Dès l'instant que tout est reglo au niveau entretien, et que tu n'a aucun code diag, aucune remontée de défaut, ben ... joker pour l'instant

Et malheureusement il va falloir que je me dirige vers yamaha. ...aie aie aie

Je vais essayer d'acheter du nettoyant injecteur ....qui tente rien n'a rien..

Merci pour ton aide

ça, tu peux toujours essayer... Il y a beaucoup d'autres choses de possible, mais à 19000km j'y crois pas trop .. Toujours est il que je ne penses pas que ça soit grand chose ;)

En tout cas le problème n'a pas l'air d'être connu sur le xtz ...

ben, je suis relativement novice en la matière, je découvre notre belle SuperT, mais à priori, RAS effectivement

bnj a écrit:

Et malheureusement il va falloir que je me dirige vers yamaha. ...aie aie aie

Je vais essayer d'acheter du nettoyant injecteur ....qui tente rien n'a rien..

Merci pour ton aide

J'avais essayé ça aussi, le nettoyant injecteur, sans résultat.

le CO joue c'est certain ... Après, je me pose de plus en plus de question quand au SP98, en théorie ça joue pas mais .... comme dit, je me pose de plus en plus en plus de questions.

Pour la syncro, on oublie, dans le sens ou les valeurs des deux TPS sont quasi identiques ;)

Après, si les TPS sont décalés et les papillons aussi, ça peut être problématique on est d'accord ... mais en 19000km j'y crois pas trop