"ratatouille à bas régime"

As tu regarder les visses de bypass pour le reglage de syncro d'injection j'ai eu le cas sur mais 2 r1 et quand elles sont sales ca deconne pas male au ralenti en retomber regime

j'ai pensé à ça aussi mais c'est pareil, c'est des pannes qui surviennent à au moins 50000km

Je suis tout à fait d'accord avec toi, d'ou mon dernier post 

"si les TPS sont décalés et les papillons aussi, ça peut être problématique on est d'accord ... mais en 19000km j'y crois pas trop"

ça veut bien dire une mauvaise syncro.

Pour les reglages CO, c'est ce que j'ai dit depuis le début aussi, les deux cyl à 5 ;)

hello tous,

alors, le CO est à 5 
les bougies ont 2000kms et le fltre à air aussi
j'ai bien peur que le dernier entretien fait par l'ancien propriétaire ne comprenne pas la synchro...(rien d'indiquer sur la facture...)
je fais pas mal de ville et j'ai une conduite assez énergique
je n'ai pas de codes défauts

et logiquement, ma syncro est prévue tous les 10000km ce que je trouve assez bizard d'ailleurs !

Et tu es sur que tout le reste à été fait ?

hello

j'ai mis du nettoyant injecteurs
rien n'y fait

j'ai toujours mes "ratés" entre 1500 et 3000*
je trouve qu'elle consomme beaucoup plus qu'avant...

je pense que je vais passer chez le concessionnaire demain

c'est quand même bizard cette affaire, peut être la sonde lambda qui est encrassée, ça ce serrait possible. En tout cas, la suite m’intéresse 

saurais tu comment décrasser la sonde lambda ?

tu dépose, et tu laisse tremper pendant un bon moment dans un bocal d'essence

mais, sans garanties ... c'est pas sur que ça fasse grand chose

elle sont sur le flanc droit c'est ça ?

ouaip, une sur chaque tube d'échappement

les ténéristes,
j'ai à mon tour un problème de ratatouillage.
ça a commencé d'un seul coup il y a 2 semaines, ça ratatouille surtout à froid et en mode T.
Le concessionnaire m'a changé les bougies, ça s'est calmé bien que le moteur manque pas mal de pêche a bas régime. Puis il y a deux jours rebelote, à nouveau d'un seul coup.
J'ai rdv jeudi prochain chez le concessionnaire pour changer ... la bobine.
Il y a un autre sujet sur le sujet, c'est celui-ci: https://www.super-tenere.org/t8083-hoquets-a-froid
Il semble que personne n'ait encore  diagnostiqué le problème...
A moins que quelqu'un ait du nouveau

J'ai eu à plusieurs reprise ce problème de hoquets sur la Z, à chaque fois c'est parti comme s'est venu !!
Je n'ai jamais eu ce phénomène sur la ZE.

Merci Cfrançois,
si je comprends bien tu n'es pas passé par la case concessionnaire, tu as attendu que ça se passe tout seul, comme un rhume...

Comme je l'ai écrit : c'est parti comme c'est venu, je n'ai à chaque fois pas eu le temps de la montrer au concess !

Comme je l'avais annoncé dans mon message précédent, mon concessionnaire a changé la bobine, et ....
ça ne ratatouille plus  
Conclusion, si votre super T ratatouille, il y a de bonne chance pour que ce soit la bobine.
Il y en a pour 160 €, sans la main d'oeuvre que le concessionnaire ne m'a pas comptée parce que je l'avais déjà payée pour le changement (inutile) des bougies.

En route pour de nouvelles aventures

La bobine ? Y en a 4 xD

Correction: UNE bobine

Je chipote, mais c'est intéressant ... Y a deux bobines, donc deux bougies par cylindre ... C'est quand même fou qu'une bobine qui foire sur 1 cylindre, ça puisse foutre le bordel si je puis dire, alors qu'il y en a au moins une autre d'opérationnelle

ça ne met pas la moto en panne, mais ça lui donne un comportement désagréable.
Apparemment ça arrive rarement

Rarement, joker..
J ai une connaissance qui à eu les quatres crayons qui ont pris la flotte, et les quatres sont fumés.... En attente du reste vu que la moto est toujours hs avec les quatres crayons et bougies neuf.. Autrement dit, y a eu du mal de fait, donc, un futur point faible je penses

Je viens de vérifier sur la facture, c'est bien UNE bobine qui a été changée..
Je touche du bois

Doit bien y avoir une maniéres de tester les bobines avec un testeur, je pense 
Car la mienne fait n peut pareil que vous.