fuite bizarre

bonjour a tous
hier j ai profité du bon temps et c est la premiere "grande" (100km) ballade que je fais avec ma moto...
tout va bien sauf que je trouve que pour passer la 3° faut monter assez haut dans les tours (min 5000) mais bon ca ..ca le fait depuis le debut
ce matin une odeur d essence dans le garage
(non je n ai pas fermé les robinets..... je l avais jamais fait jusqu ici)
et j ai remarqué cette fuite.....







avez vous une idée d ou ca pourrait venir? et ce qu il me faut faire???

fuite d'huile ou essence??????si c'est essence ça peu venir des tuyau de trop plein de cuve de carbu(pointeau plus etanche)!!!

c est de l essence....
j ai coupé les robinets cette apres midi et serré un petit peu les boulons accessibles .... ca n a plus l air de couler ....
ca se remplace les pointeaux si c etait ca??? c est fastoche?
suis en congé cette semaine , j voulais aller me ballader ...zut alors!
ca peut mal vous croyez qd on roule???

Les pointeaux de ma mémère ont été changés l'été dernier mais pour moi qui ne suis pas mécano,c'est mon mécano qui l'a fait.
Mais si tu te sent bricoleur il y a bien un ptit gars qui va t'aider...

si t'es pas monte en carbu kit suisse!pour 100euro tu a les joints,kit gigleur,pointeau starter,pointeau arret d'essence,economie entre 3 et 4 l au 100;vite rentabilise!!!!!et neuf

kit suisse??? boh je sais pas....

comme les chocolats, il faut acheter suisse... didier...

bouca a écrit:

comme les chocolats, il faut acheter suisse... didier...

tu m excuseras mais les chocolats ... j'les prefere belges hahaha

j'étais sur...

salut , ce kit suisse pour carbu , on peut le trouver ou et y a t il des reglages a faire a la portée d'un bricoleur?
merci

message de mon pote!!!

http://www.kedo.de/

Voici les pièces dont je vous parlais .
La reference du kit gicleur: 33072 "Swiss Rejetting"

Je vous suggère aussi de changer l'aiguille des starters (X2) (ref: 28152 "Choke Piston" )


Tapez les références dans: "Search our webshop:"

N'hésitez pas à me contacter si vous avez besoin d'autres informations.

Cordialement

pour les joint et pointeau il y a GN moto ou wemoto

si ca sent l'essence vérifi au niveau de tes carbu,regarde si tu voi d'ou ca fuit,sur la moto que j'ai acheté les joint de cuve étai mortet les autre aussi,
j'ai acheter une pochette joint carbu,il y a un tré bon tuto sur le forum pour le changement des joints.

essaye de détecté la ou LES fuite est conseil: ferme toujour tes robinets c'est fait pour(verifi qu'il coupe bien l'arrivé de l'essence),
sinon tu risque faire coulé de l'essence dans le moteur...

oui il y a un formidable topic dessus avec tof et tout!!!!!de tout de façon ce site est bourre d'astuce!!!!

merci a tous pour votre aide....
j avais coupé les robinets (ce que je ne faisais jamais) hier apres midi, je n ai plus rien perdu depuis , ...
si je laisse comme ca pour l instant... c est grave? j ouvre mes robinets quand je pars, et les ferme quand je rentre.... ou alors est ce urgent a votre avis d agir?

vaut mieux le faire,sinon tu va avoir de l'essence dans l'huile moteur,regarde si elle n'as pas une forte odeur d'essence!!!!

Yo Gazzz, ...

gazzz a écrit:

... http://www.kedo.de/
La référence du kit gicleur : 33072 "Swiss Rejetting"
Je vous suggère aussi de changer l'aiguille des starters (X2) (ref: 28152 "Choke Piston" )
Tapez les références dans: "Search our webshop:"

Puisque t'as mis un Kit-Suisse, tu peux me dire si tu as constaté une différence de forme au niveau des aiguilles ?
Y a-t-il une doc fournie avec le Kit ? ... si oui y aurait moyen que tu me la fasse passer ? ...
Réglage de niveau dans les cuves Nominal comme la RTM ou + ou - ?
Les aiguilles, clips sur 3 ou + ou - ? ...

Sinon on va être obligé de démonter celui de Vince ;-D ...

non je l'ais pas encore!!!on y reflechi avec tabar!!!!!la notice est avec

bon là........j comprends plus rien....

didiercoca a écrit:

bon là........j comprends plus rien....

tu peux rouler comme ça l'ami, y'a pas de soucis, le mieux c'est que tu fermes tes robinets et tu débranche la durite en Y qui est reliée à la pompe à dépression, si l'essence ne coule pas, c'est que tes joints de robinets sont étanches

je vous laisserai pas ouvrir mes carbus!!!!!

par contre, j'ai un jeu de carbus en très bon etat à vendre.....

vince34 a écrit:

je vous laisserai pas ouvrir mes carbus!!!!!
par contre, j'ai un jeu de carbus en très bon état à vendre.....

Impec !!! ...
Tu les montes à la place des Suisses, et tu nous fait des tophs ;-) ...

Naaan encore mieux, Vince ;-) ...
Tu tombes les Suisses et tu nous fais un comparo avec les autres,
... pied à coulisse et tout le toutim ;-)

... Yeah !!!! Copain ;-) ...

Derfu a écrit:

vince34 a écrit:

je vous laisserai pas ouvrir mes carbus!!!!!
par contre, j'ai un jeu de carbus en très bon état à vendre.....

Impec !!! ...
Tu les montes à la place des Suisses, et tu nous fait des tophs ;-) ...

Naaan encore mieux, Vince ;-) ...
Tu tombes les Suisses et tu nous fais un comparo avec les autres,
... pied à coulisse et tout le toutim ;-)

... Yeah !!!! Copain ;-) ...

ben c'est ceux que j'avais à la place de ceux montés en kit suisse!!!

dès que j'ai un garage, je démonte les deux et je fait un comparo....photos à l'appuies!!

vince34 a écrit:

... Ben c'est ceux que j'avais à la place de ceux montés en kit suisse !!!
Dès que j'ai un garage, je démonte les deux et je fait un comparo... photos à l'appuies !!

legrandyan a écrit:

tu débranche la durite en Y qui est reliée à la pompe à dépression,

euh...c est quoi ca?????
merci