solution simple pour problème de jonction boite à air/carbu!

et bien il suffisait d'y penser!

dans le genre géo-trouve-tout :

Combien de fois vous êtes vous pris la tête en essayant de fixer la boîte à air sur le carburateur :
avec ce système fini les galères futures.
un tuyau de plomberie en diam 50 :



retirer le caoutchouc et recouper la pièce :





puis avec une fraise(dremel) on ébavure :



pour obtenir çà :



parfaitement ajuster au carburateur !





arrivé à ce stade, il ne reste plus qu'à couper le  tube à l'endroit où il se rétrécit





reprendre une fraise ronde (dremel...)pour rendre le collecteur de la boite à air le plus lisse possible. faire attention de ne pas trop en enlever pour eviter de faire un trou :





comme vous pouvez le voir le tube en plastique s'intègre parfaitement dans le collecteur





Maintenant, il suffit d'assembler "les collecteurs en plastique" sur le carburateur :



et pour finir, on présente la boîte à air sur le tube plastique :







même si  le caoutchouc de l a boîte à air ne vient pas tout en bas ce n'est pas grave ... puisqu'il y a les colliers qui assurent l'étanchéité.... reste plus qu'à aller rouler!



rendons à César (ou plutôt Clicco61) la réalisation de ce Tuto que je partage avec vous aujourd'hui!

en espérant qu'ils en aidera beaucoup ici aussi!

Salut Vince,

Sais-tu si ça peux fonctionner sur le 6.60 3YF.
Comme les photos sont petites, je n'arrive pas bien à voir Le truc!
Merci  

Ca j'aime beaucoup, de la vrai astuce, avec une fabrication de qualité! Nickel.

 Vince, je n'aurais pas osé mais là je vais faire ! J'espère fini la galère pour remonter la boîte à air sur les carbus, merci pour les tophs. 

salut MONSIEU Vince !!!

Trop fort le gars!!!!  

au dernier remontage j' y ai perdu un apres midi et appris les pires noms d'oiseau au petit dernier.

c'est d'utilité publique ce truc!!!
j'adhere !!!  !!!

pour les tubes c'est du casto ou t'as trouvé chez Yam!!  lol

on en reveut

Bonjour,

Très bon truc, même si le sujet date un peu... je cherche le type de raccord pvc, j'arrive pas a trouver chez les magasins de bricolage, quelqu'un peu m'aider?

Merci et à bientôt

excellent!  

merci de l'astuce

 

Voilà c'est fait sauf que n'ayant pas trouvé de tube rigide, j'ai pris un raccord souple. J'ai laissé tourner le moteur mais ça ne sentait rien et vu que c'est à la sortie de la boîte à air ça ne devrait pas trop chauffer. 
Sinon, pas encore d'essai sur route mais le remontage se fait très facilement.
Encore merci pour le "tuyau", je suis toujours preneur des bonnes astuces qui facilitent la vie...

salut j'ai cherché chez LEROY-MERLIN et BRICO DEPOT ton tuyaux impossible de trouver en sachant que la sortie carbus c'est du diam 60 donc si quelqu'un a une autre astuce ou peut me dire ou trouver ce raccord PVC je l'en remercie d'avance car effectivement c'est **....**¨¨¨¨^!!!!,,,,,, à monter comme ça !

Perso , jamais eu de soucis pour remettre la boite a air donc ca reste d'origine !
Puis tu peux mettre le collier que tu veux sur du PVC , t'iras le faire rétrécir pour l'étanchéité !

Tube standard chez casto! 
Le flexible est un bon exemple d'interprétation de l'idée, j'aime!

je viens de regarder sur le site casto je trouve pas la reference de ton tuyau quand au flexible souple bonne idée aussi mais la plus grosse taille et diam 50 en sachant que la pipe carbu et de diam 60 merci !

Bonjour sinon il sufit de chauffer doucement les sortie de la boîte a air avec un décapeur thermique ou un chèche cheveux pour assouplir légèrement le plastique après ça passe facilement.

papi-serge a écrit:

je viens de regarder sur le site casto je trouve pas la reference de ton tuyau quand au flexible souple bonne idée aussi mais la plus grosse taille et diam 50 en sachant que la pipe carbu et de diam 60 merci !

Sur le raccord souple, il faut quand même faire un petit découpage car il y a 1 des côtés qui fait 60 si on enlève la partie qui fait 50.



La partie en rose (désolé pour la couleur...) est bien au diamètre 60.

Voilà, si ça peut aider,
A plus.

Salut bon boîte à air monté avec astuce Vince34 tuyau acheté en allemagne dans magasin bricolage essaie fait mais maintenant fuite essence aux carbus joint commandé en attente de les avoirs. Nettoyage cuve carbus fait dans la foulée ben plein de m.... les manchons caoutchoucs boïte à air son mort mais arrivé à faire le montage je mettrais des photos le gars qui avais ce xtz 750 s'auto-proclamé mecano moto il ferais mieux de vendre des chouchous sur la plage il excellerais dans ce job quand je vois comment il à remonté la boîte + le reste après peinture oh mon dieu mais bon voilà !

vince34 a écrit:

et bien il suffisait d'y penser!

dans le genre géo-trouve-tout :

Combien de fois vous êtes vous pris la tête en essayant de fixer la boîte à air sur le carburateur :
avec ce système fini les galères futures.
un tuyau de plomberie en diam 50 :



retirer le caoutchouc et recouper la pièce :





puis avec une fraise(dremel) on ébavure :



pour obtenir çà :



parfaitement ajuster au carburateur !





arrivé à ce stade, il ne reste plus qu'à couper le  tube à l'endroit où il se rétrécit





reprendre une fraise ronde (dremel...)pour rendre le collecteur de la boite à air le plus lisse possible. faire attention de ne pas trop en enlever pour eviter de faire un trou :





comme vous pouvez le voir le tube en plastique s'intègre parfaitement dans le collecteur





Maintenant, il suffit d'assembler "les collecteurs en plastique" sur le carburateur :



et pour finir, on présente la boîte à air sur le tube plastique :







même si  le caoutchouc de l a boîte à air ne vient pas tout en bas ce n'est pas grave ... puisqu'il y a les colliers qui assurent l'étanchéité.... reste plus qu'à aller rouler!



rendons à César (ou plutôt Clicco61) la réalisation de ce Tuto que je partage avec vous aujourd'hui!

en espérant qu'ils en aidera beaucoup ici aussi!

Hello Vince
Je suis tombé sur ce problème ce soir et j'avais déjà lu ce post ingénieux
Mais pourquoi faire une telle modif quand il s'agit juste d'aller chercher le problème à sa base ?
(et là je redescends d'un cran pasque si je dis une connerie jvais me faire allumer ))) )
Le problème pour moi à la base il est là :

C'est cette patte de fixation (de la boite à air) qui fout la M... Elle est trop haute. plus basse, tout s'emboiterait nickel.
Question : Si je réduis cette patte et que je la passe sous son support (cadre) et non sur, la boite à air descend et du coup l'étanchéité se fait naturellement sans à avoir à rajouter quoique ce soit.
Cette pièce à été mal conçue.. Me trompe je ? ;)
Suis-je totalement dans l'erreur ou est-ce plus simple de réduire une patte que d'aller acheter du tuyau et faire tout cela ?
Simple question de l'amateur que je suis (je ne veux offenser personne)

Perso, je n'ai jamais rencontré de problème pour remonter ma boite à air...

Je ne saurais te conseiller de toucher à cette patte de fixation. Tu es surement le plus à même pour savoir si tu es capable ou compétent pour faire cette modification...

Salutation

Merci

J'ai modifié la patte aussi pour que la boite à air descende mieux. Ça fonctionne mais...

Il me semble que pour un usage en environnement poussiéreux, il vaudrait mieux utiliser la technique indiquée plus haut.

Je m'explique : avec patte modifiée les manchons s'appliquent mieux sur les carbus, cependant je pense que le plastique devenu rigide assure mal l'étanchéité que l'on veut parfaite à cet endroit (sinon autant carrément se passer d'une boite à air...)

Pour ma part les manchons se sont raccourcis avec le temps ET ne sont plus tout à fait cylindriques, la faute à de nombreuses manip' au fil du temps.

Je pense opter pour une rallonge comme vu plus haut...c'est pas quand mon moteur sera poli à la silice que je devrais m'inquiéter

désolé de faire remonter le topic mais voici ma bidouille pour moi , tuyau flexible sanitaire :

Bonjour à tous,

je ne pense pas inutile de poster ma bidouille à moi.
Je remercie mon pote Carlos à qui je dois cette astuce bien plus simple,qui ne coûte rien et ne vous demande pas de sortir de chez vous en cette période de confinement.

Avant tout prenez des photos des câbles et durites avant de démonter. ça vous sera très utile pour le remontage. Surtout s'il s’écoule quelques jours entre le démontage et le remontage...

Partant du principe que ce qui devait être fait sur les carbus et le filtre à air est fini, vous allez rebrancher les cables, puis repositionner les carbus au dessus des pipes d'admission. Mais ne les enfoncez pas !

Pour éviter que la patte de fixation qui vous gène ne vienne trop tôt toucher le cadre, vous allez glisser une planche ou une barre d'un peu moins d'un centimètre d'épaisseur entre les pipes d'admission et les manchons des carbus afin de relever encore les carbus.

Pour enfoncer vos manchons "d'origine" du filtre à air, il suffit de les passer au sèche cheveux 2 minutes chacun et vous verrez qui deviennent tout souples et ne refusent plus de s'enfoncer autour des bouches des carbus. Surtout que vous avez relevé les carbus et que donc la patte de fixation du filtre à air ne gène plus.

Serrez bien fort vos colliers de serrage des manchons du filtre à air avant d'enlever la planche et enfoncez enfin vos manchons de carbus dans les pipes d'admission. En principe il n'y a même pas besoin de chauffer à ce niveau, c'est plus facile que pour le filtre à air. serrez vos colliers de serrages et vissez la patte de fixation qui tombe pil -poil.

regardez vos photos pour remettre les durites chacune à leur place. (rappel : les câbles sont remis en place avant d'entrer les carbus dans le cadre).

Alors à moins que vous n'ayez pas de sèche cheveux à la maison, vous avez fait 0 dépense et 0 sortie, ce qui est appréciable en cette période de confinement.

Elle est pas belle la vie ?

Bien! On va essayer ca.... Dès que les pastilles de soupapes sont livrées et les aàc remontés!

Testé. Enfin presque: a deux on a pu maintenir les carbus vers le haut sans la planchette et se connecter aux manchons de la boite à air.
Ensuite on pousse les carbus et la boite à air vers le bas et on enfile les carbus dans les pipes d'admission.

Remarque: regardez bien, les manchons de la boite à air tournent suivant des axes inclinés. En les tournant on peut donc les écarter pour passer facilement le tube du cadre, puis les rapprocher pour avoir l'entraxe des carbus, et même centrer les carbus gauche-droite par rapport à la boite à air. Ça aide beaucoup.